通气装置制造方法及图纸

技术编号:9999922 阅读:191 留言:0更新日期:2014-05-03 07:59
一种通气装置,该通气装置包括通气管、螺母、通气塞体和密封垫,通气管为倒U形弯管,通气管的低端通过螺母连接带有密封垫的通气塞体,通气塞体内的通孔与盲孔垂直相通,通气塞体内的盲孔与通气管的低端螺纹连接。本实用新型专利技术采用上述结构,安装于驱动桥壳体上后,其通气塞体上的通孔处于水平状态,与驱动桥桥壳内旋转零件甩出的润滑油方向垂直,因此甩出的润滑油液不易沿着通气塞体内孔向外溢出,且该通装置高度较高,不容易被装载机作业时洒落的物料及粉尘掩埋堵塞而引起向外溢油,通过通气管上的螺母还可实现通气管管口能处于任意合适位置,即可以实现通气管管口的朝向位置可调。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种通气装置,该通气装置包括通气管、螺母、通气塞体和密封垫,通气管为倒U形弯管,通气管的低端通过螺母连接带有密封垫的通气塞体,通气塞体内的通孔与盲孔垂直相通,通气塞体内的盲孔与通气管的低端螺纹连接。本技术采用上述结构,安装于驱动桥壳体上后,其通气塞体上的通孔处于水平状态,与驱动桥桥壳内旋转零件甩出的润滑油方向垂直,因此甩出的润滑油液不易沿着通气塞体内孔向外溢出,且该通装置高度较高,不容易被装载机作业时洒落的物料及粉尘掩埋堵塞而引起向外溢油,通过通气管上的螺母还可实现通气管管口能处于任意合适位置,即可以实现通气管管口的朝向位置可调。【专利说明】通气装置
本技术涉及一种排出装载机驱动桥壳体内热空气的装置。
技术介绍
传统的装载机驱动桥壳用通气塞,由塞体、塞帽组成,为常开式,其工作原理是靠塞体上的小孔将驱动桥壳体内外直径沟通,此种结构形式的通气塞塞体上的孔为垂直孔,与驱动桥桥壳内旋转零件甩出的润滑油方向相同,因此造成容易沿着塞体内孔向外溢油,加之装载机作业环境恶劣,装载机作业时洒落的物料及粉尘很容易将比较短的通气塞完全堵死,造成通气不畅,也造成从通气塞处向壳体外冒油,严重者造成驱动桥油封漏油和驱动桥内温度过高。外泄的润滑油影响驱动桥壳的外观清洁,并造成环境污染。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、透气通畅、不溢油的通气装置。本技术的目的是这样实现的:该通气装置包括通气管、螺母、通气塞体和密封垫,通气管为倒U形弯管,通气管的低端通过螺母连接带有密封垫的通气塞体,通气塞体内的通孔与盲孔垂直相通,通气塞体内的盲孔与通气管的低端螺纹连接。本技术采用上述结构,安装于驱动桥壳体上后,其通气塞体上的通孔处于水平状态,与驱动桥桥壳内旋转零件甩出的润滑油方向垂直,因此甩出的润滑油液不易沿着通气塞体内孔向外溢出,且该通装置高度较高,不容易被装载机作业时洒落的物料及粉尘掩埋堵塞而引起向外溢油,通过通气管上的螺母还可实现通气管管口能处于任意合适位置,即可以实现通气管管口的朝向位置可调。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例的结构图。图中I通气管、2螺母、3通气塞体、4密封垫、5通孔、6盲孔。【具体实施方式】实施例:该通气装置包括通气管1、螺母2、通气塞体3和密封垫4,通气管I为U型弯管,在通气管I的一端加工有外螺纹,通气塞体3上加工有互相垂直且相通的两孔,其中一孔为通孔5,另一孔为盲孔6,在通气塞体3的一端加工有外螺纹,在通气塞体3盲孔6端部加工有内螺纹,通气塞体3的盲孔6端部的内螺纹与通气管I上的外螺纹规格相同。将密封垫4套入通气塞体3的外螺纹上,然后将通气塞体3装配入驱动桥桥壳内螺纹内并拧紧;将螺母2旋入通气管I的外螺纹适当长度,然后将通气管I旋入通气塞体3内螺纹适当长度,并调整好通气管I管口方向后拧紧螺母2将通气管I固定牢靠。【权利要求】1.一种通气装置,该通气装置包括通气管、螺母、通气塞体和密封垫,其特征是:通气管为倒U形弯管,通气管的低端通过螺母连接带有密封垫的通气塞体,通气塞体内的通孔与盲孔垂直相通,通气塞体内的盲孔与通气管的低端螺纹连接。【文档编号】B60B35/00GK203567469SQ201320763472【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日 【专利技术者】曾庆星, 龚滏生, 刘绪德, 王卫东, 翟跃华 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曾庆星龚滏生刘绪德王卫东翟跃华
申请(专利权)人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
类型:实用新型
国别省市:

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