一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置，其联动架后端与副车架后部铰接，联动架前部与拉臂后端铰接；举升油缸的缸体与副车架前部铰接，且其活塞杆与拉臂后部铰接，且其受液压系统控制；第一锁紧单元包括铰接于拉臂上的锁钩及设置于联动架上且与锁钩对应的锁钩孔，锁钩通过第一驱动件驱动其勾合或脱离于锁钩孔；第二锁紧单元包括设置于联动架上的销孔及设置于副车架上且与销孔对应的锁销，锁销通过第二驱动件驱动其插进或脱离于销孔，第一驱动件及第二驱动件分别通过第一开关阀及第二开关阀控制能否被液压系统操控。本发明专利技术能有效避免拉臂架装置各部件在工作过程中发生干涉和碰撞，保证拉臂架装置工作过程的安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置，其联动架后端与副车架后部铰接，联动架前部与拉臂后端铰接；举升油缸的缸体与副车架前部铰接，且其活塞杆与拉臂后部铰接，且其受液压系统控制；第一锁紧单元包括铰接于拉臂上的锁钩及设置于联动架上且与锁钩对应的锁钩孔，锁钩通过第一驱动件驱动其勾合或脱离于锁钩孔；第二锁紧单元包括设置于联动架上的销孔及设置于副车架上且与销孔对应的锁销，锁销通过第二驱动件驱动其插进或脱离于销孔，第一驱动件及第二驱动件分别通过第一开关阀及第二开关阀控制能否被液压系统操控。本专利技术能有效避免拉臂架装置各部件在工作过程中发生干涉和碰撞，保证拉臂架装置工作过程的安全稳定。【专利说明】一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置
本专利技术涉及环卫垃圾车领域，特别涉及一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置。
技术介绍
随着各项城市建设和环卫管理现代化，垃圾资源化、减量化、无害化及产量化的进程，以及环境综合整治的推进和项目的实施，各大、中城市都在建设现代化的大型垃圾转运站，在现有的垃圾转运站设备中，收集垃圾的微型拉臂式垃圾车是主要的设备之一。微型拉臂式垃圾车先将车载式垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾箱收集满后，微型拉臂式垃圾车把垃圾箱运至垃圾处理站集中处理，其可一车配多箱，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高。微型拉臂式垃圾车的垃圾箱都是通过拉臂架装置自动装卸的，其拉臂架装置包括副车架、拉臂、联动架、举升油缸及锁紧机构等，通过拉臂架装置装卸垃圾箱及自卸垃圾时，拉臂、联动架及锁紧机构之间容易发生碰撞，加剧各部件磨损，特别是由于误操作引起的碰撞更可能损坏各部件，影响使用寿命。针对上述技术缺陷，尚有必要对现有的微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置作进一步的改进。
技术实现思路
本专利技术为了克服微型拉臂式垃圾车拉臂架装置各部件之间容易发生碰撞的技术缺陷，专利技术了一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置，其具有结构简单，锁紧灵活，可有效避免拉臂架装置工作时各部件的碰撞。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下的技术方案:一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置，其包括:副车架、联动架、拉臂、举升油缸、锁紧机构及液压系统，所述联动架的后端与所述副车架的后部铰接，且所述联动架的前部与所述拉臂的后端铰接；所述举升油缸的缸体与所述副车架前部铰接，且其活塞杆与所述拉臂的后部铰接，且其由所述液压系统控制；所述锁紧机构包括把所述联动架锁紧于所述拉臂上的第一锁紧单元及把所述联动架锁紧于所述副车架上的第二锁紧单元，其中:所述第一锁紧单元包括铰接于所述拉臂上的锁钩；及设置于所述联动架上且与所述锁钩对应的锁钩孔，所述锁钩通过第一驱动件驱动其勾合或脱离于所述锁钩孔；所述第二锁紧单元包括设置于所述联动架上的销孔，及设置于所述副车架上且与所述销孔对应的锁销，所述锁销通过第二驱动件驱动其插进或脱离于所述销孔。优选的是，所述锁钩为两个且左右对称地分布于所述拉臂的后部，对应地所述锁钩孔为两个且左右对称地分布于所述联动架前部，且对应地所述第一驱动件为两个。优选的是，所述销孔为两个且左右对称地分布于所述联动架的前部，对应地所述锁销为两个且左右对称地设置于所述副车架上，且对应地所述第二驱动件为两个。优选的是，所述第一驱动件为固定设置于所述拉臂上且其活塞杆与所述锁钩连接的第一液压油缸；所述第二驱动件为固定设置于所述副车架上且其活塞杆与所述锁销连接的第二液压油缸，所述第一液压油缸及所述第二液压油缸均由所述液压系统控制。优选的是，所述第一液压油缸为单作用液压油缸，所述第二液压油缸为双作用液压油缸。优选的是，所述液压系统于控制所述第一液压油缸的油路上设置有一第一开关阀以控制所述第一液压油缸能否被所述液压系统操控，且于控制所述第二液压油缸的油路上设置有一第二开关阀以控制所述第二液压油缸能否被所述液压系统操控。优选的是，所述第一开关阀及所述第二开关阀均为行程阀；且所述第一开关阀对应于所述拉臂设置于所述副车架上，所述第二开关阀对应于所述联动架设置于所述副车架上，当所述拉臂或所述联动架降落在所述副车架上时，所述拉臂或所述联动架可触动所述第一开关阀或所述第二开关阀以使所述第一液压油缸或所述第二液压油缸能被所述液压系统操控，当所述拉臂或所述联动架离开所述副车架上，所述第一开关阀或所述第二开关阀复位，以使所述第一液压油缸或所述第二液压油缸不能被所述液压系统操控。优选的是，所述第一开关阀设置于所述副车架上且与所述拉臂的后部对应。优选的是，所述第二开关阀设置于所述副车架上且与所述联动架的前部对应。本专利技术与现有的技术相比，具有以下有益效果:1、本专利技术一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置通过锁钩与锁钩孔配合及锁销与销孔配合可分别使联动架锁紧于拉臂上或联动架锁紧于副车架车，互不干涉，锁紧可靠，避免工作过程中各部位因锁紧不稳固而产生跳动碰撞。2、本专利技术进一步的优点是锁钩及锁钩孔为两对，且锁销及销孔也为两对，可进一步保证锁紧牢固可靠。3、本专利技术再进一步的优点是第一液压油缸及所述第二液压油缸分别通过第一开关阀及第二开关阀控制其能否被液压系统操控，可避免因误操作等使拉动架装置各部件在工作过程中发生干涉及碰撞。4、本专利技术再进一步的优点第一开关阀及第二开关阀分别对应设置于与拉臂及联动架对应的地方，可根据拉臂及联动架离开或降落在副车架上自动控制第一液压油缸及第二液压油缸能否被液压系统操纵，安全可靠。【专利附图】【附图说明】附图1为本专利技术拉臂及联动架降落在副车架上时的结构示意图；附图2为拉臂的立体结构的示意图；附图3为拉臂的主视图；附图4为联动架的立体结构示意图；附图5为联动架的主视图；附图6为拉臂及联动架一起被举升油缸驱动离开副车架向上转动时的结构示意图；附图7为拉臂被举升油缸驱动离开副车架向上转动时的结构示意图；附图8为液压系统不意图；其中:1、拉臂；11、纵臂；12、横臂；2、举升油缸；3、联动架；31、锁钩孔；32、销孔；33、销孔座；34、架梁；35、横梁；4、第一液压油缸；5、锁钩；6、第二液压油缸；7、第一开关阀；8、锁销；9、第二开关阀；10、液压系统；101、油箱；102、油泵；103、多路换向阀。【具体实施方式】以下参照附图并结合【具体实施方式】来进一步描述本专利技术，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。实施例如图1所示，一种微型拉臂式垃圾车的拉臂架装置，其包括:副车架(图未视)、联动架3、拉臂1、举升油缸2及锁紧机构，其中:联动架3的后端与副车架后部铰接，如图4和图5所示，联动架3设置有两根由后端向前延伸且相互平行的架梁34，两架梁34的最前端通过横梁35连接在一起，且两架梁34的前部于横梁35的后方对应地设置有用于与拉臂I铰接的铰接孔。如图2和图3所示，拉臂I呈“L”状的直角折弯结构，其横臂12前端与纵臂11下端固定连接且自成一体，纵臂11的上端设置有用于钩拉垃圾箱的拉臂钩，横臂12后端向下折弯，且其后端与联动架3的两架梁34前部的铰接孔铰接，如图1所示，当拉臂I后端与联动架3前部连接在一起时，横梁35位于横臂12后部的下方。如图1所示，举升油缸2的缸体尾端与副车架前部铰接，且举升油缸2的活塞杆头端与拉臂I的横臂12后部铰接以驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，梁挺新，罗健，袁紫运，孙玉文，罗文航，廖向辉，黄县媛，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：