用于低速轨道设备的防碾压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于低速轨道设备的防碾压装置，所述防碾压装置包括：刚性支撑杆，沿着低速轨道设备的前进方向固定在低速轨道设备的主体的前端，平行于轨道并位于轨道的外侧；弹性挡板，沿着刚性支撑杆的长度方向设置在刚性支撑杆上，与轨道隔开预定距离，并且弹性挡板的最下端低于轨道的上表面，其中，弹性挡板的下端沿着低速轨道设备的前进方向超过低速轨道设备的车轮。根据本实用新型专利技术的防碾压装置，如果工作人员不慎将手脚放到轨道上，工作人员会与弹性挡板接触，并且随着低速轨道设备在轨道上行进，工作人员与弹性挡板之间的接触作用力不断增强，有效地延长了提醒时间，从而使工作人员有充足的时间移开手脚，避免受到碾压伤害。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于低速轨道设备的防碾压装置，所述防碾压装置包括：刚性支撑杆，沿着低速轨道设备的前进方向固定在低速轨道设备的主体的前端，平行于轨道并位于轨道的外侧；弹性挡板，沿着刚性支撑杆的长度方向设置在刚性支撑杆上，与轨道隔开预定距离，并且弹性挡板的最下端低于轨道的上表面，其中，弹性挡板的下端沿着低速轨道设备的前进方向超过低速轨道设备的车轮。根据本技术的防碾压装置，如果工作人员不慎将手脚放到轨道上，工作人员会与弹性挡板接触，并且随着低速轨道设备在轨道上行进，工作人员与弹性挡板之间的接触作用力不断增强，有效地延长了提醒时间，从而使工作人员有充足的时间移开手脚，避免受到碾压伤害。【专利说明】用于低速轨道设备的防碾压装置
本技术涉及一种用于低速轨道设备的防碾压装置。
技术介绍
低速轨道车是矿石、工厂经常使用的设备部件，广泛应用于多个矿槽上的移动卸料小车、行吊、堆取料机等设备，这些设备运行速度低，但是操作人员通常需要与其近距离接触，在生产、检修过程中很容易因为工作人员一时疏忽而碾伤手脚，危险性较高。图1是示出现有低速轨道设备的防碾压装置的结构示意图。目前国际、国内使用如图1所示的防碾压措施:在低速轨道设备I上安装弹性挡板4，弹性挡板4垂直于车轮2的平面。在车轮2运行的过程中，当工作人员在车体的外侧工作时，可防止工作人员的手、脚被碾压。但是弹性挡板4的下端与轨道3接触，若接触地太紧很容易被磨损；若接触地太松，如果工作人员的手脚若不慎放在轨道3上时，即使触碰到工作人员的手脚，由于作用力较小，并且只有一次短暂接触，也不容易引起人的警觉，还是很容易出现碾伤手脚的安全事故。
技术实现思路
本技术提供一种用于低速轨道设备的防碾压装置，以解决现有防碾压挡板接触作用弱、提醒时间短、防碾压效果不好的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供一种用于低速轨道设备的防碾压装置，所述防碾压装置包括:刚性支撑杆，沿着低速轨道设备的前进方向固定在低速轨道设备的主体的前端，平行于轨道并位于轨道的外侧；弹性挡板，沿着刚性支撑杆的长度方向设置在刚性支撑杆上，与轨道隔开预定距离，并且弹性挡板的最下端低于轨道的上表面，其中，弹性挡板的下端沿着低速轨道设备的前进方向超过低速轨道设备的车轮。根据本技术的实施例，所述弹性挡板可沿着所述前进方向超出刚性支撑杆预定长度。根据本技术的实施例，所述弹性挡板的超出刚性支撑杆的部分可朝向轨道外侧弯曲。根据本技术的实施例，所述弹性挡板可为矩形挡板，所述矩形挡板位于车轮之前。根据本技术的实施例，所述刚性支撑杆可紧固到所述低速轨道设备上。根据本技术的实施例，所述弹性挡板可由橡胶材料制成。根据本技术的实施例的用于低速轨道设备的防碾压装置，如果工作人员不慎将手脚放到轨道上，工作人员会与弹性挡板接触，并且随着低速轨道设备在轨道上行进，工作人员与弹性挡板之间的接触作用力不断增强，有效地延长了提醒时间，从而使工作人员有充足的时间移开手脚，避免受到碾压伤害。【专利附图】【附图说明】通过下面结合附图对实施例进行的描述，本技术的这些和/或其他方面和优点将会变得清楚和更易于理解，其中:图1是示出现有技术的用于低速轨道设备的防碾压装置的结构示意图；图2是示出根据本技术的实施例的用于低速轨道设备的防碾压装置结构示意图；图3是示出图2的防碾压装置沿着A向的局部视图。【具体实施方式】现在对本技术实施例进行详细的描述，其示例表示在附图中，其中，相同的标号始终表示相同部件。下面通过参照附图对实施例进行描述以解释本技术。图2是示出根据本技术的实施例的用于低速轨道设备的防碾压装置结构示意图。图3是示出图2的防碾压装置沿着A向的局部视图。参照图2和图3，根据本技术的实施例的用于低速轨道设备I的防碾压装置包括:刚性支撑杆5，沿着低速轨道设备I的前进方向固定在低速轨道设备I的主体的前端，平行于轨道3并位于轨道3的外侧；弹性挡板6，沿着刚性支撑杆5的长度方向设置在刚性支撑杆5上，与轨道3隔开预定距离，并且弹性挡板6的最下端低于轨道3的上表面，其中，弹性挡板6的下端沿着低速轨道设备I的前进方向超过低速轨道设备I的车轮2。由于低速轨道设备(例如，移动卸料车、行吊、堆取料机等)I在轨道3上沿着轨道3延伸的方向行驶，所以低速轨道设备I的车轮2平行与轨道3延伸的方向。低速轨道设备I的主体通过支撑机构支撑在车轮2之上，通过车轮2的转动带动低速轨道设备I的主体同时前进。低速轨道设备I的主体侧边通常超出车轮2，S卩，低速轨道设备I的主体的宽度大于轨道两侧的车轮之间的距离。本实施例的刚性支撑杆5平行与轨道焊接到低速轨道设备I的主体的侧前部，并且由于低速轨道设备I的主体的宽度大于轨道两侧的车轮之间的距离，所以刚性支撑杆在水平方向上位于轨道的外侧。虽然在本实施例中示出了刚性支撑杆5焊接到低速轨道设备I上的情况，但是刚性支撑杆5也可通过其他连接方式连接在低速轨道设备I上，例如，通过紧固件(例如，螺钉、销钉等)紧固到低速轨道设备6上。如图2和图3所示，弹性挡板6呈矩形，平行于轨道3，并以预定的间隔与轨道3间隔开，从而防止车轮2对工作人员造成伤害。另外，由于弹性挡板6与轨道3隔开，所以能够防止低速轨道设备I在轨道3上前进时被磨损。并且，为了更好地达到防碾压效果，使弹性挡板6的沿着低速轨道设备I的前进方向的下端部分超出车轮2。弹性挡板6的超出车轮2的那部分可以完全设置在车轮2之前(如图2所示)，或者在弹性挡板6的前端完全超出车轮2的同时，弹性挡板6的后端的一部分遮挡住车轮2的前端的一部分，也可以在弹性挡板6的前端完全超出车轮2的同时，弹性挡板6完全遮挡住车轮2。这样就保证了使用弹性挡板2完全将工作人员与低速轨道设备I的车轮间隔开。为了延长弹性挡板6与工作人员的接触时间，以使工作人员有充足的时间移开手脚，如图2所示的弹性挡板6的前端可超出刚性支撑杆5预定长度。弹性挡板6存在变形能力，当工作人员接触到弹性挡板6时，由于弹性挡板6的前端悬空，所以会发生弯曲变形以提醒工作人员移开手脚。但是，如果所述超出刚性支撑杆5的部分太长，则可能会由于变形力使得弹性挡板6的前端下垂。如果所述弹性挡板6超出刚性支撑杆5的部分太短，则可能会由于弹性挡板6与人体接触的时间短而使工作人员来不及移开手脚，从而不能有效地避免对工作人员造成伤害。所以，所述超出刚性支撑杆5的部分可优选地设置为矩形弹性挡板6的长度的四分之一至三分之二。在本实施例中，弹性挡板6的超出刚性支撑杆5的部分为弹性挡板6的长度的二分之一，在保证弹性挡板6的超出刚性支撑杆5的部分在不下垂的同时延长工作人员与弹性挡板的接触时间，使工作人员有足够的时间移开手脚。但本技术的实施例不限于此，弹性挡板6的超出刚性支撑杆5的部分的长度还取决于弹性挡板6的材料的变形能力，所以可根据弹性挡板6的材料的不同以及实际工作情况设置弹性挡板6的超出刚性支撑杆5的长度。虽然本实施例示出了弹性挡板6为矩形的情况，但根据上述弹性挡板6的功能，弹性挡板6还可以是其他形状的挡板(例如，梯形挡板等)，只要弹性挡板能够防止车轮2碾压工作人员即可。为了节省材料，还可使弹性挡板6的前端、后端和下端中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：习鹏，
申请(专利权)人：攀钢集团西昌钢钒有限公司，
类型：实用新型
国别省市：