一种翻边整形机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻边整形机构，包括设置于上模座上的压料芯、凸模镶块、凹模镶块和带动凹模镶块运动的凹模滑块，压料芯上设置有作用镶块，凹模滑块上设置有施力机构，施力机构用于在凹模滑块带动凹模镶块朝向凹模工作位运动的过程中，通过作用镶块为压料芯施加侧向压料力，侧向压料力具有沿水平方向的水平压料分力，其中，凹模工作位为凹模镶块进行负角度翻边整形的位置。本实用新型专利技术的翻边整形机构在压料芯提供正向压料力的基础上，通过提供侧向压料力，为板料提供充足的压料力，进而保证生产的稳定性和产品的质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种翻边整形机构，包括设置于上模座上的压料芯、凸模镶块、凹模镶块和带动凹模镶块运动的凹模滑块，压料芯上设置有作用镶块，凹模滑块上设置有施力机构，施力机构用于在凹模滑块带动凹模镶块朝向凹模工作位运动的过程中，通过作用镶块为压料芯施加侧向压料力，侧向压料力具有沿水平方向的水平压料分力，其中，凹模工作位为凹模镶块进行负角度翻边整形的位置。本技术的翻边整形机构在压料芯提供正向压料力的基础上，通过提供侧向压料力，为板料提供充足的压料力，进而保证生产的稳定性和产品的质量。【专利说明】一种翻边整形机构
本技术涉及汽车板件模具中对汽车板料(以下简称板料)进行侧翻边的翻边整形机构，尤其涉及对翻边整形机构的压料结构的改进。
技术介绍
模具工业是汽车工业的一部分，模具是生产汽车白车身板件的重要工具。为了满足人们对汽车外观的需求，超越人们的审美疲劳，汽车的造型日益多样化、艺术化，这就要求汽车外板件也要随之日益多样复杂化，对此，模具的设计尤其关键。本技术的翻边整形机构针对负角度翻边整形，如图1所示，将板料100从状态101的边翻边整形到状态102的边，由于状态102是一个负角度的状态，因此，该工序即为负角度翻边整形。以下给出一种可以完成以上负角度翻边整形的负角度翻边整形机构，参见图2至图6所示，该负角度翻边整形机构包括凸模镶块7'、凹模镶块4'、凹模滑块3'和压料芯5'，该凸模镶块7,固定安装于下模座1'上，压料芯5,固定安装于上模座8,上，其中，压料芯5'用于在上模座1’下行到位后压住位于凸模镶块7'上的板料，该凹模镶块4'固定安装于凹模滑块3'上，该凹模滑块3'与上模座8'沿第一水平方向滑动配合连接，具体可通过凹模滑块3'两侧的滑动导向块33'与上模座8'两侧的滑槽滑动配合实现，为了便于将凹模滑块3'安装在上模座8'内，该滑槽可通过在上模座8'的两侧边沿处后安装压板6'的方式实现，该凹模滑块3'和下模座8'上设置有一对构成斜楔结构的导滑斜面31'、11'，以在凹模滑块3'随上模座1'下行的过程中，推动凹模滑块3'上的凹模镶块4'朝向凸模镶块7'滑动，进而完成对汽车板件的翻边整形。该上模座8'上安装有在第一水平方向上与凹模滑块:V相抵的氮气缸8广，以在凹模滑块:V朝向凸模镶块W滑动的过程中压缩氮气缸81'，这样，凹模滑块3'在完成以上翻边整形随上模座8'上行的过程中，即可在氮气缸81'的作用下复位。为了保证凹模滑块3'运动方向的准直性，如图3和图6所示，以上凹模滑块3'和下模座1'设置有配合使用的凹V型导板35'和凸V型导板15'，如图2、图3和图5所示，凹模滑块3'的底面和上模座1'的底面设置有配合使用的平导板32'、82'。另外，如图3和图6所示，该凹模滑块3'上安装有回程块34'，该回程块34'用于与安装在下模座I内表面上的回程导板14'沿第一水平方向相扣合，以在上模座8'上行时强行拉动凹模滑块3'复位，进而可以避免因氮气缸8’失效致使凹模滑块3'无法复位的状况发生。再者，该凹模滑块3'还可通过位于其底面上的工作螺钉9'与上模座8'上设置的直口滑动配合，以防止凹模滑块3'在压板6'失效的情况下脱落。 现有的类似于图2至图6所示的负角度翻边整形机构虽然可以完成板料的翻边整形，但在实际的生产中仍存在如下缺陷:a、因为是负角度翻边整形，板料100的边由状态101的边变成状态102的边后，状态102的边包在凸模镶块V里面，从而导致取件困难，无法满足自动化生产；b、翻边整形过程中，凹模镶块4'对凸模镶块7'施以向上的很大的力，随着工作次数的增加，会导致凸模镶块7'松脱，从而导致生产不稳定，影响板料的质量，影响模具的寿命；C、负角度的边的上方，往往坡度较大，压料芯5'正向压料无法提供充足的压料力，无法保证生产的稳定和产品的质量。为了克服以上缺陷a，目前提出了一种解决方案，即将凸模镶块7'安装于凸模滑块上，使凸模滑块与下模座P滑动配合，翻边整形时，凸模滑块与凹模滑块相向运动，完成翻边整形时在各自的复位机构的作用下背向复位，但在该方案中，需要为凸模滑块与凹模滑块各配置一个驱动其运动的驱动块，这会使模具的结构更加复杂，而且也会使模具的体积增大，导致整体结构不紧凑。
技术实现思路
本技术为了解决现有负角度翻边整形机构存在的以上缺陷，提供一种可为板料提供充足的压料力的翻边整形机构。为了实现该目的，本技术采用的技术方案为:一种翻边整形机构，包括设置于上模座上的压料芯、凸模镶块、凹模镶块和带动凹模镶块运动的凹模滑块，所述压料芯上设置有作用镶块，所述凹模滑块上设置有施力机构，所述施力机构和作用镶块的设置位置要求为:使所述施力机构在所述凹模滑块带动凹模镶块朝向凹模工作位运动的过程中，通过所述作用镶块为压料芯施加侧向压料力，所述侧向压料力具有沿水平方向的水平压料分力，其中，所述凹模工作位为所述凹模镶块进行负角度翻边整形的位置。优选的是，所述施力机构为弹性施力机构，以使所述侧向压料力在所述凹模镶块到达凹模工作位时达到最大。优选的是，所述压料芯的内表面具有用于与板料的负角度的边的上方相贴合的弧面，所述施力机构作用于压料芯的与所述弧面相对的外表面上，且沿所述弧面一处的法线方向施加所述侧向压料力。优选的是，所述凹模滑块与翻边整形机构的下模座沿所述法线方向滑动配合连接。优选的是，所述弹性施力机构为氮气缸。本技术的有益效果为:本技术的翻边整形机构在压料芯提供正向压料力的基础上，通过提供侧向压料力，为板料提供充足的压料力，进而保证生产的稳定性和产品的质量。【专利附图】【附图说明】图1为对板料进行负角度翻边整形前后的状态比对示意图；图2为一种现有的负角度翻边整形机构的剖视图；图3为图2所示凹模滑块的轴测视图；图4为图3所示凹模滑块的俯视图；图5为图1所示上模座的轴测视图；图6为图1所示下模座的轴测视图；图7为根据本技术所述翻边整形机构的一种实施结构的剖视图；图8为图7所示下模座的一种实施结构的俯视图；图9为图7所示滑车的一种实施结构的轴测视图；图10为图9所示滑车的俯视图；图11为图9所示滑车的前视图；图12为图9所示滑车的后视图；图13为图7所示凸模镶块的轴测视图；图14为图7所示凹模滑块在一方向上的轴测视图；图15为图7所示凹模滑块在另一方向上的轴测视图；图16为图7所示凹模滑块在第三方向上的轴测视图；图17为图7所示驱动插刀的一种实施结构的侧视图。附图标号: 1、I'-下模座；15'、26、111-凸 V 型导板；8,-上模座；32'、82'、14、210_ 平导板；7、7'-凸模镶块；34'-回程块3、3'-凹模滑块；14'-回程导板4、4'-凹模镶块；9'-工作螺钉5,5'-压料芯；3 Ul1-导滑斜面81'-氮气缸；35'、36、211-凹 V 型导板；2-滑车33-强制回程钩；9-驱动插刀39-缓冲限位面21、91_第一导滑斜面93-回程块；32、92_第二导滑斜面23-第一复位机构；29、99_定位平面24、310_导滑面；71-导滑面；13-顶块；6-盖板；38-弹性施力机构；51-作用镶块；18、28-压板；15-缓冲限位面；29-缓冲限位块；25-缓冲限位垫；27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣胜，赵鸿鹄，王震，丁文军，杨杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：