一种塔机、塔机卷扬系统及液压站技术方案

本发明专利技术涉及塔机卷扬系统安全控制技术领域，公开一种塔机、塔机卷扬系统及液压站，液压站包括油箱和多个卷扬控制油路，卷扬控制油路包括马达装置、制动器、油泵装置，油泵装置与油箱连通；马达装置的第一油口与油泵装置的第一油口连通，第二油口与油泵装置的第二油口连通；每一个卷扬控制油路还包括一端与马达装置的第一油口连通、另一端与马达装置的第二油口连通的应急油路；控制应急油路与马达装置内的油路之间通断的控制阀；一端与制动器的进油口连通、另一端与油箱连通的应急供油油路，应急供油油路设有应急手动泵。采用具有上述液压站的塔机卷扬系统的塔机，在塔机的动力源出现故障时，能够将吊重卸载至可卸载的地面，具有较高的工作安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及塔机卷扬系统安全控制
，公开一种塔机、塔机卷扬系统及液压站，液压站包括油箱和多个卷扬控制油路，卷扬控制油路包括马达装置、制动器、油泵装置，油泵装置与油箱连通；马达装置的第一油口与油泵装置的第一油口连通，第二油口与油泵装置的第二油口连通；每一个卷扬控制油路还包括一端与马达装置的第一油口连通、另一端与马达装置的第二油口连通的应急油路；控制应急油路与马达装置内的油路之间通断的控制阀；一端与制动器的进油口连通、另一端与油箱连通的应急供油油路，应急供油油路设有应急手动泵。采用具有上述液压站的塔机卷扬系统的塔机，在塔机的动力源出现故障时，能够将吊重卸载至可卸载的地面，具有较高的工作安全性。【专利说明】一种塔机、塔机卷扬系统及液压站
本专利技术涉及塔机卷扬系统安全控制
，特别涉及一种塔机、塔机卷扬系统及液压站。
技术介绍
塔机，即塔式起重机，广泛应用于建筑等工程领域。全液压驱动的塔机具有如下优点:a、无需外部电源，自备动力；b、运行平稳，机械冲击小；c、无级变速，调速方便；d、通过设定液压系统最高工作压力，易实现过载保护。因此，液压传动技术在塔机设计上的广泛应用成为一个重要的研究方向。如图1所示，现有技术中的全液压驱动的塔机进行驱动的原理为:由柴油发动机01提供动力源，通过一分几的分动箱02，可带动多个油泵装置03工作，每一个油泵装置03工作时驱动其对应的马达装置04工作，马达装置04通过减速机05驱动对应的卷筒06动作，从而实现塔机中各大机构的卷扬动作。如图2所示，图2为现有技术中的一种塔机卷扬系统的液压站的油路原理图。以一套油泵装置03、马达装置04以及马达装置04的制动器08为例，具体地，油泵装置03的油口 A与马达装置04的油口 a连通，油泵装置03的油口 B与马达装置04的油口 b连通；工作时，柴油发动机01通过分动箱02驱动油泵装置03工作，油泵装置03从油箱09中吸油，且通过一控制阀组07为制动器08供油，制动器08开启马达装置04，当液压油从油泵装置03的油口 A流向马达装置04的油口 a，然后再由马达装置04的油口 b流回到油泵装置03的油口 B时，马达装置04与油泵装置03之间形成一个闭合的循环油路，马达装置04通过减速机05驱动其对应的卷筒06实现一个方向的动作；当液压油从油泵装置03的油口 B流出，流向马达装置04的油口 b，然后再由马达装置04的油口 a流回到油泵装置03的油口 A时，马达装置04与油泵装置03之间同样形成一个闭合的循环油路，马达装置04通过减速机05驱动其对应的卷筒06实现另一个方向的动作；当油泵装置03不工作时，油泵装置03不向制动器08供油，制动器08闭合马达装置04，马达装置04与油泵装置03之间的油路不能形成闭合循环油路，塔机中对应的卷扬机构就无法动作。上述塔机中，若塔机在工作时出现动力源故障时，油泵装置03不能工作，无法向制动器08供油，进而制动器08闭合制动马达装置04，塔机中对应的卷扬机构就无法动作。若此时塔机的吊钩上存在吊重，塔机的吊重在塔机的动力源修复之前无法卸载，只能任其滞于空中，然而吊重一直滞于空中会存在很大的安全隐患，导致塔机作业的安全性较低。
技术实现思路
本专利技术提供了一种塔机、塔机卷扬系统及液压站，使用具有上述液压站的塔机卷扬系统的塔机，工作安全性较高。为达到上述目的，本专利技术提供以下技术方案:一种塔机卷扬系统的液压站，包括油箱和多个卷扬控制油路，每一个所述卷扬控制油路中包括马达装置、制动所述马达装置的制动器、以及工作时为所述马达装置以及制动器提供压力液压油的油泵装置，所述油泵装置与油箱连通；所述马达装置的第一油口与所述油泵装置的第一油口连通，第二油口与所述油泵装置的第二油口连通；每一个所述卷扬控制油路还包括:一端与所述马达装置的第一油口连通、另一端与所述马达装置的第二油口连通的应急油路，所述应急油路与所述马达装置内的油路导通时，所述马达装置的第一油口与所述马达装置的第二油口连通；控制所述应急油路与所述马达装置内的油路之间通断的控制阀；一端与所述制动器的进油口连通、另一端与所述油箱连通的应急供油油路，所述应急供油油路设有应急手动泵。采用具有上述液压站的塔机卷扬系统的塔机中，动力源正常工作时，油泵装置从油箱中吸油，且为制动器供油，制动器开启马达装置，使马达装置中的马达处于可工作的状态，当液压油从油泵装置的第一油口流向马达装置的第一油口，然后再由马达装置的第二油口流回到油泵装置的第二油口时，马达装置与油泵装置之间形成一个闭合的循环油路，马达装置的马达通过减速机驱动其对应的卷筒实现一个方向的动作；当液压油从油泵装置的第二油口流出，流向马达装置的第二油口，然后再由马达装置的第一油口流回到油泵装置的第一油口时，马达装置与油泵装置之间同样形成一个闭合的循环油路，马达装置的马达通过减速机驱动其对应的卷筒实现另一个方向的动作；当动力源发生故障导致油泵装置不工作、且塔机的吊钩上具有吊重时，可以通过应急供油油路中的应急手动泵将液压油压入制动器的油缸中，进而迫使制动器打开，使马达装置的马达处于能够转动的状态，然后操作控制阀接通应急油路，使马达装置的第一油口与马达装置的第二油口连通，马达装置的油路与应急油路形成一闭合循环油路，吊重的重力通过卷筒、减速机作用到马达装置上，进而驱动马达装置工作，吊重随即缓慢下降至可卸载的地面。所以，采用具有上述液压站的塔机卷扬系统的塔机，即使在塔机的动力源出现故障时塔机的吊钩上有吊重时，也能够将吊重卸载至可卸载的地面，提高了塔机的工作安全性。优选地，所述控制阀包括设置于所述应急油路中的一个截止阀。截止阀设置在应急油路中控制应急油路的通断。优选地，所述控制所述应急油路通断的控制阀包括两个三通球阀；一个所述三通球阀中，一号端口与所述马达装置的第一油口连通，二号端口与所述油泵装置的第一油口连通，三号端口与所述应急油路的一端连通；另一个所述三通球阀中，一号端口与所述马达装置的第二油口连通，二号端口与所述油泵装置的第二油口连通，三号端口与所述应急油路的另一端连通。优选地，每一个所述三通球阀为T型三通球阀，一种状态下，所述三通球阀中一号端口与二号端口连通，且一号端口和二号端口均与三号端口隔离；另一种状态下，所述三通球阀中一号端口与三号端口连通，且一号端口和三号端口均与二号端口隔离。优选地，每一个所述三通球阀为L型三通球阀,一种状态下，所述三通球阀中一号端口与二号端口连通，且与三号端口隔离，另一种状态下，所述一号端口与三号端口连通且与二号端口隔离。优选地，所述应急油路中设置一个节流阀。本专利技术还提供了一种塔机卷扬系统，包括上述技术方案中提供的任一种液压站。因为上述液压站能够提高塔机的工作安全性，上述塔机卷扬系统也可以提高塔机的工作安全性。本专利技术还提供了一种塔机，包括上述技术方案中提供的任一种塔机卷扬系统。该塔机的工作安全性较高。【专利附图】【附图说明】图1为现有技术中一种塔机的卷扬系统驱动的原理示意图；图2为现有技术中的一种塔机卷扬系统的液压站的油路原理图；图3为本专利技术实施例提供的液压站的一种油路原理示意图；图4为本专利技术实施例提供的液压站的另一种油路原理不意图；图5a为L型三通球阀的一种工作状态时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塔机卷扬系统的液压站，包括油箱和多个卷扬控制油路，每一个所述卷扬控制油路中包括马达装置、制动所述马达装置的制动器、以及工作时为所述马达装置以及制动器提供压力液压油的油泵装置，所述油泵装置与油箱连通；所述马达装置的第一油口与所述油泵装置的第一油口连通，第二油口与所述油泵装置的第二油口连通；其特征在于，每一个所述卷扬控制油路还包括：一端与所述马达装置的第一油口连通、另一端与所述马达装置的第二油口连通的应急油路，所述应急油路与所述马达装置内的油路导通时，所述马达装置的第一油口与所述马达装置的第二油口连通；控制所述应急油路与所述马达装置内的油路之间通断的控制阀；一端与所述制动器的进油口连通、另一端与所述油箱连通的应急供油油路，所述应急供油油路设有应急手动泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符亮，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：