一种高架油罐底阀制造技术

一种高架油罐底阀，呈柱状结构，包括阀帽、阀座、阀底座和阀体，所述的阀帽、阀座和阀底座依次连接，所述阀体置于所述阀座下部所设的横筋上，阀体的法兰外缘倒角与阀座形成线密封；所述阀底座四周开有进油口，外部设有过滤油罐杂质的滤网，其特征在于：所述阀座所设横筋中部设导向孔，所述阀体内部阀芯包括自下而上依次安装的阀芯弹簧、钢珠、密封圈和锁紧螺钉，锁紧螺钉与阀体螺纹连接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种高架油罐底阀，该底阀呈柱状结构，包括依次连接的阀帽、阀座和阀底座，阀体置于阀座下部所设的横筋上，阀体的法兰外缘倒角与阀座形成线密封；阀底座四周开有进油口，外部有过滤油罐杂质的滤网；阀座所设横筋中部设导向孔，阀体内部阀芯包括自下而上依次安装的阀芯弹簧、钢珠、密封圈和锁紧螺钉。该底阀采用上述反向导通阀结构，使其具有平衡管线压力的作用，当管线中油液压力增大时，能够通过平衡机构泄去一部分压力至安全值，保证管线压力的相对平稳，减小了对自吸泵加油机各零部件的压力冲击，保证不因压力过高对自吸泵产生破坏，使加油设备正常运行。有效避免了油站使用高架罐时，加油机发生泵盖开裂导致漏油的问题。【专利说明】一种高架油罐底阀
本技术涉及一种加油站高架油罐，特别是一种有压力平衡作用的高架油罐底阀。
技术介绍
目前市场上用于加油站的油罐，在其吸油管路底部都安装有底阀，底阀的主要作用是防止加油结束后油液回流，避免油路管线内部充满空气，这样在加油机再度启动时，减小加油机自吸泵油气分离的负荷，使油气分离更加彻底，保证加油精度。油罐在加油站实际安装使用时，要求油罐出油口应低于加油机进油口，所以通常是埋在地下，称为地下罐。但是也有一些加油站受到地形、地理位置、其它因素的影响，没有安装地下罐的空间，而是安装在地面以上，有时油罐出油口甚至与加油机进油口会形成较大的落差(一般有2?5米)，如图1所示。这种情况俗称地上罐或高架罐，一般在山区比较常见。高架罐作为一种特殊配置，由于受地形结构限制，油罐到加油机之间的管线较长，其一般裸露在地面上。在夏季气温比较高的情况下，若加油机长时间不加油，管线内部的油液受热膨胀，使得其内部压力增大，连接管线的一端是油罐底阀，该底阀为单向阀，此时处于关闭状态，压力无法从此端释放；而管线另一端连接在加油机自吸泵，由于高架罐出油口与加油机进油口之间的高度差本来就使得自吸泵长期处于压力之下，再加上油液高温产生的管线压力增大，经常会发生自吸泵的泵盖开裂而导致漏油现象。
技术实现思路
本技术为了解决在油站使用地上罐或高架罐时，由于油罐内部到加油机自吸泵进油口处的管线压力增大，导致自吸泵泵盖开裂漏油的问题，提供一种新的底阀，该底阀结构既保证原有的防止管线油液回流到油罐的功能，同时可以在管线内部压力增大时起到压力释放作用，从而保证管线内部压力平衡。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该高架油罐底阀置于油罐内部与吸油管底部螺纹固定连接。该高架油罐底阀，呈柱状结构，包括阀帽、阀座、阀底座和阀体。所述阀帽、阀座和阀底座依次连接，所述阀体置于所述阀座下部所设的横筋上，阀体的法兰外缘倒角与阀座形成线密封；所述阀底座四周开有进油口，外部设有过滤油罐杂质的滤网；所述阀座所设横筋中部设导向孔，所述阀体内部阀芯包括自下而上依次安装的阀芯弹簧、钢珠、密封圈和锁紧螺钉，锁紧螺钉与阀体螺纹连接固定。优选的技术方案中，所述阀座采用上下相互联通的双门阀座，所述阀体则与阀座对应配套设置。所述阀帽设有防止所述阀体外移的限位横筋。所述阀底座四周开有若干方形进油口。优选的底阀采用上下两个阀，这两个阀结构相同，上下互相联通，当其中一个阀失效或密封不严时，另外一个阀可以起到补充作用，保证了底阀的有效性。每个阀的阀体呈法兰结构，外缘倒角与阀座形成线密封，阀芯呈筒状，内部设有一个弹簧，弹簧上方有一钢球，钢球上部依次是密封圈和锁紧螺钉。阀帽加了横筋，起到限位作用。加油机工作时，该底阀的两个阀体在压力作用下向上依次打开，油液从该底阀通过流向加油机管线中。加油停止，阀体在压力油和自重的双重作用下下落，阀门关闭，阻止油液回流进入罐体。当裸露的管线由于温度使得压力升高到一定值时，油液会在此压力下向下推动阀芯中的钢球，钢球克服弹簧力向下打开，一部分油液将会通过阀芯排出到油罐中，从而使管线内的压力释放而降低，当压力降到一定程度时，弹簧推动钢球复位使阀芯通道关闭。本技术的有益效果是:在油站高架罐(地上罐)中安装本技术底阀，当加油机停止加油后，阀芯关闭，可以防止加油机出油口与油罐之间的管线内油液回流进入油罐，避免管线内进入过多空气，这样可以减小加油机自吸泵油气分离的负荷，使得油气分离更加彻底保证加油精度。该技术由于在阀芯中采用了中心圆孔、弹簧、钢珠组成的反向导通阀结构，使其具有平衡管线压力的作用，当管线中油液压力增大时，能够泄去一部分压力至安全值，保证管线压力的相对平稳，减小了对自吸泵加油机各零部件的压力冲击，保证不因压力过高对自吸泵产生破坏，使加油设备正常运行。解决了高架罐油站加油机使用时发生泵盖开裂导致加油机漏油的问题。【专利附图】【附图说明】图1是高架油罐整体布局示意图；图2是本高架油罐底阀的结构示意图；图3是图2所示底阀的俯视图。图中所示，1.加油机地基、2.自吸泵进油口、3.自吸泵、4.加油机、5.油路管线、6.油罐出油口、7.油罐、8.底阀、9.油罐底座；801.阀帽、802.上阀座、803.锁紧螺钉、804.阀体、805.密封圈、806.钢珠、807.密封面、808.阀体横筋、809.阀芯弹簧、810.下阀座、811.阀体、812.阀体横筋、813.进油口、814.滤网、815.阀底座、816.阀帽横筋。【具体实施方式】以下结合附图介绍本技术的实施例:如图1所示，在加油站中，高架油罐7安装距加油机地面一定高度的油罐底座9上，底阀8在油罐内部通过上端阀帽螺纹连接在油路管线底部，油路管线5另一端连接加油机4中自吸泵3的进油口 2处。此时油罐出油口 6与加油机加油机地基I处的进油口形成较大的落差。如图2所示，底阀呈柱状结构，阀帽801、上阀座802、下阀座810、阀底座815依次用螺纹连接，阀体804置于上阀座802的横筋808上，阀体811置于下阀座810的横筋812上，横筋808和横筋812中部加工圆孔对阀体起到导向作用，阀体呈现法兰结构，外缘倒角和阀座形成线密封807，内部的阀芯由锁紧螺钉803、密封圈805、钢珠806、阀芯弹簧809组成，锁紧螺钉与阀体螺纹连接固定。压力平衡状态下，弹簧809向上压紧钢珠806和密封圈805形成密封。如图3所示，另在阀帽801上设置横筋816实现对阀体的限位，防止阀体804在向上打开时进入管道。底阀座815为有底无盖的筒状结构，四周开有方形进油口 813共四个，外部包裹一层滤网814，起到过滤油罐中杂质的作用。如图1、图2所示，底阀安装在油罐内部吸油管路底部，加油机启动自吸泵工作，在底阀8至加油机自吸泵进油口 2之间管路中形成真空负压，在大气压力作用下，油依次推动阀体811、阀体804向上打开，油液从油罐通过底阀8连续进入油路管线5供给自吸泵3，经自吸泵3加压后供给加油机内部管路实现加油过程。当加油机停止加油后，油路管线5内部不再有负压，阀体804和阀体811在重力及管道压力油的作用下下落，阀体804和阀体811的法兰外缘倒角与相应的上阀座802及下阀座810形成线密封，防止管线中的油液回流到油罐内。在气温比较高，昼夜温差比较大的情况下，由于油路管线5暴露在室外，其内部的油液受热膨胀，管线5内部压力升高，当达到一定的压力值时，油液就会克服阀芯弹簧809的弹力，推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架油罐底阀，呈柱状结构，包括阀帽、阀座、阀底座和阀体，所述的阀帽、阀座和阀底座依次连接，所述阀体置于所述阀座下部所设的横筋上，阀体的法兰外缘倒角与阀座形成线密封；所述阀底座四周开有进油口，外部设有过滤油罐杂质的滤网，其特征在于：所述阀座所设横筋中部设导向孔，所述阀体内部阀芯包括自下而上依次安装的阀芯弹簧、钢珠、密封圈和锁紧螺钉，锁紧螺钉与阀体螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宝全，梁大伟，杨如娟，
申请(专利权)人：正星科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：