旅行箱式折叠电动车制造技术

一种旅行箱式折叠电动车，包括箱体（A），车体，和电控部分，其特征在于，所述电控部分置于箱体内，所述车体包括固定的主车架（2）和可折叠伸缩的车把（1）、前轮（5）、后轮（8）、座椅（11），可折叠伸缩的车把（1）、前轮（5）、后轮（8）和座椅（11）通过快拆结构的锁紧折叠扣(7)和主车架（2）相连，所述箱体（A）包括箱底（A1）、箱盖（A2）、和拉杆（3），所述主车架（2）与箱底(A1)固定连接；?在不骑行状态下，分别打开车把（1）、前轮（5）、后轮（8）、座椅（11）与主车架（2）之间的的锁紧折叠扣（7），将车把（1）、前轮（5）、后轮（8）折叠放入箱体（A）内，座椅（11）缩到紧贴箱体（A）外，盖上箱盖(A2)，锁紧箱子的锁扣；?在骑行状态下，把车把（1）、前轮（5）、后轮（8）从箱体（A）内取出，把座椅（11）拉到合适位置，用锁紧折叠扣（7）锁紧，盖上箱盖（A2）使箱体（A）成为车身的一部分。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种旅行箱式折叠电动车，包括箱体，车体，和电控部分，电控部分置于箱体内，所述车体由固定的主车架和可折叠伸缩的车把、前轮、后轮、座椅组成，各折叠伸缩部件和主车架通过快拆结构的锁紧折叠扣相连，所述箱体由箱底、箱盖、和拉杆组成，所述主车架与箱底固定连接。本技术旅行箱式折叠电动车具有重量轻，携带方便，占用空间小，使用简单等优点，且箱体做为电动车车身的一部分加固了电动车车身，使其更加牢固耐用。【专利说明】旅行箱式折叠电动车
本技术涉及电动车领域，具体涉及一种拉杆旅行箱式折叠电动车。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，机动车急剧增加，造成城市道路的严重拥堵，因此更多的人选择地铁等交通工具，使用公共交通工具，即可以节约能源又能使城市交通顺畅，但从家里或工作地点到达地铁站一般都会有一定的路程，人们通常是使用电动车到达地铁站，但出了地铁站还需要一定路程才能到达目的地，因此需要携带电动车，随身携带也避免了电动车被盗的风险。目前折叠便携式电动车已经上市，但其体积大、重量重、携带时手提不方便，在地铁上占用空间大，且容易刮蹭到其他乘客，给出行带来了极大的不便。虽然目前也有少量的箱式便携电动车，但其箱体在电动车展开时并不成为车身的一部分，而是需要占用空间和电动车的自重，使用起来并不方便。
技术实现思路
针对已有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种旅行箱式电动车，本技术电动车重量轻，携带方便，占用空间小，使用简单，且箱体作为电动车车身的一部分加固了电动车车身。本技术的专利技术目的是通过如下技术方案实现的。—种旅行箱式折叠电动车，包括箱体，车体，和电控部分，电控部分置于箱体内，所述车体由固定的主车架和可折叠伸缩的车把、前轮、后轮、座椅组成，各折叠伸缩部件(车把、前轮、后轮、座椅)和主车架通过快拆结构的锁紧折叠扣相连，所述箱体由箱底、箱盖、和拉杆组成，所述主车架与箱底固定连接；在不骑行状态下，分别打开车把、前轮、后轮和座椅和主车架之间的的锁紧折叠扣，将车把、前轮、后轮和座椅折叠放入箱体内(座椅可取下放入箱内也可缩到紧贴箱壳)，盖上箱盖，锁紧箱子的锁扣，成为一个拉杆旅行箱，方便携带；在骑行状态下，把车把、前轮、后轮和座椅从箱体内取出，用锁紧折叠扣锁紧固定好,并盖上箱盖使箱体成为车身的一部分,使车身强度加强。所述主车架与箱底通过铆接、粘接或焊接方法组成一个稳定的车身结构,连接点至少为两处。所述箱底、箱盖二部分由吸塑、注塑或铝合金材料制成，使箱体不但重量即轻，而且强度还高，另外，可在箱底上加有多道纵横交错的加强筋，即可在加强筋形成的空间内放置电控部分，又可使箱体更加牢固。所述电控部分包括电池，充电器，控制安全器。所述箱体底盖底面左右各设有一个U型支撑架，行车时，支撑架收缩并卡在箱底外侧的卡槽内，停车时，向下拉开支撑架，将箱体支撑在地面上以方便将电动车可折叠收缩的各部件收到箱体内。所述箱体底盖内部固定有一条横向登楼轮轴，骑车时，轴露出箱体侧面各2厘米，不骑车折叠收起后，从箱内取出一对登楼轮，快速固定在登楼轮轴上，拉出箱体上的拉杆，可将箱体拖行、登楼或竖立(可依靠F平衡)。另外，骑行时，可将折叠在左右箱体外壳上的脚蹬水平翻开，作为骑车时脚的支撑点。本技术折叠电动车通过将箱体在骑行使作为车身的一部分，在不骑行的状态下，将车身各部件收到箱体内作为拉杆旅行箱便于携带，本技术产品具有重量轻，携带方便，占用空间小，使用简单，经久耐用等优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术旅行箱式折叠电动车的结构示意图。图2为本技术旅行箱式折叠电动车组装后可使用的结构示意图。图3为本技术旅行箱式折叠电动车折叠放入箱体内的结构示意图。图4为本技术旅行箱式折叠电动车箱底的U型支架结构示意图。图5为本技术旅行箱式折叠电动车箱底的U型支架支起的结构示意图。图6为本技术旅行箱式折叠电动车箱底盖内部的登楼轮轴结构示意图。图7为本技术旅行箱式折叠电动车箱底盖内部装上登楼轮的结构示意图。图8为本技术旅行箱式折叠电动车带有左右脚蹬的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图1一图进一步说明本技术是如何实现的。实施例如图1所示，旅行箱式折叠电动车，包括箱体A，车体，和电控部分，电控部分置于箱体内，电控部分包括电池B，充电器C，安全器D和绕线器E，车体由固定的主车架2和可折叠伸缩的车把1、前轮5、后轮8、座椅11组成，可折叠伸缩的车把1、前轮5、后轮8和座椅11通过快拆结构的锁紧折叠扣7和主车架2相连，所述箱体A由箱底Al、箱盖A2、和拉杆3组成，主车架2与箱底Al之间通过多个铆钉12进行固定连接；如图4、图5所示，所述箱体底盖Al底面左右各设有一个U型支撑架4，行车时，支撑架收缩并卡在箱底盖外侧的卡槽13内，停车时，向下拉开支撑架4，将箱体支撑在地面上以方便对各部件进行折叠伸缩。所述箱体A由吸塑、注塑或铝合金材料组制成，箱底Al上加有多道纵横交错的加强筋6，这样使得箱体更加轻且强度高，另外，加强筋6组成的空间还可以放置电控部分。在不骑行电动车时，比如进入地铁站，则分别打开车把1、前轮5、后轮8、座椅11与主车架2之间的的锁紧折叠扣7，将车把1、前轮5、后轮8和座椅11水平叠放入箱体A内，如图3所示，盖上箱盖A2，锁紧箱子的锁扣；在箱体底盖Al内部固定有一条横向登楼轮轴14，收缩折叠后，从箱内取出一对登楼轮15，快速固定在登楼轮轴14上，如图6、图7所示。这样拉出拉杆即可拖行旅行箱双可登楼梯或竖立在地铁内，省力，便携。当到达目的地后，需要骑行电动车，拉下箱体底盖Al底面设置的两个个U型支撑架4，将箱体支撑在地面上，然后把1、前轮5、后轮8和座椅11从箱体A内取出，用锁紧折叠扣7锁紧固定好，盖上箱盖A2使箱体A和主车架2复合成一个整体，成为车身的一部分,如图2所示，这样加强了电动车的强度，使其更牢固耐用，最后将U型支撑架4收缩并卡在箱盖底面的卡槽13内。另外，还可将折叠在左右箱体外壳上的脚蹬10水平翻开，作为骑车时脚的支撑点，更安全，更舒适。以上实施例仅用于说明本技术，而不用来限制本技术的保护范围。【权利要求】1.一种旅行箱式折叠电动车，包括箱体(A)，车体，和电控部分，其特征在于，所述电控部分置于箱体内，所述车体包括固定的主车架(2)和可折叠伸缩的车把(I)、前轮(5)、后轮(8)、座椅(11)，可折叠伸缩的车把(I)、前轮(5)、后轮(8)和座椅(11)通过快拆结构的锁紧折叠扣(7)和主车架(2)相连，所述箱体(A)包括箱底(Al )、箱盖(A2)、和拉杆(3)，所述主车架(2)与箱底(Al)固定连接； 在不骑行状态下，分别打开车把(I)、前轮(5)、后轮(8)、座椅(11)与主车架(2)之间的的锁紧折叠扣(7)，将车把(I)、前轮(5)、后轮(8)折叠放入箱体(A)内，座椅(11)缩到紧贴箱体(A)外，盖上箱盖(A2)，锁紧箱子的锁扣； 在骑行状态下，把车把(I)、前轮(5 )、后轮(8 )从箱体(A)内取出，把座椅(11)拉到合适位置，用锁紧折叠扣(7)锁紧，盖上箱盖(A2)使箱体(A)成为车身的一部分。2.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行箱式折叠电动车，包括箱体（A），车体，和电控部分，其特征在于，所述电控部分置于箱体内，所述车体包括固定的主车架（2）和可折叠伸缩的车把（1）、前轮（5）、后轮（8）、座椅（11），可折叠伸缩的车把（1）、前轮（5）、后轮（8）和座椅（11）通过快拆结构的锁紧折叠扣(7)和主车架（2）相连，所述箱体（A）包括箱底（A1）、箱盖（A2）、和拉杆（3），所述主车架（2）与箱底(A1)固定连接；?在不骑行状态下，分别打开车把（1）、前轮（5）、后轮（8）、座椅（11）与主车架（2）之间的的锁紧折叠扣（7），将车把（1）、前轮（5）、后轮（8）折叠放入箱体（A）内，座椅（11）缩到紧贴箱体（A）外，盖上箱盖(A2)，锁紧箱子的锁扣；?在骑行状态下，把车把（1）、前轮（5）、后轮（8）从箱体（A）内取出，把座椅（11）拉到合适位置，用锁紧折叠扣（7）锁紧，盖上箱盖（A2）使箱体（A）成为车身的一部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘毅，魏光亚，卢卫，
申请(专利权)人：潘毅，魏光亚，卢卫，
类型：实用新型
国别省市：