一种自卸车用底板焊接工装制造技术

一种自卸车用底板焊接工装，它包括工作台，其特征是：所述工作台上均匀设置有多个辊子升降孔，工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的活塞杆下端固定连接有定位盘；工作台的两侧面中，上部设置有导向沿、下部设置有导轨，龙门架的立柱上设置有与导向沿配合的导向槽，龙门架的立柱上固定连接有电动机和减速器，减速器的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮，从动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种自卸车用底板焊接工装，其工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的活塞杆下端固定连接有定位盘；工作台的两侧面中，上部设置有导向沿、下部设置有导轨，龙门架的立柱上设置有与导向沿配合的导向槽，龙门架的立柱上固定连接有电动机和减速器，减速器的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮，从动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合。该工装可以保证底板在焊接过程被牢固定位。【专利说明】一种自卸车用底板焊接工装
本技术涉及一种自卸车，尤其是一种自卸车用底板焊接工装。
技术介绍
目前，工厂中在进行自卸车的底板焊接时，一般将底板放置在固定支架上进行焊接，由于底板本身的自重较大，所以在焊接过程中一般不采用专用的定位装置，这样就导致底板在焊接过程中容易出现位置变动的情况，不能保证焊接精度，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种自卸车用底板焊接工装，该工装可以保证底板在焊接过程被牢固定位。本方案是通过如下技术措施来实现的:该自卸车用底板焊接工装包括工作台，所述工作台上均匀设置有多个辊子升降孔，工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的活塞杆下端固定连接有定位盘；工作台的两侧面中，上部设置有导向沿、下部设置有导轨，龙门架的立柱上设置有与导向沿配合的导向槽，龙门架的立柱上固定连接有电动机和减速器，减速器的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮，从动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合。上述动力装置包括电动机、减速器、主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮，龙门架上设置有导轨，主动齿轮和从动齿轮通过滚轴与导轨配合，主动齿轮与减速器的输出轴连接，通过主动齿轮和从动齿轮带动横移动架及相应的液压缸移动，以适应不同型号和尺寸的底板。上述龙门架的两立柱之间设置有水平加强管，且水平加强管的外侧面与液压缸缸体的外侧面之间留有间隙，在不影响液压缸正常工作的前提下，通过水平加强管来提高龙门架的整体强度。上述龙门架的立柱前后两侧设置有加强筋，且加强筋下方设置有与导轨配合的导向轮，导向轮对该处主动齿轮和从动齿轮的移动进行导向，以确保其沿直线轨迹移动，并提高主动齿轮和从动齿轮的动作稳定性。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该自卸车用底板焊接工装中，工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，底板的两侧通过两立柱上对应设置的底板卡槽进行限位，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的活塞杆下端固定连接有定位盘，焊接过程中，液压缸通过定位盘压紧底板，确保底板不会发生移动，且可以根据不同宽度尺寸的底板调节龙门架上两定位盘之间距离。工作台的两侧面中，上部设置有导向沿、下部设置有导轨，龙门架的立柱上设置有与导向沿配合的导向槽，龙门架的立柱上固定连接有电动机和减速器，减速器的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮，从动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，采用这种结构后，可以根据不同长度尺寸的底板调节两龙门架上定位盘之间的距离。该焊接工装可以将焊接过程中的底板牢固的定位，确保其不会发生移动，保证了焊接精度，并可以根据不同型号的底板灵活调节定位盘的位置，其通用性强。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【专利附图】【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】的主视结构示意图。图2为本技术【具体实施方式】的侧视结构示意图。图中，1-棍子升降孔，2 —棍子,3 —工作台,4 一加强筋,5 —龙门架，6 —从动齿轮，7 一滚轴，8 —主动齿轮，9 一导轨,10 一横移支架，11 —电动机，12 一减速器，13 一水平加强管，14 一垂直液压缸，15 —定位盘，16 —底板卡槽，17 —导向沿，18 —导向槽，19 一立柱。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种自卸车用底板焊接工装，如图所示，它包括工作台3，所述工作台3上均匀设置有多个辊子升降孔1，焊接作业时，辊子2落于辊子升降孔I下方，焊接完成后，辊子2抬至辊子升降孔I的上方，以方便底板移动至下一个工位。工作台3的两端分别横跨设置有龙门架5，龙门架5的立柱19内侧面设置有与底板配合的底板卡槽16，底板的两侧卡在该底板卡槽16中，龙门架5上设置有两组由动力装置驱动的横移支架10，横移支架10的下端分别固定连接有垂直液压缸14，垂直液压缸14的活塞杆下端固定连接有定位盘15。该动力装置包括电动机11、减速器12、主动齿轮8和与主动齿轮8啮合的从动齿轮6，龙门架5上设置有导轨9，主动齿轮8和从动齿轮6通过滚轴7与导轨9配合，主动齿轮8与减速器12的输出轴连接。可以根据不同型号的底板调节每个龙门架5上两定位盘15之间的距离。调节时，电动机11通过减速器12驱动滚轴7带动主动齿轮8转动，主动齿轮8带动从动齿轮6和相应的滚轴7同步转动，实现横移支架10在龙门架5上的移动。工作台3的两侧面中，上部设置有导向沿17、下部设置有导轨9，龙门架5的立柱19上设置有与导向沿17配合的导向槽18，龙门架5的立柱19上固定连接有电动机11和减速器12，减速器12的输出轴上安装有主动齿轮8，主动齿轮8通过滚轴7与工作台3的导轨9配合，主动齿轮8带动与其啮合的从动齿轮6，从动齿轮6通过滚轴7与工作台3的导轨9配合。龙门架5的立柱19前后两侧设置有加强筋4，且加强筋4下方设置有与导轨9配合的导向轮。即每侧的立柱19有双重导向结构，导向沿17与导向槽18的配合，以及导向轮、主动齿轮8和从动齿轮6与导轨9的配合,这种结构,一方面可以保证龙门架5的移动，还可以对移动时的龙门架5进行导向。龙门架5的两立柱19之间设置有水平加强管13，且水平加强管13的外侧面与垂直液压缸14缸体的外侧面之间留有间隙，这样使整个龙门架5具有较高的强度，上述移动过程中，龙门架5两侧的立柱19移动的同步性和稳定性较好。本技术中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种自卸车用底板焊接工装，它包括工作台，其特征是:所述工作台上均匀设置有多个辊子升降孔，工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车用底板焊接工装，它包括工作台，其特征是：所述工作台上均匀设置有多个辊子升降孔，工作台的两端分别横跨设置有龙门架，龙门架的立柱内侧面设置有与底板配合的底板卡槽，龙门架上设置有两组由动力装置驱动的横移支架，横移支架的下端分别固定连接有垂直液压缸，垂直液压缸的活塞杆下端固定连接有定位盘；工作台的两侧面中，上部设置有导向沿、下部设置有导轨，龙门架的立柱上设置有与导向沿配合的导向槽，龙门架的立柱上固定连接有电动机和减速器，减速器的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮，从动齿轮通过滚轴与工作台的导轨配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张纪钢，杜英华，贾秀丽，
申请(专利权)人：山东大力专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：