一种连接器，用于将电力输送用的电力线缆与搭载在车辆上的电气设备连接，其特征在于，具备：设备侧插口，其安装在所述电气设备上；线缆侧插头，其安装在所述电力线缆上且相对于所述设备侧插口插拔；检测开关，其利用设在所述设备侧插口及所述线缆侧插头上的机械式触点电气性地接通、断开；在所述设备侧插口上设有作为所述检测开关的机械式触点的触点端子，在所述线缆侧插头上设有：通过与所述设备侧插口连接而电气性接地的插头壳体；覆盖所述插头壳体与所述设备侧插口对置一侧的开口的盖板，所述盖板具备：具有绝缘性的板主体；作为所述检测开关的机械式触点而与所述触点端子接触的触点导体，所述板主体与所述触点导体一体成形。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种连接器及建筑机械，该连接器（20）用于将电力输送用的电力线缆与搭载在车辆上的电气设备连接，其具备：设备侧插口；线缆侧插头（22），其相对于设备侧插口插拔；检测开关（30），其利用设在设备侧插口及线缆侧插头（22）上的机械式触点电气性地接通、断开；在设备侧插口上设有检测开关（30）的触点端子，在线缆侧插头（22）上设有：通过与设备侧插口连接而电气性接地的插头壳体（41）；覆盖插头壳体（41）的开口的盖板（43），盖板（43）具备：具有绝缘性的板主体（51）；检测开关（30）与触点端子接触的触点导体（52），板主体（51）及触点导体（52）一体成形。【专利说明】连接器及建筑机械
本专利技术涉及一种连接器及建筑机械，例如涉及一种用于混合动力式建筑机械的电力线缆的连接器的改良。
技术介绍
以往，公知有混合动力式建筑机械构成为，利用发动机驱动发电电动机和液压泵，并通过由发电电动机发出的电力驱动用于使上部旋转体旋转的电动旋转马达，另外，通过来自液压泵的压力油驱动工作装置的液压促动器和行驶机体的液压马达。在该混合动力式建筑机械中，如发电电动机与变换器之间以及电动旋转马达与变换器之间那样，所搭载的电气设备之间利用电力线缆电连接(例如，参照专利文献I)。图6表示用于连接电力线缆10与上述电气设备的连接器200。连接器200由安装在电气设备侧的设备侧插口 21和安装在电力线缆10上的线缆侧插头220构成。用于判断设备侧插口 21及线缆侧插头220的嵌合状态的检测开关30设置在连接器200上(图6中表示非嵌合状态)。检测开关30具备设在设备侧插口 21上的一对触点端子31、31和设在线缆侧插头220上的触点导体221。在设备侧插口 21及线缆侧插头220处于嵌合状态时，触点端子31、31彼此与触点导体221的处于图中里侧的接触面22IA接触，且经由该接触面22IA电导通。基于检测开关30的触点端子31、31的导通状态，能够确认连接器200的嵌合状态。作为专利文献I中记载的连接器200，使触点导体221经由绝缘板222安装在盖板223上，且使盖板223安装在插头壳体224上。此时，盖板223及插头壳体224具有导电性，插头壳体224通过与设备侧插口 21嵌合而电气性的接地。因此，在该状态下，触点导体221仅利用绝缘板222绝缘，所以无法获得绝缘距离，根据情况的不同，还会导致该触点导体221经由盖板223与插头壳体224短路。因此，一直以来都是利用绝缘涂层225、226覆盖盖板223和触点导体221 (接触面221A除外)，使绝缘性能提高。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2010-272254号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在专利文献I所记载的连接器200中，触点导体221与盖板223为不同部件，且触点导体221利用螺钉227固定在盖板223上。因此，需要切实地防止触点导体221经由螺钉227与盖板223导通，所以绝缘结构复杂，部件个数增多，组装作业也麻烦。另外，触点导体221利用螺钉227与盖板223 —起拧到插头壳体224上。因此，由于拧紧螺钉227，有时会导致绝缘涂层226在触点导体221的背面上发生脱落。该情况下，在严酷环境下的长期使用过程中，在水滴等顺着螺钉227到达绝缘涂层226的脱落部分时，触点导体221与螺钉227经由自该部分析出的导电成分导通。其结果是，有可能导致触点导体221经由螺钉227与插头壳体224短路，引起检测开关30的误检测。本专利技术的目的在于，提供一种能够使组装作业容易且能够切实地防止检测开关的误检测的连接器以及具备该连接器的建筑机械。用于解决技术问题的方法本专利技术第一方面的连接器，用于将电力输送用的电力线缆与搭载在车辆上的电气设备连接，其特征在于，具备:设备侧插口，其安装在所述电气设备上；线缆侧插头，其安装在所述电力线缆上且相对于所述设备侧插口插拔；检测开关，其利用设在所述设备侧插口及所述线缆侧插头上的机械式触点电气性地接通、断开；在所述设备侧插口上设有作为所述检测开关的机械式触点的触点端子，在所述线缆侧插头上设有:通过与所述设备侧插口连接而电气性接地的插头壳体；覆盖所述插头壳体与所述设备侧插口对置一侧的开口的盖板，所述盖板具备:具有绝缘性的板主体；作为所述检测开关的机械式触点而与所述触点端子接触的触点导体，所述板主体及所述触点导体一体成形。在本专利技术第二方面的连接器中，其特征在于，所述触点导体通过埋设部和突出部设为L形，所述埋设部埋设在所述板主体内而与所述设备侧插口对置，所述突出部相对于所述埋设部弯折，且自所述板主体朝向所述设备侧插口突出，在所述突出部上设有与所述触点端子接触的接触面。在本专利技术第三方面的连接器中，其特征在于，所述盖板利用螺钉固定在所述插头壳体上，在所述盖板的供所述螺钉穿过的通孔中配置有与所述螺钉的头部抵接的金属制筒状的套管。在本专利技术第四方面的连接器中，其特征在于，在所述电力线缆的前端安装有具有导电性的针式接头，在所述插头壳体内设有供所述电力线缆的端部插入的、具有绝缘性的筒状的保持件，所述保持件使圆筒状部分插入设于所述盖板上的开口孔中并保持，并且具备使所述针式接头突出设置的突设孔。本专利技术第五方面的建筑机械，其特征在于，具备:本专利技术第一方面及本专利技术第四方面中任一方面所述的连接器；经由所述连接器连接的电气设备及电力线缆。根据本专利技术第一方面及本专利技术第五方面，由于触点导体与板主体一体成形，所以能够减少部件个数，并且能够使连接器的组装作业容易。另外，由于盖板的板主体的材质(例如，合成树脂制)具有绝缘性，所以在盖板利用螺钉固定在插头壳体上的情况下，即使万一螺钉发生腐蚀，通过使螺钉与触点导体分离，也能够利用存在于该螺钉与触点导体之间的绝缘材质的板主体切实地确保绝缘距离，能够防止触点导体与插头壳体短路，从而能够切实地防止误检测。根据本专利技术第二方面，由于在触点导体设有相对于承受来自触点端子的接触压力的突出部弯折的埋设部，且该埋设部埋设在板主体内，所以即使作用有大的接触压力也不用担心触点导体自板主体脱落，能够提高作为盖板的耐久性以及检测开关的可靠性。根据本专利技术第三方面，强度大的金属制套管配置在设于盖板上的螺钉插入用的通孔中，所以在拧紧螺钉时，该螺钉的头部不会陷入到绝缘材质的板主体中，能够防止盖板损伤，且能够以更大的拧紧扭矩将盖板良好地固定在插头壳体上。根据本专利技术第四方面，由于具有导电性的针式接头自具有绝缘性的保持件突出设置，并且该保持件同样由具有绝缘性的盖导向件保持，因此，能够切实地确保针式接头周围的绝缘性能，能够提高整个线缆侧插头的绝缘耐力。【专利附图】【附图说明】图1是表不本专利技术一实施方式的建筑机械的外观的侧视图；图2是表示用于所述实施方式的建筑机械的动力源的大体结构的示意图；图3是表示构成所述实施方式的连接器的线缆侧插头的立体图；图4是表示所述连接器的结构部件的整体立体图；图5是所述结构部件的剖视图，是图4的V-V线剖视图；图6是表示现有连接器的图。【具体实施方式】以下，基于【专利附图】【附图说明】本专利技术一实施方式。图1是表示作为本实施方式的建筑机械的混合动力式挖掘机I的侧视图，图2示意性地表示用于该建筑机械的动力源的大体结构。在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连接器，用于将电力输送用的电力线缆与搭载在车辆上的电气设备连接，其特征在于，具备：设备侧插口，其安装在所述电气设备上；线缆侧插头，其安装在所述电力线缆上且相对于所述设备侧插口插拔；检测开关，其利用设在所述设备侧插口及所述线缆侧插头上的机械式触点电气性地接通、断开；在所述设备侧插口上设有作为所述检测开关的机械式触点的触点端子，在所述线缆侧插头上设有：通过与所述设备侧插口连接而电气性接地的插头壳体；覆盖所述插头壳体与所述设备侧插口对置一侧的开口的盖板，所述盖板具备：具有绝缘性的板主体；作为所述检测开关的机械式触点而与所述触点端子接触的触点导体，所述板主体与所述触点导体一体成形。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：野村良雄，吉野伦浩，太田一男，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：
国别省市：
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