可数字化控制速度和压力的液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可以通过外界数字化的方式准确控制油路中液压油的速度和压力的液压装置，即一种可数字化控制速度和压力的液压装置。该液压装置包括油箱、油泵以及通过油路与该油泵输出端连通的主油缸，所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可以通过外界数字化的方式准确控制油路中液压油的速度和压力的液压装置，即一种可数字化控制速度和压力的液压装置。该液压装置包括油箱、油泵以及通过油路与该油泵输出端连通的主油缸，所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端。【专利说明】可数字化控制速度和压力的液压装置
本技术涉及一种可数字化控制速度和压力的液压装置。
技术介绍
目前很多机器(例如数控机床、冲床、锻床等)的动作都是通过油压机以及液压系统，借助电气系统的控制以完成压机的各种工艺循环动作。其工作原理是通过专用液压油作为工作介质，通过油泵作为动力源，靠油泵的作用力使液压油通过液压管路系统进入主油缸，利用液体的压力推动活塞运动。现有技术下的液压管路系统，大多是靠普通电磁阀来控制液压油的流量及方向，但是普通电磁阀的控制响应速度慢，并且这种方式也不能控制液压油的速度，所以传统技术的方式难以准确控制油路中液压油的速度和压力，容易造成主油缸的工作压力达不到规定数值，而且压力稳定性差，最终导致工艺动作精度低，生产出来的产品一致性及质量难以满足生产要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可以通过外界数字化的方式准确控制油路中液压油的速度和压力的液压装置。本技术的技术方案是:本技术涉及的可数字化控制速度和压力的液压装置，包括油箱、油泵以及通过油路与该油泵输出端连通的主油缸，所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端。具体来说，在所述油泵输出端与主油缸之间并联设置有第一三位电磁换向阀和第二三位电磁换向阀，所述第一三位电磁换向阀连通主油缸的上腔，所述第二三位电磁换向阀连通主油缸的下腔。进一步，所述主油缸内设有快速杆，该快速杆通过油路与所述第二三位电磁换向阀连通。进一步，在所述第一三位电磁换向阀与主油缸的上腔的油路上设置有液控单向阀，在所述第二三位电磁换向阀与主油缸的下腔的油路上设置有支撑阀。进一步，所述主油缸的上腔与油箱之间设置有充液阀，所述主油缸的下腔与油箱之间设置有溢流阀。进一步，在所述油箱内设有液位计，在所述油泵的输入前端设有过滤网。进一步，在回流至所述油箱的回油管路的末端处设置有冷却器。本技术的有益效果是:由于本技术中的液压装置包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端，该外置电器元件可以实时显示油路液压油压力和速度，并且可以数字定量输入指令，外置电器元件产生的控制信号作用于比流比压阀，根据工作需要实时调节油路管道中液压油的压力和速度。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面就以具体实施例对本技术的结构以及工作原理作进一步阐述:如图1所示，本技术涉及的可数字化控制速度和压力的液压装置，包括油箱6、油泵3以及通过油路与该油泵3输出端连通的主油缸17，在所述油箱6内设有液位计2，在所述油泵3的输入前端设有过滤网1，同时油泵3连接有提供动力的电动机4，在回流至所述油箱6的回油管路的末端处设置有冷却器16。所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵3与主油缸17之间的油路上设置有一比流比压阀5，该比流比压阀5具有一接收所述外置电器兀件产生的控制信号的信号输入端9。该外置电器兀件一般来说为可触控显示屏，既可以显示油路中液压油的速度、流量压力的数值，也可以手控数字化的输入工作所需的速度、流量压力指令，然后转变为控制信号，一般来说是电流或电压信号，电流或电压信号作用于比流比压阀5，控制通过油路中的液压油的速度和压力。在所述油泵3输出端与主油缸17之间并联设置有第一三位电磁换向阀8和第二三位电磁换向阀7，所述第一三位电磁换向阀8连通主油缸17的上腔171，所述第二三位电磁换向阀7连通主油缸17的下腔172。所述主油缸17内设有快速杆18，该快速杆18通过油路与所述第二三位电磁换向阀7连通。在所述第一三位电磁换向阀8与主油缸17的上腔171的油路上设置有液控单向阀10，在油路靠近主油缸17端还设置有压力继电器13和压力表14，在所述第二三位电磁换向阀7与主油缸17的下腔172的油路上设置有支撑阀11。所述主油缸17的上腔171与油箱6之间设置有充液阀15，充液阀15还与上述的液控单向阀10相连通，所述主油缸17的下腔172与油箱6之间设置有溢流阀12。如图1所示，本技术的大致工作流程如下:由油泵3供油，经比流比压阀5，通过外界触控屏输入指令控制流量和速度，电磁阀YAl得电，液压油通过第二三位电磁换向阀7经过油路进入到快速杆18，实现主油缸17快下，当下行至工进限位时，电磁阀YA4得电，液压油通过第一三位电磁换向阀8以及液控单向阀10,同时打开充液阀15,注入主油缸17的上腔171，当下行至下限位开关或压力上升至压力继电器13所调整压力时，电磁阀YA2、YA3同时得电，打开液控单向阀10，主油缸17泄压，此时电磁阀YA3失电，液压油经第二三位电磁换向阀7以及支撑阀11流入主油缸17的下腔172，主油缸17实现快速回程，实现一个循环动作。【权利要求】1.一种可数字化控制速度和压力的液压装置，包括油箱、油泵以及通过油路与该油泵输出端连通的主油缸，其特征在于:所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端。2.根据权利要求1所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:在所述油泵输出端与主油缸之间并联设置有第一三位电磁换向阀和第二三位电磁换向阀，所述第一三位电磁换向阀连通主油缸的上腔，所述第二三位电磁换向阀连通主油缸的下腔。3.根据权利要求2所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:所述主油缸内设有快速杆，该快速杆通过油路与所述第二三位电磁换向阀连通。4.根据权利要求2所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:在所述第一三位电磁换向阀与主油缸的上腔的油路上设置有液控单向阀，在所述第二三位电磁换向阀与主油缸的下腔的油路上设置有支撑阀。5.根据权利要求2所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:所述主油缸的上腔与油箱之间设置有充液阀，所述主油缸的下腔与油箱之间设置有溢流阀。6.根据权利要求1至5任何一项所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:在所述油箱内设有液位计，在所述油泵的输入前端设有过滤网。7.根据权利要求1至5任何一项所述的可数字化控制速度和压力的液压装置，其特征在于:在回流至所述油箱的回油管路的末端处设置有冷却器。【文档编号】F15B11/04GK203532366SQ201320546946【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日 【本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可数字化控制速度和压力的液压装置，包括油箱、油泵以及通过油路与该油泵输出端连通的主油缸，其特征在于：所述液压装置还包括一可数字化输入指令的外置电器元件，所述油泵与主油缸之间的油路上设置有一比流比压阀，该比流比压阀具有一接收所述外置电器元件产生的控制信号的信号输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周富强，
申请(专利权)人：广东思豪液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：