静液压传动装置检测平台负载系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种静液压传动装置检测平台负载系统，其结构主要为：由两只单向阀串联的回路A和回路B并联组成加载泵补油回路，油箱、单向液压泵、加载泵补油回路串联组成一个闭合回路，加载泵的两端分别与回路A和回路B的中间位置接通，为了保护整条回路，在加载泵补油回路之前并联一只先导式溢流阀，为了调节整条回路的油压及加载泵的工作压力，在加载泵补油回路之后串联一只电-液先导比例溢流阀。本发明专利技术的优点是：不用将单向液压泵停下就可以直接实现加载泵的正反转，且电磁阀反应灵敏，消耗少。

【技术实现步骤摘要】
静液压传动装置检测平台负载系统
本专利技术涉及一种负载系统，尤其涉及一种在静液压传动装置检测平台上使用的负载系统。
技术介绍
中华人民共和国机械行业标准中对静液压传动装置的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装均作了要求，其中试验时均需要测出输入转速、输入转矩、输出转速、输出转矩和空载输出转速。为此标准对实验设备作了规定，待检静液压传动装置的输入端由电机驱动，在电机与静液压传动装置的输入端之间一次安装有转速仪和转矩仪，来测量输入转速和输入转矩；在待检静液压传动装置的输出端连接有加载装置，输出端与加载装置之间安装有转速仪和转矩仪，以此来测量输出转速和输出转矩。在之前的液压检测平台上，负载通常也是由液压泵提供，但在负载系统中，自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动，长期动作，阀杆密封性能降低，内外泄漏成待解决难题；且结构复杂，制造成本比较高，动作缓慢，能耗较大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、可实现加载泵双向旋转的静液压传动装置检测平台负载系统。为解决上述技术问题，本专利技术静液压传动装置检测平台负载系统所采取的技术方案如下: 一种静液压传动装置检测平台负载系统，其创新点在于:包括油箱、单向液压泵、加载泵、加载泵补油回路； 所述加载泵补油回路结构为:安装方向相同的单向阀a与单向阀b串联组成回路A，安装方向相同的单向阀c与单向阀d串联组成回路B，所述回路A和回路B并联，两回路的进油口相连，出油口相连；所述加载泵补油回路串联在油箱与单向液压泵出油口之间； 所述加载泵为双向液压泵，一端与回路A相连，连接部位在单向阀a与单向阀b之间；另一端与回路B相连,连接部位在单向阀c与单向阀d之间； 所述单向液压泵通过联轴器由电机驱动；在油箱内安装有吸油过滤器，所述吸油过滤器与单向液压泵相连，并在油箱与单向液压泵之间安装有截止阀。在此基础上，所述加载泵补油回路的出油口与油箱之间安装有电-液先导比例溢流阀。在此基础上，所述静液压传动装置检测平台负载系统中安装有一只先导式溢流阀，所述先导式溢流阀的进油口连接在加载泵补油回路与单向液压泵出油口相连的油路上，出油口与油箱连通。在此基础上，所述单向液压泵的出油口之后还安装有一只高压过滤器，在电-液先导比例溢流阀出油口之后油箱之前安装有回油过滤器，同时在油箱上安装有空气过滤器。在此基础上，所述油箱中安装有一只加热器和一只温度传感器，同时在回油过滤器之前安装有冷却器。在此基础上，所述静液压传动装置检测平台负载系统在电-液先导比例溢流阀出油口之后冷却器之前安装有流量监测系统，所述流量监测系统结构为:流量计与二位二通电磁阀并联，且二位二通电磁阀为常开状态，出油口朝向油箱。本专利技术的有益效果:本专利技术的优点有:1、使用一台设备就能够实现加载泵的双向转动，且不用将单向液压泵停下就能实现；2、在系统中安装电-液先导比例溢流阀，能够调节加载泵的工作压力，且反应灵敏，影响因素少；3、在油路中安装一只先导式溢流阀，能够保护该系统，使得在加载泵停止转动时，液压油也能顺利流回油箱；4、单向液压泵的出油口之后还安装有一只高压过滤器，保护单向液压泵下游元件不受污染，安装回油过滤器，能够降低油箱中油液被污染程度；5、油箱中安装有一只加热器和一只温度传感器，能够保证液压油在最适合温度工作，而且在回油过滤器之前安装有冷却器，使得液压油在回到油箱时能够充分冷却；6、安装流量监测系统，能够实时监测该加载系统运转是否正常。【附图说明】如图所示为本专利技术静液压传动装置检测平台负载系统的油路图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步详细说明。本专利技术静液压传动装置检测平台负载系统主要由以下部件组成:油箱1、单向液压泵2、加载泵3、加载泵补油回路4。如图所示，加载泵补油回路4由回路A4-1与回路B4-2并联组合而成，回路A4-1由单向阀a5和单向阀b6串联而成，两只单向阀的安装方向相同，回路B4-2由单向阀c7和单向阀d8串联而成，两只单向阀的安装方向相同，回路A4-1和回路B4-2在并联时需要将两回路的进油口相接通，出油口接通。油箱1、单向液压泵2、加载泵补油回路4依次串联组成一个回路，单向液压泵2的吸油口与油箱I相连，出油口与加载泵补油回路4的进油口相连。在加载泵补油回路4上还安装有一只加载泵3，该加载泵3的一端和单向阀a5与单向阀b6之间的油路连接，另一端和单向阀c7与单向阀d8之间的油路相连接。为了能够适应检测平台的正反转，该加载泵3选择双向液压泵。单向液压泵2通过联轴器9由电机10驱动，为了适应本负载系统的启动频繁的特性，本专利技术的联轴器9选择弹性联轴器。在油箱I内安装有一只吸油过滤器11，并在油箱I与单向液压泵2之间安装有一只截止阀12，通过这些方式来保护单向液压泵2不受液压油的侵蚀。为了保证从单向液压泵2出来的液压油不污染下游元件，在单向液压泵2的出油口处安装有一只高压过滤器13。为了降低油箱I内的液压油受到回流的液压油污染，在加载泵补油回路4与油箱I之间还安装有回油过滤器14，以此来过滤掉回油中的杂质；除了回流的液压油能对油箱I中的液压油造成污染外，空气也能够对液压油造成污染，所以在油箱I上还安装有空气过滤器15，避免污染物随空气进入油箱I中污染液压油。在单向液压泵2的出油口之后，在加载泵补油回路4之前还并联安装有一只溢流阀16，溢流阀16的进油口连接在加载泵补油回路4与单向液压泵2之间的油路上，出油口与油箱I连通。本静液压传动装置检测平台负载系统中因为流量大，压力高，所以选择先导式溢流阀。正因为安装了此溢流阀16，能够在油路中油压较高时泄油，起到保护油路的作用。在做静液压传动装置检测试验时，需要加载不同的负载，因此还需要在油路中安装一调压装置来调节加载泵3两端的油压。为了解决这一问题，在本专利技术中采取的措施是:在加载泵补油回路4之后，回油过滤器14之前安装有一只电-液先导比例溢流阀17，该阀进油口与加载泵补油回路4的出油管路相连，出油口回油过滤器14相连。通过改变通电电流的大小，来调节开启电-液先导比例溢流阀17开启时的调节压力，从而实现加载泵3的最大工作压力。液压油在工作时有自己的最佳工作温度，为了达到液压油的最佳工作温度，在油箱I中还装了一只加热器18和一只温度传感器19，通过随时检测液压油的温度来随时调节，使液压油保持一个恒定温度。同时，液压油在油路中流动时，由于各种原因，温度会上升，所以在液压油流回油箱I之前经过冷却器20将油温降低。为了了解加载泵3的排量，还在该油路中安装了一个流量监测系统21，该流量监测系统21由流量计21-1和二位二通电磁阀21-2并联而成，安装在电-液先导比例溢流阀17的出油口之后、冷却器20之前，且二位二通电磁阀21-2的出油口朝向油箱，为常开状态。工作原理:将截止阀12打开，启动电机10，电机10通过联轴器9驱动单向液压泵2，将液压油从油箱I中抽出，在经过高压过滤器13之后流向加载泵补油回路4，在加载泵补油回路4中有两条流动方向，一条是液压油经过单向阀a5流向加载泵3,再经过单向阀d8流向电-液先导比例溢流阀17，流回油箱；另一条是液压油经过单向阀c7流向加载泵3，再经过单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静液压传动装置检测平台负载系统，其特征在于：包括油箱、单向液压泵、加载泵、加载泵补油回路；????????所述加载泵补油回路结构为：安装方向相同的单向阀a与单向阀b串联组成回路A，安装方向相同的单向阀c与单向阀d串联组成回路B，所述回路A和回路B并联，两回路的进油口相连，出油口相连；所述加载泵补油回路串联在油箱与单向液压泵出油口之间；???????所述加载泵为双向液压泵，一端与回路A相连，连接部位在单向阀a与单向阀b之间；另一端与回路B相连，连接部位在单向阀c与单向阀d之间；???????所述单向液压泵通过联轴器由电机驱动；在油箱内安装有吸油过滤器，所述吸油过滤器与单向液压泵相连，并在油箱与单向液压泵之间安装有截止阀。

【技术特征摘要】
1.一种静液压传动装置检测平台负载系统，其特征在于:包括油箱、单向液压泵、加载泵、加载泵补油回路； 所述加载泵补油回路结构为:安装方向相同的单向阀a与单向阀b串联组成回路A，安装方向相同的单向阀c与单向阀d串联组成回路B，所述回路A和回路B并联，两回路的进油口相连，出油口相连；所述加载泵补油回路串联在油箱与单向液压泵出油口之间； 所述加载泵为双向液压泵，一端与回路A相连，连接部位在单向阀a与单向阀b之间；另一端与回路B相连,连接部位在单向阀c与单向阀d之间； 所述单向液压泵通过联轴器由电机驱动；在油箱内安装有吸油过滤器，所述吸油过滤器与单向液压泵相连，并在油箱与单向液压泵之间安装有截止阀。2.根据权利要求1所述的静液压传动装置检测平台负载系统，其特征在于:所述加载泵补油回路的出油口与油箱之间安装有电-液先导比例溢流阀。3.根据权利要求2所述的静液压传动装置检测平台负载...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚顺平，
申请(专利权)人：南通爱慕希机械有限公司，
类型：发明
国别省市：