转向系壳体动力输出端钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向系壳体动力输出端钻孔夹具，包括底座、挡板、角钢、拉杆、压板和锁紧螺母；底座的中部竖直设有一定位销，挡板和角钢设置在底座上，在底座的前侧和后侧均设有一拉杆，压板上设有条形孔，压板通过条形孔套在拉杆上，锁紧螺母旋套在拉杆的外螺纹上，挡板的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓。使用时，将该转向系壳体放置在底座上，转向系壳体的动力输出端端面朝上，定位销插入转向系壳体底部的安装孔内，两个定位螺栓顶着动力输出端端面的一侧，拉杆上的压板压在转向系壳体上，将该钻孔夹具安装在钻床工作台上，便可对转向系壳体动力输出端端面进行钻孔，操作简单、方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种转向系壳体动力输出端钻孔夹具，包括底座、挡板、角钢、拉杆、压板和锁紧螺母；底座的中部竖直设有一定位销，挡板和角钢设置在底座上，在底座的前侧和后侧均设有一拉杆，压板上设有条形孔，压板通过条形孔套在拉杆上，锁紧螺母旋套在拉杆的外螺纹上，挡板的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓。使用时，将该转向系壳体放置在底座上，转向系壳体的动力输出端端面朝上，定位销插入转向系壳体底部的安装孔内，两个定位螺栓顶着动力输出端端面的一侧，拉杆上的压板压在转向系壳体上，将该钻孔夹具安装在钻床工作台上，便可对转向系壳体动力输出端端面进行钻孔，操作简单、方便。【专利说明】 转向系壳体动力输出端钻孔夹具
本技术涉及一种转向系加工定位装置，尤其涉及一种转向系壳体动力输出端钻孔夹具。
技术介绍
转向系壳体结构复杂，加工也非常复杂。特别是对转向系壳体动力输出端端面进行钻加工时，需对转向系壳体进行定位。现有技术中，对转向系壳体进行定位的定位装置均采用直接在钻床工作台上安装定位杆和压板，通过各种定位杆和压板压紧转向系壳体，而定位杆的底端固定在钻床工作台上的卡槽内，因每次都需在钻床工作台上安装定位杆和压板，操作复杂、且不方便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术提供了一种操作简单、方便的转向系壳体动力输出端钻孔夹具。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案:转向系壳体动力输出端钻孔夹具，包括底座、挡板、角钢、拉杆、压板和锁紧螺母；所述底座的底部设有两条相互平行、且与钻床工作台上的卡槽相配合的卡条；所述底座的中部竖直设有一定位销，所述挡板设置在底座上并靠近底座的右侧边缘，挡板与底座的右侧边平行；所述角钢设置在底座上、且角钢的长边与底座的后侧边平行；在底座的前侧和后侧均设有一拉杆，拉杆的底端固定在底座上，拉杆的顶端竖直向上并设置外螺纹；所述压板上设有条形孔，压板通过条形孔套在拉杆上，所述锁紧螺母旋套在拉杆的外螺纹上；所述挡板上且位于后侧的拉杆位于角钢的后侧；所述底座上设有一支撑垫，所述支撑垫位于挡板的底部；所述挡板的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓。作为本技术的一种优选方案，所述拉杆上套有一环形垫块，所述环形垫块位于压板的下方。本技术的有益效果是:将该转向系壳体放置在底座上，转向系壳体的动力输出端端面朝上，定位销插入转向系壳体底部的安装孔内，两个定位螺栓顶着动力输出端端面的一侧，拉杆上的压板压在转向系壳体上，旋紧锁紧螺母，将该转向系壳体固定在该钻孔夹具上，最后将该钻孔夹具安装在钻床工作台上，使底座底部的卡条卡在钻床工作台上的卡槽内，便可对转向系壳体动力输出端端面进行钻孔，操作简单、方便。【专利附图】【附图说明】图1为转向系壳体动力输出端钻孔夹具的结构示意图；图2为在转向系壳体动力输出端钻孔夹具上安装转向系壳体的结构示意图。附图中:I一底座；2—拉杆；3—压板；4一锁紧螺母；5—挡板；6—角钢；7 一卡条；8 —定位销；9 一条形孔；10—支撑垫；11 一定位螺栓；12—环形垫块；13—转向系壳体；14 一动力输出端端面。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地描述。如图1所示,转向系壳体动力输出端钻孔夹具,包括底座1、挡板5、角钢6、拉杆2、压板3和锁紧螺母4。底座I的底部设有两条相互平行、且与钻床工作台上的卡槽相配合的卡条7。底座I的中部竖直设有一定位销8，挡板5设置在底座I上并靠近底座I的右侧边缘，挡板5与底座I的右侧边平行。角钢6设置在底座I上、且角钢6的长边与底座后侧边平行。在底座I的前侧和后侧均设有一拉杆2，拉杆2的底端固定在底座I上，拉杆2的顶端竖直向上并设置外螺纹。压板3上设有条形孔9，压板3通过条形孔9套在拉杆2上，锁紧螺母4旋套在拉杆2的外螺纹上。挡板5上且位于后侧的拉杆2位于角钢6的后侧。底座I上设有一支撑垫10，支撑垫10位于挡板5的底部，挡板5的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓11。拉杆2上套有一环形垫块12，环形垫块12位于压板3的下方，该环形垫块12使压板3与底座I之间存在一定的间隙，以便于操作人员的手伸到压板3的下方抬起该压板3。使用该转向系壳体动力输出端钻孔夹具时，如图2所示，首先将该转向系壳体13放置在底座I上，转向系壳体13的动力输出端端面14朝上，转向系壳体13的底部一侧顶在角钢6上，定位销8卡在转向系壳体13的底部安装孔内，转向系壳体13的动力输出端端面14的一侧靠在挡板5上,挡板5上的两个定位螺栓11对转向系壳体13的动力输出端端面14的一侧进行定位，将两个拉杆2上的压板3压在转向系壳体13上，旋紧拉杆2上的锁紧螺母4，该转向系壳体13被固定在转向系壳体动力输出端钻孔夹具上，再将该钻孔夹具安装在钻床工作台上，使底座I底部的卡条7卡在钻床工作台上的卡槽内，便可对转向系壳体13的动力输出端端面14进行钻孔。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.转向系壳体动力输出端钻孔夹具，其特征在于:包括底座(I)、挡板(5)、角钢(6)、拉杆(2 )、压板(3 )和锁紧螺母(4 ); 所述底座(I)的底部设有两条相互平行、且与钻床工作台上的卡槽相配合的卡条(7)；所述底座(I)的中部竖直设有一定位销(8 )，所述挡板(5 )设置在底座(I)上并靠近底座(I)的右侧边缘，挡板(5)与底座(I)的右侧边平行；所述角钢(6)设置在底座(I)上、且角钢(6)的长边与底座的后侧边平行；在底座(I)的前侧和后侧均设有一拉杆(2),拉杆(2)的底端固定在底座(I)上，拉杆(2)的顶端竖直向上并设置外螺纹；所述压板(3)上设有条形孔(9)，压板(3)通过条形孔(9)套在拉杆(2)上，所述锁紧螺母(4)旋套在拉杆(2)的外螺纹上；所述挡板(5)上且位于后侧的拉杆(2)位于角钢(6)的后侧； 所述底座(I)上设有一支撑垫(10)，所述支撑垫(10)位于挡板(5)的底部；所述挡板(5)的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的转向系壳体动力输出端钻孔夹具，其特征在于:所述拉杆(2)上套有一环形垫块(12 )，所述环形垫块(12 )位于压板(3 )的下方。【文档编号】B23Q3/06GK203527057SQ201320688375【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日 【专利技术者】纪业 申请人:重庆纪工汽车动力转向有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
转向系壳体动力输出端钻孔夹具，其特征在于：包括底座（1）、挡板（5）、角钢（6）、拉杆（2）、压板（3）和锁紧螺母（4）；所述底座（1）的底部设有两条相互平行、且与钻床工作台上的卡槽相配合的卡条（7）；所述底座（1）的中部竖直设有一定位销（8），所述挡板（5）设置在底座（1）上并靠近底座（1）的右侧边缘，挡板（5）与底座（1）的右侧边平行；所述角钢（6）设置在底座（1）上、且角钢（6）的长边与底座的后侧边平行；在底座（1）的前侧和后侧均设有一拉杆（2），拉杆（2）的底端固定在底座（1）上，拉杆（2）的顶端竖直向上并设置外螺纹；所述压板（3）上设有条形孔（9），压板（3）通过条形孔（9）套在拉杆（2）上，所述锁紧螺母（4）旋套在拉杆（2）的外螺纹上；所述挡板（5）上且位于后侧的拉杆（2）位于角钢（6）的后侧；所述底座（1）上设有一支撑垫（10），所述支撑垫（10）位于挡板（5）的底部；所述挡板（5）的内侧顶部两端分别设有一定位螺栓（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪业，
申请(专利权)人：重庆纪工汽车动力转向有限公司，
类型：实用新型
国别省市：