人字形道路无交叉通行系统及其控制运行方法技术方案

本发明专利技术涉及一种“人”字形道路无交叉通行系统的道路布局及其控制运行方法。首先，构建三重“人”字形道路布局，即六边形区域外“人”字形平面道路、六边形区域内“人”字形平面道路、跨城区的“人”字形高架道路；然后，确定车辆行驶方向，在中心区域周边采用逆时针环绕方向，一环区域采用顺时针环绕方向，二环及以上各区域外围道路环绕方向与其角正对的六边形区域环绕方向相同；最后，按照环绕方向，划定虚实分道线，标注箭头式车行方向线，设立中心岛、调头岛。本发明专利技术通过“人”字形道路布局与独特的无交叉环绕运行方法相结合的方式，彻底实现了无交叉、无等待、无阻塞的通行目标和人文环保的价值理念。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种“人”字形道路无交叉通行系统的道路布局及其控制运行方法。首先，构建三重“人”字形道路布局，即六边形区域外“人”字形平面道路、六边形区域内“人”字形平面道路、跨城区的“人”字形高架道路；然后，确定车辆行驶方向，在中心区域周边采用逆时针环绕方向，一环区域采用顺时针环绕方向，二环及以上各区域外围道路环绕方向与其角正对的六边形区域环绕方向相同；最后，按照环绕方向，划定虚实分道线，标注箭头式车行方向线，设立中心岛、调头岛。本专利技术通过“人”字形道路布局与独特的无交叉环绕运行方法相结合的方式，彻底实现了无交叉、无等待、无阻塞的通行目标和人文环保的价值理念。【专利说明】
本专利技术涉及一种“人”字形道路无交叉通行系统及其控制运行方法，属于道路通行
。
技术介绍
道路通行方式的变革可以划分为三个时期: 第一个时期是“自主交通”时期，或称为自主避让时期。那时由于车流量小，在十字路口处不设红绿灯，没有任何交通标识，驾车行驶完全依靠自主判断，相互避让。第二个时期是“指示交通”时期，或称为红绿灯交通时期。随着车流量的日益增大，自主避让已无法解决“十”字路口的交通阻塞和车辆碰撞问题，于是人们专利技术了红绿灯或安排交警指挥交通。这两个时期的道路通行方式均为“交通”，即交叉通行。“十”字道路交通模式必然存在车辆行驶线路交叉问题，红绿灯的专利技术和运用，一方面在一定程度上规范了交通秩序，另一方面却直接导致了车流量在“十”字路口附近阶段性积聚，并连锁反应形成阻塞，造成车辆通行时间延迟、油耗增加、尾气增多。然而，在新的通行模式出现之前，废弃红绿灯，会直接导致交通瘫痪。地上立交桥和地下隧道等立体交通设施的专利技术，能够解决“十”字形道路交通中的车辆行驶线路交叉问题，但建设成本和所需空间巨大，只能在个别区位采用，无法在每个路口设置，对交通阻塞有一定的缓解作用但无法根治。现行的“十”字形交通模式的弊端已经相当严重，各大城市每年均投入巨资治理但收效甚微，现在迫切需要一种崭新的道路通行理念。归结起来，车辆通行形成阻塞的根源在于:车辆行驶线路发生交叉，即“交通”模式。换言之，交叉必阻塞，不阻塞须无交叉。第三个时期:“自由通行”时期，或称为无交叉通行时期。即一种能够彻底实现车辆通行无交叉、无等待、无阻塞，人文环保的道路通行新模式。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种“人”字形道路无交叉通行系统及其控制运行方法，其通过三重“人”字形道路构造布局与独特的环绕运行方法相结合，取消红绿灯，使车流量合理分布，无人为阶段性交通阻滞和时间能源的浪费，节能环保，同时有效避免了交通事故的发生。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案。首先，构建三重“人”字形道路布局，即六边形区域外“人”字形平面道路、六边形区域内“人”字形平面道路、跨城区的“人”字形高架道路。具体方法如下: 六边形区域外“人”字形平面道路布局:首先在城区中央确定一个正六边形区域作为中心区域，在中心区域周边作6个等大的正六边形区域作为一环区域，一环区域的各条边与中心区域的各条边正对，两条边之间为道路，然后在一环区域外侧作12个等大的正六边形区域作为二环区域，依此办法作出η环区域的6η个正六边形区域。六边形区域内可规划建设为广场、住宅或其他建筑设施等。实践中，可根据地形地貌或其他需要将正六边形适当变形调整。六边形区域外“人”字形平面道路中心岛、调头岛、路标牌、斑马线布局:以六边形区域外三条支线组成的“人”字形道路为一个道路单元，每个道路单元中均有两条支线为单向行驶道路，一条支线为双向行驶道路，双向行驶道路中间线标注为实线或设置为隔离带、隔离栏，禁止车辆越线行驶。以每个道路单元三条支线相交点为中心，建双喇叭状中心岛便于车辆转弯行驶，中心岛朝向双向道路一侧间隔与车道等宽的距离，设陀螺状调头岛，实现双向支线道路两侧车辆的互通回转。中心岛可规划为绿化带、雕塑等，中心岛中央可设置路标牌便于车辆预知转弯方向和相邻道路情况。考虑到车辆变道需要，各六边形区域各角顶点向两条边处约30—50米范围内，不宜设置车辆出入口或经营性门面的门口。因车辆基本成均匀分布状态行驶于道路系统中，人行横道可根据需要设置在每条道路的任意位置。六边形区域内“人”字形道路布局:在六边形区域内部隔边取中点与六边形中心点连接成“人”字形道路，将六边形区域分成三个五边形小区，在六边形区域隔边中点位置设置小区出入口。相邻五边形小区从内部能步行穿过但禁止车辆跨小区通行，车辆只能经过六边形小区外部实现互通。六边形区域内“人”字形道路布局，主要解决了同一六边形区域周边通行的绕路问题，属选择性设置，即可视本区域内部建设规划及通行需要等因素自主选择，其有无不影响六边形区域外部的整体运行。跨城区的“人”字形高架道路布局:以城区整体作为一个大的六边形区域，隔边取中点与中心区域相连，形成跨城区整体的“人”字形高架道路，每条高架道路均为双向通行道路，且与地面道路呈平行分布，根据地面车流量需要设置上下通道，与地面六边形区域实现联通。“人”字形高架道路属快速路，使远程通行减少绕路更加快捷。其次，运用无交叉环绕通行方法控制运行，以虚实车道线和箭头式车行线等标识形式展现道路无交叉控制运行方法，车辆应严格按照路面的标注箭头方向行驶，严禁逆行。具体标注控制方法如下: 六边形区域外“人”字形平面道路无交叉通行系统的控制运行:在中心区域周边采用逆时针环绕方向，一环区域采用顺时针环绕方向，二环及以上各区域外围道路环绕方向与其角正对的六边形区域环绕方向相同；最后，按照环绕方向，划定虚实分道线，标注箭头式车行方向线； 六边形区域内“人”字形平面道路无交叉通行系统的控制运行方法:六边形区域内“人”字形道路所分成的三个五边形区域道路，其环绕运行方向均与所在六边形区域外围道路的环绕运行方向相同，在六边形区域中心点处标注转弯运行箭头。跨城区的“人”字形高架道路的控制运行方法:均为双向通行道路，三条支线均与地面道路呈平行分布，根据需要设置上下通道与地面六边形区域联通，三条支线交汇处按现行立交桥模式实现三条支线无交叉互通。 六边形区域外“人”字形平面道路中心岛、调头岛处控制运行方法:在中心岛处标注转弯车行箭头，引导车辆转向“人”字形道路单元的不同支线，在调头岛处标注调头车行线，弓丨导车辆实现双向道路两侧车辆的互通回转。本专利技术中的“人”字形道路无交叉通行是与“十”字形道路交通完全不同的两种道路通行理念。三重“人”字形道路布局是外观形式，“无交叉”控制运行是方法内容，二者结合，构成“人”字形道路无交叉通行系统及其控制运行方法，共同实现了无交叉通行便捷、节能、环保、畅通的通行目标。通过运用此专利技术方法，下述在新城区道路规划和发展上的创新是能实现的: (1)依照地形地貌规划新城区道路布局，方案简明易行，具有较强的可操作性。(2)各区域相同或近似的规划建设方案，使得各路段车流量大致均衡，弱化路段性道路运行压力，尤其解决了车辆极多的经济发达地区交通拥堵问题。(3)由于此道路通行系统基本采用平面式建设，成本低廉，使得即使在经济不发达地区，也能很好地满足城市发展的前提性要求，拥有完善的道路运行系统。(4)无交叉通行方式，车辆通行无等待，降低油耗、节约资源，保护环境，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种“人”字形道路布局的构建方法，具体包括以下方面：（1） 整个城区构建三重“人”字形道路布局，即六边形区域外“人”字形平面道路、六边形区域内“人”字形平面道路、跨城区的“人”字形高架道路；（2）六边形区域外“人”字形平面道路布局是三重“人”字形道路布局的主体部分，构建方法为，首先在城区中央确定一个正六边形区域作为中心区域，在中心区域周边作6个等大的正六边形区域作为一环区域，一环区域的各条边与中心区域的各条边正对，两条边之间为道路，然后在一环区域外侧作12个等大的正六边形区域作为二环区域，依此办法作出n环区域的6n个正六边形区域；（3）六边形区域外“人”字形平面道路中心岛、调头岛的构建方法为，以六边形区域外三条支线组成的“人”字形道路为一个道路单元，每个道路单元中均有两条支线为单向行驶道路，一条支线为双向行驶道路，双向行驶道路中间线标注为实线或设置为隔离带、隔离栏，禁止车辆越线行驶，再以每个道路单元三条支线相交点为中心，建双喇叭状中心岛便于车辆转弯行驶，中心岛朝向双向道路一侧间隔与车道等宽的距离，设陀螺状调头岛，实现双向支线道路两侧车辆的互通回转；（4）六边形区域内“人”字形道路布局是三重“人”字形道路布局的近程微调部分，构建方法为，在六边形区域内部隔边取中点与六边形中心点连接成“人”字形道路，将六边形区域分成三个五边形小区，在隔边中点位置设置小区出入口；（5）跨城区的“人”字形高架道路是三重“人”字形道路布局的远程宏观部分，构建方法为，以城区整体作为一个大的六边形区域，隔边取中点与中心区域相连，形成跨城区整体的“人”字形高架道路，每条高架道路均为双向通行道路，且与地面道路呈平行分布，根据地面车流量需要设置上下通道，与地面六边形区域实现联通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝孝峰，
申请(专利权)人：蓝孝峰，
类型：发明
国别省市：山东;37