【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种内燃机的排气结构。该结构为，与排列成一列的2×ｎ个气缸分别连通并形成在气缸盖上的2×ｎ个排气口中，与气缸列中的第一个至第ｎ个气缸连通的ｎ个列头侧的排气口相互间保持等间距地从各自连通的气缸延伸至气缸盖上的排气侧开口区域，并在该区域的上半部沿平行于气缸列的方向保持等间距地开口；与气缸列中的第ｎ+1个至第2×ｎ个气缸连通的ｎ个列尾侧的排气口相互间保持等间距地从各自连通的气缸延伸至排气侧开口区域，并在该区域的下半部沿平行于气缸列的方向保持等间距地开口，且ｎ个列头侧的排气口与ｎ个列尾侧的排气口长度相同，ｎ为正整数。基于该结构，能使各气缸的排气口具有相同的排气阻力和冷却性能。【专利说明】内燃机的排气结构
本技术涉及内燃机的排气结构，特别涉及形成在气缸盖上的排气口的形状。
技术介绍
近年，在汽车上装设的多气缸内燃机中，将排气歧管与气缸盖构成为一体，并通过气缸盖内的水套来提高冷却性能的结构已得到提案。图3和图4示出上述结构的一例。在图3所示的从四缸发动机的气缸盖I的上方俯视到的俯视不意图中，四个气缸(2 A、2 B、2 C、2 D )排成一列气缸...
【技术保护点】
一种内燃机的排气结构，包括与排列成一列的2×ｎ个气缸分别连通并形成在气缸盖上的2×ｎ个横截面形状相同的排气口，在所述气缸盖的排气侧的侧壁上，设有与所述2×ｎ个气缸所排列成的气缸列的中间部分相向而对的排气侧开口区域，其中，ｎ为正整数，其特征在于：所述2×ｎ个排气口中，与所述气缸列中的第一个至第ｎ个气缸分别连通的ｎ个列头侧的排气口被形成为，相互间保持等间距地从各自所连通的气缸延伸至所述排气侧开口区域，并在该排气侧开口区域的上半部沿平行于所述气缸列的方向保持等间距地开口；所述2×ｎ个排气口中，与所述气缸列中的第ｎ＋1个至第2×ｎ个气缸分别连通的ｎ个列尾侧的排气口被形成为，相互间保...
【技术特征摘要】
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