车辆用门装饰件制造技术

车辆用门装饰件包括扶手（40）和开关基部（60）。扶手包括扶手上壁部（41）和贯通扶手上壁部的安装孔（43）。开关基部从下侧通过安装孔安装到扶手。扶手的至少上表面覆盖有扶手覆盖部（32）。开关基部在其一端部具有嵌合突起（64）。安装孔的内表面（43A）具有用于嵌合嵌合突起的嵌合凹部（45）。扶手覆盖部具有表皮延伸部（34），表皮延伸部的一部分配置在嵌合凹部中。表皮延伸部的配置在嵌合凹部中的部分被保持在嵌合凹部的内表面和嵌合突起之间。开关基部在其另一端部具有嵌合部（70）。嵌合部被安装到形成在装饰物竖直壁部（50）的背侧面的安装凸起（52）。因此，在将安装构件从下侧安装到扶手的安装孔时，不大可能在表皮中产生褶皱或折皱。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆用门装饰件
本公开涉及一种安装扶手的车辆用门装饰件。
技术介绍
例如，日本特开2004-175314号公报公开了一种安装扶手的车辆用门装饰件。在这种车辆用门装饰件中，诸如窗动力开关饰件或拉动把手等安装构件安装在扶手的上壁部。安装构件被嵌合到形成在扶手中的安装孔。安装构件和安装孔的嵌合构造包括下面两种类型的嵌合构造。在一种类型的嵌合构造中，安装构件从扶手的正面侧(从上侧)嵌合到形成在门装饰件或扶手中的嵌合孔中。在另一种类型的嵌合构造中，安装构件从扶手的背面侧(从下侧)嵌合到门装饰件或扶手的嵌合孔中。利用两种类型的嵌合构造中的一种嵌合构造将安装构件和安装孔彼此嵌合。即，在将安装构件安装在扶手的上壁部上时，安装构件从安装孔的上侧(扶手的正面侧)或从安装孔的下侧(扶手的背面侧)嵌合到安装孔。
技术实现思路
在将安装构件从扶手的上侧(正面侧)嵌合到嵌合孔时，安装部必须以使得安装构件能安装到安装部的方式形成在安装孔的孔缘部的前面侧上。然而，形成有安装部的前面侧是设计面侧，从设计和美感外观方面看，这增加了设计所受的限制。例如，在设计时必须考虑安装部的形状和位置，以便不劣化设计或美感外观。在将安装构件从扶手的下侧(背面侧)嵌合到嵌合孔时，安装安装构件的安装部简单地形成在门装饰件的背面侧。门装饰件的背面侧不是设计面侧，不必考虑设计。因此，相对自由地确定安装部的形状和配置位置，因此，自由地设计安装部。因此，可从下侧将安装构件有效地嵌合到安装孔。可设置覆盖扶手的上表面的表皮。在表皮的与安装孔对应的部分以使得表皮不覆盖安装孔的方式形成开孔，表皮的开孔的开口端或表皮的端部延伸贯通安装孔并且位于扶手的背面侧。因此，不能从设计面侧看到表皮的端部，这增强了美感外观。在将安装构件从下侧嵌合到安装孔的过程中，安装构件与从上侧延伸的并且覆盖安装孔的内表面的表皮接触，安装构件从下侧刮蹭安装孔内的表皮。结果，归因于刮蹭，通过安装孔嵌合且覆盖安装孔的内表面的表皮一部分可能被向上推起(被推到正面侧)，可能产生褶皱或折皱。鉴于上述情形做出了本技术。本技术的目的是提供一种车辆用门装饰件，在将安装构件从下侧嵌合到扶手的安装孔时，该车辆用门装饰件不大可能在表皮上产生褶皱或折皱。根据本技术，一种车辆用门装饰件包括:装饰件主体，其在车厢外侧面具有安装部；扶手，其设置于所述装饰件主体并且从所述装饰件主体朝向车厢内侧突出，所述扶手包括上壁部，所述上壁部具有贯通所述上壁部的安装孔，所述扶手的内表面具有在所述安装孔的开口缘处的嵌合凹部；安装构件，其嵌合到所述安装孔中，所述安装构件在其一端部包括嵌合突起且在其与所述一端部相反的另一端部包括嵌合部，所述嵌合突起嵌合到所述嵌合凹部，所述嵌合部被嵌合到所述装饰件主体的安装部；以及扶手表皮，其覆盖所述扶手的至少上壁部的上表面并且包括表皮延伸部，所述表皮延伸部覆盖所述安装孔的开口缘和所述嵌合凹部的一部分，所述表皮延伸部的覆盖所述嵌合凹部的所述一部分的部分被保持在所述嵌合凹部的所述一部分和所述嵌合突起之间。根据本技术，在将安装构件安装到安装孔时，将表皮延伸部的一部分置入嵌合凹部中，在这种状态下，将嵌合突起嵌合到嵌合凹部。因此，表皮延伸部的一部分被保持在嵌合凹部的内表面和嵌合突起之间。嵌合突起被嵌合到嵌合凹部，安装构件绕嵌合突起和嵌合凹部之间的接触点向上转动。因此，将安装构件从下侧(扶手的背面侧)嵌合到安装孔。在将安装构件嵌合到安装孔后，将嵌合部安装到装饰件主体的安装部，由此完成安装构件的安装。[0011 ] 根据本技术，表皮延伸部被保持在嵌合突起和嵌合凹部的内表面之间。因此，在将安装构件嵌合到安装孔时，使表皮延伸部固定且表皮延伸部不大可能向上移动(移动到扶手的正面侧)。利用从安装孔的下侧(从扶手的背面侧)安装到安装孔的安装构件的构造，不大可能在安装孔的开口缘附近、在扶手表皮上产生褶皱或折皱。嵌合突起以使得安装构件的一端部固定的方式被嵌合到嵌合凹部，这实现简单的安装结构。在上述构造中，所述安装构件可以还包括位于所述嵌合突起的上侧的接触面，可以在所述接触面和所述安装孔的开口缘的内表面之间保持所述表皮延伸部。由于在安装孔的内表面和接触面之间保持表皮延伸部，所以可靠地保持表皮延伸部。在将所述安装构件嵌合到所述安装孔的过程中，所述安装构件可以被构造成绕所述嵌合突起和所述嵌合凹部之间的接触点转动，以从下侧向上移动且嵌合到所述安装孔，所述安装构件的接触面可以被构造成绕所述接触点转动，以移动靠近所述表皮延伸部。在将安装构件嵌合到安装孔的过程中，使接触面转动而靠近表皮延伸部。因此，在将安装构件嵌合到安装孔的过程中，接触面不大可能刮蹭表皮延伸部并且表皮延伸部不大可能向上移动。所述嵌合凹部可以具有相对于水平面朝下开口的开口。利用这种构造，嵌合突起从下侧倾斜地嵌合到嵌合凹部。因此，在将安装构件从下侧嵌合到安装孔时，容易将嵌合突起嵌合到嵌合凹部。所述安装构件的所述一端部的所述嵌合突起可以位于车厢内侧，所述安装构件的所述另一端部的所述嵌合部可以位于车厢外侧并且从所述另一端部朝向车厢外侧延伸。所述装饰件主体可以包括从所述扶手的上表面的车厢外侧端部向上延伸的竖直壁部。所述嵌合部可以包括基部和末端部。所述基部可以位于所述竖直壁部的下方，所述末端部可以从所述基部的车厢外侧端延伸并且可以向上折曲以覆盖所述竖直壁部的车厢外侧面。所述末端部可以安装到所述安装部。所述车辆用门装饰件可以还包括竖直壁部表皮，所述竖直壁部表皮覆盖所述竖直壁部的至少车厢内侧面。可以在所述嵌合部的基部和所述竖直壁部的下表面之间保持所述竖直壁部表皮的下端部。利用这种构造来保持竖直壁表皮的下端部，不大可能在竖直壁表皮产生褶皱或折皱。所述安装部可以是从所述装饰件主体的车厢外侧面突出的突起。所述嵌合部可以具有供所述突起插通的凸起插入孔。所述突起可以在其外表面具有间隔件，所述间隔件可以从所述外表面突出以填充所述突起插入孔的内表面和所述突起的外表面之间的间隙。利用这种间隔件,在突起插入突起插入孔的状态下,在突起的外表面和突起插入孔的内表面之间不会产生间隙因而，嵌合部不大可能相对于突起咯吱。在安装安装构件时，将突起插入突起插入孔，无咯吱声地固定嵌合部，提高了安装操作的作业性。所述竖直壁部表皮可以还覆盖所述竖直壁部的下表面和所述竖直壁部的车厢外侧面的一部分。利用这种构造，竖直壁表皮的下端部被竖直壁部和基部保持，不大可能在竖直壁表皮上产生褶皱或折皱。所述嵌合凹部可以朝向车厢外侧开口。所述嵌合凹部可以具有包括上表面、下表面和连接所述上表面和所述下表面的凹陷表面的内表面。所述嵌合凹部的内表面的上表面可以被所述表皮延伸部覆盖，所述下表面可以朝向车厢外侧向下倾斜。利用这种构造，嵌合突起从下侧倾斜地被嵌合到嵌合凹部。因此，在将安装构件从下侧嵌合到安装孔时，容易地将嵌合突起嵌合到嵌合凹部。此外，不大可能在表皮延伸部上产生褶皱或折皱。所述嵌合突起和所述嵌合部均可以包括连接壁部。所述安装构件可以经由对应的连接壁部包括所述嵌合突起且可以经由对应的连接壁部包括所述嵌合部。所述嵌合突起的连接壁可以具有第一接触面，可以在所述第一接触面和所述安装孔的开口缘的内表面之间保持所述表皮延伸部。所述嵌合部的连接壁可以具有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门装饰件，其特征在于，所述车辆用门装饰件包括：装饰件主体，其在车厢外侧面具有安装部；扶手，其设置于所述装饰件主体并且从所述装饰件主体朝向车厢内侧突出，所述扶手包括上壁部，所述上壁部具有贯通所述上壁部的安装孔，所述扶手的内表面具有在所述安装孔的开口缘处的嵌合凹部；安装构件，其嵌合到所述安装孔中，所述安装构件在其一端部包括嵌合突起且在其与所述一端部相反的另一端部包括嵌合部，所述嵌合突起嵌合到所述嵌合凹部，所述嵌合部被嵌合到所述装饰件主体的安装部；以及扶手表皮，其覆盖所述扶手的至少上壁部的上表面并且包括表皮延伸部，所述表皮延伸部覆盖所述安装孔的开口缘和所述嵌合凹部的一部分，所述表皮延伸部的覆盖所述嵌合凹部的所述一部分的部分被保持在所述嵌合凹部的所述一部分和所述嵌合突起之间。

【技术特征摘要】
2012.11.14 JP 2012-2502621.一种车辆用门装饰件，其特征在于，所述车辆用门装饰件包括: 装饰件主体，其在车厢外侧面具有安装部； 扶手，其设置于所述装饰件主体并且从所述装饰件主体朝向车厢内侧突出，所述扶手包括上壁部，所述上壁部具有贯通所述上壁部的安装孔，所述扶手的内表面具有在所述安装孔的开口缘处的嵌合凹部； 安装构件，其嵌合到所述安装孔中，所述安装构件在其一端部包括嵌合突起且在其与所述一端部相反的另一端部包括嵌合部，所述嵌合突起嵌合到所述嵌合凹部，所述嵌合部被嵌合到所述装饰件主体的安装部；以及 扶手表皮，其覆盖所述扶手的至少上壁部的上表面并且包括表皮延伸部，所述表皮延伸部覆盖所述安装孔的开口缘和所述嵌合凹部的一部分，所述表皮延伸部的覆盖所述嵌合凹部的所述一部分的部分被保持在所述嵌合凹部的所述一部分和所述嵌合突起之间。2.根据权利要求1所述的车辆用门装饰件，其特征在于，所述安装构件还包括位于所述嵌合突起的上侧的接触面，在所述接触面和所述安装孔的开口缘的内表面之间保持所述表皮延伸部。3.根据权利要求2所述的车辆用门装饰件，其特征在于， 在将所述安装构件嵌合到所述安装孔的过程中，所述安装构件被构造成绕所述嵌合突起和所述嵌合凹部之间的接触点转动，以从下侧向上移动且嵌合到所述安装孔，以及所述安装构件的接触面被构造成绕所述接触点转动，以移动靠近所述表皮延伸部。4.根据权 利要求1-3中任一项所述的车辆用门装饰件，其特征在于，所述嵌合凹部具有相对于水平面朝下开口的开口。5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用门装饰件，其特征在于， 所述安装构件的所述一端部的所述嵌合突起位于车厢内侧， 所述安装构件的所述另一端部的所述嵌合部位于车厢外侧并且从所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇佐美克彦，蛭田卓磨，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP