交通工具用把持构件的安装部制造技术

提供能够提高外观性的交通工具用把持构件的安装部。一种辅助把手(3)的安装部(1)，相对于车身(5)安装，辅助把手(3)具备把持部(30)，该把持部配置在相邻地配置的第1构件(10)和第2构件(20)中的至少第1构件(10)的车室内侧，且能够供乘员把持，车身(5)配置在第2构件(20)的车室外侧，在第1构件(10)和第2构件(20)中的至少一者形成有在车室内外方向上开口的开口部(13)，辅助把手(3)通过把持部(30)经由开口部(13)延伸设置到第2构件(20)的车室外侧，从而在第2构件(20)的车室外侧安装于车身(5)。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及交通工具用把持构件的安装部。

技术介绍

1、以往，作为交通工具用把持构件，已知有专利文献1中记载的技术。具体地说，在专利文献1中有以下记载：在交通工具用把持构件(辅助把手)中，已知有利用由软质pvc等软质树脂构成的表皮件包覆由硬质的热塑性树脂构成的芯材的表面的构造。此外，专利文献1中记载的交通工具用把持构件具有细长且弯曲的棒形状，在其两端部分形成有空腔和包覆该空腔的包覆构件(盖)，从而该两端部分形成比中央部分粗的形状。在空腔形成螺纹孔，在其中插入螺栓，螺纹固定于顶饰。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2001-97102号公报

技术实现思路

1、技术要解决的问题

2、然而，在专利文献1中公开的结构中，由于设置有用于包覆螺纹孔、螺栓的包覆构件，因此交通工具用把持构件的两端部分变粗，由此，不仅外观性差，而且外观的自由度(外观的变化)受到限制。此外，由于设置这样的包覆构件，因此花费成本。

3、本公开是基于上述的情况而完成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通工具用把持构件的安装部，其相对于交通工具本体安装，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

8.根据权利要求1或2所述的交...

【技术特征摘要】

1.一种交通工具用把持构件的安装部，其相对于交通工具本体安装，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的交通工具用把持构件的安装部，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：荒砂孝志，铃木淑人，梶尾英树，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：