一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，包括横梁梁体和套装在横梁梁体上且用于连接吊杆的耳板，所述横梁梁体为型钢杆件，所述耳板为与横梁梁体呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同；所述耳板与横梁梁体之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板上部开有吊杆连接孔；所述耳板的板厚为20mm～50mm。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且加工简便、使用效果好，能有效解决有现有柔性吊桥横梁与吊杆之间连接结构存在的结构复杂、螺栓用量多、可靠性较差、现场施工质量不易控制、易松脱等问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁
本技术属于柔性吊桥应用
，尤其是涉及一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁。
技术介绍
柔性吊桥在我国交通困难的边远地区建设较多，主要包括主缆和位于主缆下方的多道横梁，多道横梁与主缆之间通过吊杆进行连接，因而柔性吊桥总体结构是两端锚固的主缆上间隔设置竖向吊杆，与吊杆连接的横梁作为主要承重构件，横梁上再架设纵梁与桥面系组成行车道。此类桥梁一般荷载标准较低，用于单车通行或人行。现有柔性吊桥的横梁与吊杆连接多采用由带螺栓孔的上下两块连接钢板与两个连接螺栓组合而成的连接构件，其中下连接钢板承担横梁及其以上构件的重量，上连接板与吊杆连接，两根连接螺杆分别通过螺母与上、下连接钢板连接。实际使用时，上述连接构件存在以下缺陷:第一、连接构件组成复杂，螺栓用量多，防锈难度大，且总体可靠性较差；第二、连接部位仅有下连接钢板与横梁进行焊接，因而整体性差；第三、一般在施工现场装配，施工质量不易控制；第四、实际使用过程中，桥梁在汽车动载及风致振动下连接部位经常出现松动、滑脱等病害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其结构简单、设计合理且加工简便、使用效果好，能有效解决有现有柔性吊桥横梁与吊杆之间连接结构存在的结构复杂、螺栓用量多、可靠性较差、现场施工质量不易控制、易松脱等问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征在于:包括横梁梁体和套装在横梁梁体上且用于连接吊杆的耳板，所述横梁梁体为型钢杆件，所述耳板为与横梁梁体呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同；所述耳板与横梁梁体之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板上部开有吊杆连接孔；所述耳板的板厚为20mm?50mm。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述耳板的数量为多个，多个所述耳板均套装在所述型钢杆件上。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述耳板左侧与横梁梁体之间设置有多道左侧加强钢板，多道所述左侧加强钢板均与横梁梁体呈平行布设，所述左侧加强钢板与耳板和横梁梁体之间均以焊接方式进行连接；所述耳板右侧与横梁梁体之间设置有多道右侧加强钢板，多道所述右侧加强钢板均与横梁梁体呈平行布设，所述右侧加强钢板与耳板和横梁梁体之间均以焊接方式进行连接。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述型钢杆件为工字钢或H型钢。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述左侧加强钢板和右侧加强钢板均为三角形钢板。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述左侧加强钢板和右侧加强钢板的数量相同，多道所述左侧加强钢板与多道所述右侧加强钢板呈左右对称布设。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述左侧加强钢板和右侧加强钢板的数量均为两个。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述吊杆连接孔为圆形通孔。上述一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征是:所述耳板与所述吊杆之间通过连接螺栓进行紧固连接，所述圆形通孔为供所述连接螺栓安装的螺栓安装孔。本技术与现有技术相比具有以下优点: 1、结构简单、设计合理且加工制作及施工方便，投入成本较低。2、所采用的耳板结构简单、加工方便且使用效果好。3、耳板与横梁梁体之间的连接方法简便且连接可靠、整体性好，易于防锈涂装，可靠度高。4、能实现工厂化加工，加工横梁梁体的同时，可对耳板同步进行加工并将加工完成的耳板套装固定在横梁梁体上，运至施工现场后只需将本技术与吊杆进行紧固连接即可，因而施工质量易于保证，并且施工速度快，施工工期能够得到有效保证。5、耳板套装在横梁梁体上，并且耳板与横梁梁体之间进行全断面焊接，因而焊缝较长，避免使用螺栓；同时，总体可靠性较高，桥梁在汽车动载及风致振动下连接部位不会松动、滑脱等病害。综上所述，本技术结构简单、设计合理且加工简便、使用效果好，能有效解决有现有柔性吊桥横梁与吊杆之间连接结构存在的结构复杂、螺栓用量多、可靠性较差、现场施工质量不易控制、易松脱等问题。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。附图标记说明:I—耳板；2—横梁梁体；3-1—左侧加强钢板；3-2一右侧加强钢板；4一吊杆连接孔。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术包括横梁梁体2和套装在横梁梁体2上且用于连接吊杆的耳板1，所述横梁梁体2为型钢杆件，所述耳板I为与横梁梁体2呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同。所述耳板I与横梁梁体2之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板I上部开有吊杆连接孔4。所述耳板I的板厚为20mm?50mm。本实施例中，所述耳板I的数量为多个，多个所述耳板I均套装在所述型钢杆件上。本实施例中，所述耳板I左侧与横梁梁体2之间设置有多道左侧加强钢板3-1，多道所述左侧加强钢板3-1均与横梁梁体2呈平行布设，所述左侧加强钢板3-1与耳板I和横梁梁体2之间均以焊接方式进行连接。所述耳板I右侧与横梁梁体2之间设置有多道右侧加强钢板3-2，多道所述右侧加强钢板3-2均与横梁梁体2呈平行布设，所述右侧加强钢板3-1与耳板I和横梁梁体2之间均以焊接方式进行连接。实际加工时，所述左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-1的结构和尺寸均相同。本实施例中，所述左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2均为三角形钢板。本实施例中，所述左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2的数量相同，多道所述左侧加强钢板3-1与多道所述右侧加强钢板3-2呈左右对称布设。本实施例中，所述左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2的数量均为两个。实际施工时，可以根据具体需要，对左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2的数量进行相应调整。实际使用时，所述左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2的作用是用于加强耳板I与横梁梁体2之间的连接强度，因而当耳板I与横梁梁体2之间的连接强度能够保证的情况下，也可以不用设置左侧加强钢板3-1和右侧加强钢板3-2。本实施例中，所述型钢杆件为工字钢或H型钢。本实施例中，所述吊杆连接孔4为圆形通孔。所述耳板I与所述吊杆之间通过连接螺栓进行紧固连接，所述圆形通孔为供所述连接螺栓安装的螺栓安装孔。实际加工时，先在耳板I中部切割出吊杆连接孔4和供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的尺寸稍大于所述工字钢的横截面尺寸，将耳板I套上横梁梁体2后，将耳板I与横梁梁体2进行全断面焊接，因而在加工厂便将耳板I紧固安装在横梁梁体2上。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征在于：包括横梁梁体（2）和套装在横梁梁体（2）上且用于连接吊杆的耳板（1），所述横梁梁体（2）为型钢杆件，所述耳板（1）为与横梁梁体（2）呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同；所述耳板（1）与横梁梁体（2）之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板（1）上部开有吊杆连接孔（4）；所述耳板（1）的板厚为20mm～50mm。

【技术特征摘要】
1.一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征在于:包括横梁梁体(2)和套装在横梁梁体(2)上且用于连接吊杆的耳板(1)，所述横梁梁体(2)为型钢杆件，所述耳板(I)为与横梁梁体(2)呈垂直布设的平直钢板，所述平直钢板中部开有供所述型钢杆件穿过的安装孔，所述安装孔的结构与所述型钢杆件的横截面结构相同；所述耳板(I)与横梁梁体(2)之间以焊接方式进行固定连接，所述耳板(I)上部开有吊杆连接孔(4);所述耳板(I)的板厚为 20mm ?50mm。2.按照权利要求1所述的一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征在于:所述耳板(I)的数量为多个，多个所述耳板(I)均套装在所述型钢杆件上。3.按照权利要求1或2所述的一种带吊杆连接耳板的柔性吊桥横梁，其特征在于:所述耳板(I)左侧与横梁梁体(2)之间设置有多道左侧加强钢板(3-1 )，多道所述左侧加强钢板(3-1)均与横梁梁体(2)呈平行布设，所述左侧加强钢板(3-1)与耳板(I)和横梁梁体(2)之间均以焊接方式进行连接；所述耳板(I)右侧与横梁梁体(2)之间设置有多道右侧加强钢板(3-2)，多道所述右侧加强钢板(3-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲广宁，孟屯良，王勇华，
申请(专利权)人：中交通力建设股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：