一种多组分分开回收的冷凝法油气回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多组分分开回收的冷凝法油气回收装置，该装置首先将两种以上的油品同时装车，接着分别将每种油品装车所产生的油气依次经过冷凝处理、气液分离处理后，得到每种油品装车所产生油气对应的液相产品和气相产品；最后将各种油品装车所产生油气对应的气相产品汇总、升温后，由风机抽取排出；所述冷凝处理是基于一个配装有冷侧通道、预冷气体通道以及两条以上相互独立设置的热侧通道的油气冷凝器而实现的。因此，本实用新型专利技术针对几种油品同时作业时，可以进行同时回收，且回收的液态油品不会混合，而是单一纯净的油品，因此，回收的各种油品可以作为产品直接使用，从而用最低的设备投资、最小的设备占地，创造出最大的经济效益。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多组分分开回收的冷凝法油气回收装置，该装置首先将两种以上的油品同时装车，接着分别将每种油品装车所产生的油气依次经过冷凝处理、气液分离处理后，得到每种油品装车所产生油气对应的液相产品和气相产品；最后将各种油品装车所产生油气对应的气相产品汇总、升温后，由风机抽取排出；所述冷凝处理是基于一个配装有冷侧通道、预冷气体通道以及两条以上相互独立设置的热侧通道的油气冷凝器而实现的。因此，本技术针对几种油品同时作业时，可以进行同时回收，且回收的液态油品不会混合，而是单一纯净的油品，因此，回收的各种油品可以作为产品直接使用，从而用最低的设备投资、最小的设备占地，创造出最大的经济效益。【专利说明】—种多组分分开回收的冷凝法油气回收装置
本技术涉及一种多组分分开回收的冷凝法油气回收方法及其装置，主要应用在油库、炼油厂、油码头的油气回收，将油品在装卸过程中挥发出的油气回收成液态油品，属于气体环保治理装置。
技术介绍
目前的油气回收技术主要有吸附法、冷凝法、膜分离法、吸收法。如果装卸的油品不是单一品种，而是几种油品同时作业，如果采用一套装置进行回收时，这几种方法在回收油气的过程中，得到的液态油品是几种油品的混合物，这种混合物不能作为产品直接使用，要么作为废物处理(浪费资源，没起到回收的作用)，要么送至炼油厂进行重新炼制(增加成本)。图1公开了一种常用的油气回收装置，其以第一种油品、第二种油品同时装车为例，装车时产生的油气1、油气2汇合后经抽风机进入油气总管，在进入油气冷凝器进行降温冷凝，冷却介质为制冷机组提供的_65°C制冷剂R23。混合油气经降温后部分冷凝成液态，气液混合物进入分离器中进行分离。分离器底部的液态为回收的混合油品，送用户进行处理。分离器顶部的低温气体再返回到油气冷凝器，用来预冷进口的油气，自身温度升高至常温，然后作为净化的尾气进行排放或送往吸附单元处理。现有的工艺流程中，由于回收流程不能分开处理多品种油气，都是将收集到的各个品种的油气混合后汇总到一根油气总管中集中处理。
技术实现思路
本技术在针对几种油品同时作业时，可以进行同时回收，且回收的液态油品不会混合，而是单一纯净的油品，因此，回收的各种油品可以作为产品直接使用，从而用最低的设备投资、最小的设备占地，创造出最大的经济效益。为实现以上的技术目的，本技术将采取以下的技术方案:—种多组分分开回收的冷凝法油气回收方法，包括以下步骤:首先，将两种以上的油品同时装车，接着，分别将每种油品装车所产生的油气依次经过冷凝处理、气液分离处理后，得到每种油品装车所产生油气对应的液相产品和气相产品；最后将各种油品装车所产生油气对应的气相产品汇总、升温后，由风机抽取排出；所述的冷凝处理是基于一个配装有冷侧通道、预冷气体通道以及两条以上相互独立设置的热侧通道的油气冷凝器而实现的；对于每种油品装车所产生的油气，均采用一条油气输送管道输入油气冷凝器的其中一条热侧通道内进行冷凝处理。所述的各种油品装车所产生油气对应的气相产品汇总后输入油气冷凝器的预冷气体通道中进行升温处理。本技术的另一技术目的是提供一种基于上述多组分分开回收的冷凝法油气回收方法的冷凝法油气回收装置，包括两条以上的油气输送通道、油气冷凝器、气液分离器、抽风机，所述油气冷凝器针对于每一条油气输送通道独立地配置一条热侧通道，每条油气输送通道均与油气冷凝器内所对应设置的那条热侧通道连通，各热侧通道的输出端分别与一个气液分离器的进液口连通，而各气液分离器的气相出口则汇总后依次经过油气冷凝器的预冷气体通道、风机后排出尾气，所述的油气冷凝器的冷侧通道内流通有冷却介质。所述油气冷凝器的冷侧通道内流通的冷却介质为复叠式制冷机组提供的-65°c制冷剂R23。所述油气冷凝器，包括预冷段、浅冷段和深冷段；所述的预冷段、浅冷段和深冷段均分别包括隔板、翅片管、壳体；所述预冷段隔板沿预冷段壳体的轴向设置，该预冷段壳体通过预冷段隔板分隔成相互独立的空间，所述预冷段翅片管则通过预冷段隔板安装在预冷段壳体内，且预冷段翅片管的进口、出口贯穿预冷段壳体设置；所述浅冷段隔板沿浅冷段壳体的轴向设置，该浅冷段壳体通过浅冷段隔板分隔成相互独立的空间，所述浅冷段翅片管则通过浅冷段隔板安装在浅冷段壳体内，且浅冷段翅片管的进口、出口贯穿浅冷段壳体设置；所述深冷段隔板沿深冷段壳体的轴向设置，该深冷段壳体通过深冷段隔板分隔成相互独立的空间，所述深冷段翅片管则通过深冷段隔板安装在深冷段壳体内，且深冷段翅片管的进口、出口贯穿深冷段壳体设置；所述预冷段的各独立空间出口与浅冷段的各独立空间进口——对应连通；深冷段的各独立空间进口与浅冷段中相应的独立空间出口对应连通，且深冷段的各独立空间出口与相应的气液分离器连接。根据以上的技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下的优点:本技术在针对几种油品同时作业时，可以采用一套装置进行同时回收，回收的液态油品不会混合，而是单一纯净的油品，回收的各种油品可以作为产品直接使用，从而用最低的设备投资、最小的设备占地，创造出最大的经济效益。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术中常用冷凝法油气回收装置的流程图；其I中:第一种油品装车I’ ;第二种油品装车2’ ；第一油罐车装车3’ ；第二油罐车装车4’ ；风机5’ ；油气冷凝器6’ ；气液分离器7’ ；净化尾气排放8’ ；图2是本技术所述冷凝法油气回收装置的流程图；图3为油气冷凝器的结构示意图；图2中:第一种油品I ;第二种油品2 ;第一油罐车3 ;第二油罐车4 ;风机5 ;油气冷凝器6 ;预冷段隔板611 ;预冷段翅片管612 ;预冷段壳体613 ;浅冷段隔板621 ;浅冷段翅片管622 ;浅冷段壳体623 ;深冷段隔板631 ;深冷段翅片管632 ;深冷段壳体633 ;第一气液分离器71 ;第二气液分离器72 ;净化尾气排放8。【具体实施方式】附图非限制性地公开了本技术所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本技术的技术方案。由于现有技术中，多种油品同时装车所产生油气经回收后，得到的油品为混合物，后续使用起来还需要使用额外的分离设施；因此，为了获得单一组分的油品，本技术提供了一种多组分分开回收的冷凝法油气回收方法，包括以下步骤:首先，将两种以上的油品同时装车，接着，分别将每种油品装车所产生的油气依次经过冷凝处理、气液分离处理后，得到每种油品装车所产生油气对应的液相产品和气相产品；最后将各种油品装车所产生油气对应的气相产品汇总、升温后，由风机抽取排出；所述的冷凝处理是基于一个配装有冷侧通道、预冷气体通道以及两条以上相互独立设置的热侧通道的油气冷凝器而实现的；对于每种油品装车所产生的油气，均独立地采用一条油气输送管道输入油气冷凝器的其中一条热侧通道内进行冷凝处理。如图3所示，本技术所述油气冷凝器，按功能可分为预冷段、浅冷段和深冷段；所述的预冷段包括预冷段隔板611、预冷段翅片管612、预冷段壳体613 ;浅冷段包括浅冷段隔板621、浅冷段翅片管622、浅冷段壳体623 ;深冷段则包括深冷段隔板631、深冷段翅片管632、深冷段壳体633。上述油气冷凝器具有以下特点:1、浅冷段和深冷段由制冷机组提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多组分分开回收的冷凝法油气回收装置，包括两条以上的油气输送通道、油气冷凝器、气液分离器、抽风机，其特征在于，所述油气冷凝器针对于每一条油气输送通道独立地配置一条热侧通道，每条油气输送通道均与油气冷凝器内所对应设置的那条热侧通道连通，各热侧通道的输出端分别与一个气液分离器的进液口连通，而各气液分离器的气相出口则汇总后依次经过油气冷凝器的预冷气体通道、风机后排出尾气，所述的油气冷凝器的冷侧通道内流通有冷却介质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建国，
申请(专利权)人：江苏中远环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32