【技术实现步骤摘要】
汽车电磁加热器
本技术涉及一种加热器，特别是一种汽车电磁加热器，主要用于对汽车上的某个螺栓或螺母单独进行加热，以方便顺利拆卸。
技术介绍
在汽车维修过程中，经常遇到生锈的螺丝，对于生锈的螺丝用扳手很难卸下，有的采用加油或火烧加热或锯割的方式处理，不但费时费力，工人作业强度大，而且有不安全的因素。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、加热方便、安全可靠、省时省力、提高工作效率的汽车电磁加热器，克服现有技术的不足。本技术的汽车电磁加热器，包括电磁线圈，连接导线的一端与电磁线圈相接，连接导线的另一端通过开关与工频振荡控制电路相接，所述的工频振荡控制电路的电压为220伏，振荡频率为2000赫兹。所述的工频振荡控制电路为电路板结构并设在主机箱内，所述的开关设在主机箱的面板上，在主机箱的面板上设有与工频振荡控制电路相接的插座，所述的连接导线与所述的插座相配。所述的电磁线圈设在壳体内，在电磁线圈与壳体内表面之间充满有树脂，在壳体外侧设有连接座，连接座与连接导线的端头相配。所述的电磁线圈的两连接头设在手柄内并连接手柄一的插线头，插线头与所述的连接导线相配。本技术的汽车电磁加热器，使用时通过电磁线圈对生锈的螺丝进行单独加热，将电磁线圈套在螺丝上或将由电磁线圈和外壳形成的加热头置于被加热螺丝处，外壳形状可根据汽车上的相关位置确定，以方便放置，电磁线圈通电后起到加热的效果。具有结构简单、加热方便、安全可靠、省时省力、提高工作效率的优点。寿命长:电磁加热因线圈本身基本不会产生热量，寿命长，无需检修，无维护更换成本；加热部分采用环形电缆结构，电缆本身不会产生热量，...
【技术保护点】
一种汽车电磁加热器，其特征在于：包括电磁线圈（6），连接导线（2）的一端与电磁线圈（6）相接，连接导线（2）的另一端通过开关（10）与工频振荡控制电路相接，所述的工频振荡控制电路的电压为220伏，振荡频率为2000赫兹。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁加热器，其特征在于:包括电磁线圈(6)，连接导线(2)的一端与电磁线圈(6)相接，连接导线(2)的另一端通过开关(10)与工频振荡控制电路相接，所述的工频振荡控制电路的电压为220伏，振荡频率为2000赫兹。2.根据权利要求1所述的汽车电磁加热器，其特征在于:所述的工频振荡控制电路为电路板结构并设在主机箱(1)内，所述的开关(10)设在主机箱(1)的面板上，在主机箱(1)的面板上设有与工频振荡控制电路相接的插座(14)，所述的连接导...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃超萍，李万波，李晓东，刘彦红，王纪云，徐臣，
申请(专利权)人：大连纳思达汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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