一种动力总成放置架制造技术

本技术公开一种动力总成放置架，其特征在于：所述的放置架包括架体，架体的四腿底部设置有滚轮，所述架体的顶部设置有两根沿其长度方向分布的滑轨，这两根滑轨共同与工作台的底端面滑动连接，所述工作台相对的两个侧面上还分别设置有定位夹钳，所述架体的中央设置有中横梁，中横梁上设置有固定限位块，所述工作台两个侧边的底端面上则分别设置有左限位块和右限位块，且所述的左限位块和右限位块均能够在运动至极限位置时与固定限位块接触，所述工作台的顶端面上开设有多个成阵列式分布的定位孔，同时在工作台上还设置有多个吊环。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的检修和售后服务领域，特别是一种动力总成放置架。

技术介绍

1、在进行汽车的变速器的维修和维护时，由于动力总成的整体体积庞大，且重量也较大，因此搬运起来十分不便。传统上会利用葫芦吊等吊具将动力总成吊运到固定式的工作台上，而一旦动力总成在工作台上定位，便无法移动，而维修的过程中有时却又需要动力总成改变位置，这样就会造成一定的麻烦，会影响动力总成维修的工作效率。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现思路

1、本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够方便对于动力总成的维修和维护，且可提高维修工作效率的动力总成放置架。

2、本技术的技术解决方案是：一种动力总成放置架，其特征在于：所述的放置架包括架体1，架体1的四腿底部设置有滚轮2，所述架体1的顶部设置有两根沿其长度方向分布的滑轨3，这两根滑轨3共同与工作台4的底端面滑动连接，所述工作台4相对的两个侧面上还分别设置有定位夹钳5，

3、所述架体1的中央设置有中横梁6，中横梁6上设置有固定限位块7，所述工作台4两个侧边的底端面上则分别设置有左限位块8和右限位块9，且所述的左限位块8和右限位块9均能够在运动至极限位置时与固定限位块7接触，

4、所述工作台4的顶端面上开设有多个成阵列式分布的定位孔10，同时在工作台4上还设置有多个吊环11。

5、本技术同现有技术相比，具有如下优点：

6、本种结构形式的动力总成放置架，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的动力总成维修过程中所遇到的问题，设计出一种特殊的结构，它能够根据当前动力总成的规格随意搭配连接在其上的定位、限位部件，从而实现多种规格动力总成的适配，当动力总成固定在本放置架中的工作台上之后，工作台可以相对于其底部的架体带动动力总成在一定范围内往复运动，从而方便对动力总成的检修、维护操作，提高工作效率，节省人力劳动。并且这种放置架的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备多种优点， 特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力总成放置架，其特征在于：所述的放置架包括架体（1），架体（1）的四腿底部设置有滚轮（2），所述架体（1）的顶部设置有两根沿其长度方向分布的滑轨（3），这两根滑轨（3）共同与工作台（4）的底端面滑动连接，所述工作台（4）相对的两个侧面上还分别设置有定位夹钳（5），

【技术特征摘要】

1.一种动力总成放置架，其特征在于：所述的放置架包括架体（1），架体（1）的四腿底部设置有滚轮（2），所述架体（1）的顶部设置有两根沿其长...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德昱，
申请(专利权)人：大连纳思达汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：