一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，适用于设置专门升降列的停车设备，优点在于结构简单，载车板及横移框架可在各垂直列之间接力驱动横移，可大幅提升设备的运行效率。本发明专利技术的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，适用于设置专门升降列的停车设备，优点在于结构简单，载车板及横移框架可在各垂直列之间接力驱动横移，可大幅提升设备的运行效率。本专利技术的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。【专利说明】一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备
本专利技术型涉及机械式停车设备领域，具体涉及提高专门设置升降列的停车设备的运行效率的技术。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，在各类停车设备类型中，专门设置升降列的停车设备由于安全性高、层数多、容车数量多而占到不少市场份额。但该类型停车设备存在结构复杂、运行效率偏低的问题，制约了进一步的发展。
技术实现思路
本专利技术公开了一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于设置专门升降列的停车设备，载车板及横移框架可在各垂直列之间横移接力驱动，优点在于结构简单，较好地解决了之前类似设备长期存在的结构复杂、运行效率偏低的问题。其关键技术是载车板或横移框架的跨列横移，由位于不同列的两个横移电机分段接力驱动来实现每次向左或向右跨越一列。本专利技术可大幅提升专门设置升降列的停车设备的运行效率，其推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术其中一个实施例的三视图，为3列，中间一列为升降列，两侧为固定列。图2为本专利技术其中一个实施例的三视图，为4列，中间两列为升降列，两侧为固定列。图3至图8为本专利技术图1至图2部分结构细节的放大图。其中，图3是区域I的局部放大图、图4是区域V的局部放大图、图5是区域II的局部放大图、图6是区域VI的局部放大图、图7是区域III的局部放大图、图8是区域IV的局部放大图。图中:1_载车板，2-载车板横移滚柱装置，3-固定列钢架，4-横移框架，5-横移框架横移滚柱装置，6-升降列钢架，7-载车板横移齿条，8-固定列载车板横移齿轮,9-固定列载车板横移电机,10-横移框架，11-设备主钢构，12-横移框架横移电机,13-横移框架横移齿轮,14-横移框架横移齿条，15-横移框架载车板横移齿轮,16-横移框架载车板横移电机,17-升降列后导轨,18-升降框架后导轮，19-升降框架,20-升降框架载车板横移齿轮,21-升降框架载车板横移电机，22-升降框架前导轮，23-升降列前导轨。图9至图12为本专利技术之载车板接力驱动横移的示意图。图中:1-载车板，3-固定列钢架，7-载车板横移齿条，8-固定列载车板横移齿轮,9-固定列载车板横移电机,19-升降框架，20-升降框架载车板横移齿轮,21-升降框架载车板横移电机。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明，本专利技术的保护范围不限于以下所述。本专利技术的关键技术是载车板或横移框架的跨列横移，其实现方式是通过位于不同列的两个横移电机分段接力驱动，每次向左或向右跨越一列。详情可参照图9至图12所示及以下所述。图9显不为一个3列设备的某一层，固定列钢架3内部安装有固定列载车板横移电机9,该电机输出端安装有固定列载车板横移齿轮8,与载车板横移齿条7哨合；升降列的升降框架19在曳引系统的钢索牵引下运行至与固定列钢架3等高，升降框架19内部安装有升降框架载车板横移电机21,该电机输出端安装有升降框架载车板横移齿轮20。假设左列载车板I须横移至升降列，图10至图12为相应的分步动作。图10为初始状态，首先，固定列载车板横移电机9通电、解除制动、离合器吸合、电机9转动并带动固定列载车板横移齿轮8作顺时针旋转，在齿轮/齿条机构的作用下使得载车板I向右移动；之后，升降框架载车板横移电机21通电、解除制动、离合器打开、电机转动，但因离合器处于打开状态，故升降框架载车板横移齿轮20处于相对静止、无动力输出。图11为中间状态，固定列载车板横移电机9带动固定列载车板横移齿轮8继续作顺时针旋转，载车板I向右移动至载车板横移齿条7与升降框架载车板横移齿轮20啮合；此时，升降框架载车板横移齿轮20在与载车板横移齿条7哨合期间作被动旋转。之后，固定列载车板横移电机9的离合器打开，断开对固定列载车板横移齿轮8的驱动；升降框架载车板横移电机21的离合器吸合，带动升降框架载车板横移齿轮20作顺时针旋转，即接力驱动横移开始，在齿轮/齿条机构的作用下使得载车板I继续向右移动。此时，固定列载车板横移齿轮8在与载车板横移齿条7啮合期间作被动旋转。图12为完成状态，升降框架载车板横移电机21驱动载车板I向右移动至终点位置，固定列载车板横移电机9断电；升降框架载车板横移电机21断电，载车板I在新的位置处于静止状态。横移框架的跨列横移与上述相类，不作赘述。【权利要求】1.一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，其特征在于:所述停车设备以水平方向为层、垂直方向为列，为多层、多列结构，至少I列为升降列；升降列由4根垂直轨道构成，曳引机构牵引4根钢索垂直悬挂升降框架(19)沿轨道上下运行；升降框架(19)安装有升降框架载车板横移电机(21);当升降列为I列时，该升降列为升降通道，不停放车辆；升降列两侧为固定列，固定列在每层主钢构上安装有固定列钢架(3)，固定列钢架(3)内部安装有固定列载车板横移电机(9),每个固定列钢架(3)上面放置有可以左右横移的载车板(I);若升降列多于I列，则其中I列升降列在运行期间根据需要选定为升降通道，不停放车辆；所有升降列在每层主钢构上安装有升降列钢架(6)，升降列钢架(6)内部安装有横移框架横移电机(12);升降列钢架(6)上面放置有可左右横移的横移框架(10),横移框架(10)内部安装有横移框架载车板横移电机(16)，每层横移框架(10)的数量比升降列的数量少I个，即每层均留有一个横移空位；每个横移框架(10)上面放置有可以左右横移的载车板(I);同层不同列的载车板等高，以便载车板能实现跨列横移；同层不同列的横移框架等高，以便横移框架能实现跨列横移；载车板或横移框架的跨列横移方式为每次向左或向右跨越一列，由位于不同列的两个横移电机分段接力驱动来实现。2.根据权利要求1所述的一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，其特征在于:所述固定列载车板横移电机(9)、横移框架横移电机(12)、横移框架载车板横移电机(16)及升降框架载车板横移电机(21)均带减速装置和离合装置，且为断电制动。3.根据权利要求1所述的一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，其特征在于:为实现载车板横向移动，优选在载车板下表面安装若干排滚柱装置；类似地，为实现横移框架横向移动，优选在横移框架下表面安装若干排滚柱装置。4.根据权利要求1所述的一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，其特征在于:载车板(I)的横向移动驱动装置优选为齿轮/齿条机构，即在载车板(I)的下表面安装载车板横移齿条(7 )，相应地，固定列载车板横移电机(9 )、横移框架载车板横移电机(16 )及升降框架载车板横移电机(21)的输出端均安装与载车板横移齿条(7 )模数相同的齿轮，用作驱动；横移框架(10)的横向移动驱动装置优选为齿轮/齿条机构，即在横移框架(10)的下表面安装横移框架横移齿条(14),相应地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载车板及横移框架接力驱动横移的停车设备，其特征在于：所述停车设备以水平方向为层、垂直方向为列，为多层、多列结构，至少1列为升降列；升降列由4根垂直轨道构成，曳引机构牵引4根钢索垂直悬挂升降框架（19）沿轨道上下运行；升降框架（19）安装有升降框架载车板横移电机（21）；当升降列为1列时，该升降列为升降通道，不停放车辆；升降列两侧为固定列，固定列在每层主钢构上安装有固定列钢架（3），固定列钢架（3）内部安装有固定列载车板横移电机（9），每个固定列钢架（3）上面放置有可以左右横移的载车板（1）；若升降列多于1列，则其中1列升降列在运行期间根据需要选定为升降通道，不停放车辆；所有升降列在每层主钢构上安装有升降列钢架（6），升降列钢架（6）内部安装有横移框架横移电机（12）；升降列钢架（6）上面放置有可左右横移的横移框架（10），横移框架（10）内部安装有横移框架载车板横移电机（16），每层横移框架（10）的数量比升降列的数量少1个，即每层均留有一个横移空位；每个横移框架（10）上面放置有可以左右横移的载车板（1）；同层不同列的载车板等高，以便载车板能实现跨列横移；同层不同列的横移框架等高，以便横移框架能实现跨列横移；载车板或横移框架的跨列横移方式为每次向左或向右跨越一列，由位于不同列的两个横移电机分段接力驱动来实现。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：梁崇彦，
类型：发明
国别省市：广东;44