一种后盖卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开一种后盖卡扣，其中，包括：一后盖，所述后盖的侧端面设有若干与所述后盖一体成型的卡扣，所述后盖通过所述卡扣与外置节气门本体固定连接；并且所述后盖的内侧与所述节气门本体贴合的部位涂设硅胶。使用本实用新型专利技术一种后盖卡扣，通过与后盖一体成型的卡扣的设计，以及在后盖上涂设硅胶，有效地将后盖通过卡扣与节气门本体连接，减少使用金属卡扣或是螺钉零件，同时能够降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种后盖卡扣，其中，包括：一后盖，所述后盖的侧端面设有若干与所述后盖一体成型的卡扣，所述后盖通过所述卡扣与外置节气门本体固定连接；并且所述后盖的内侧与所述节气门本体贴合的部位涂设硅胶。使用本技术一种后盖卡扣，通过与后盖一体成型的卡扣的设计，以及在后盖上涂设硅胶，有效地将后盖通过卡扣与节气门本体连接，减少使用金属卡扣或是螺钉零件，同时能够降低成本。【专利说明】一种后盖卡扣
本技术涉及一种连接件的
，尤其涉及一种用于发动机节气门的后盖卡扣。
技术介绍
在汽车或摩托车发动机中节气门本体是一个不可缺少的重要零件，节气门本体连接有位置传感器或是发动机控制单元(ECU)，并通过一后盖与节气门本体相连接。现有的后盖通过外置金属卡扣或是螺钉与节气门本体固定连接，并通过橡胶圈进行密封处理。但现有的连接方式常存在如下缺陷:1.后盖需要若干独立的金属卡扣或是螺钉，造成物料上成本相对较高。2.在实际生产中，由于零件较多，增加了制造工序。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体成型卡扣的后盖，以解决现有后盖需要独立的金属卡扣或是螺钉与节气门本体连接，使得物料上成本相对较高，以及零件多造成工序变多的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:—种后盖卡扣，其中，包括:一后盖，所述后盖的侧端面设有若干与所述后盖一体成型的卡扣，所述后盖通过所述卡扣与外置节气门本体固定连接；并且所述后盖的内侧与所述节气门本体贴合的部位涂设硅胶。上述的一种后盖卡扣，其中，所述卡扣包括左段、中段和右段三部分，所述左段、所述中段和所述右段围绕形成“[”型；每一所述卡扣的所述左段和所述右段分别与所述后盖的侧端面连接，所述中段位于所述后盖设有所述硅胶的一侧。上述的一种后盖卡扣，其中，所述节气门本体与所述后盖的所述卡扣相匹配的位置设有凸块，每一所述卡扣扣合连接每一所述凸块，并且每一所述卡扣的所述中段与每一所述凸块抵合。上述的一种后盖卡扣，其中，所述硅胶位于所述后盖靠近边缘的位置。上述的一种后盖卡扣，其中，所述卡扣的数量为三个。上述的一种后盖卡扣，其中，所述节气门本体靠近所述后盖的一侧设有位置传感器。上述的一种后盖卡扣，其中，所述节气门本体靠近所述后盖的一侧设有发动机控制单兀。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:(I)通过与后盖一体成型的卡扣的设计，以及在后盖上涂设硅胶，有效地将后盖通过卡扣与节气门本体连接，减少使用金属卡扣或是螺钉零件，同时能够降低成本。(2)生产时，将后盖的卡扣直接扣合在节气门本体所在的铸体上，有效地减少生产工序，提闻生广效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的一种后盖卡扣的示意图；图2为本技术的一种后盖卡扣的剖视图；图3为本技术的一种后盖卡扣中硅胶的示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1为本技术的一种后盖卡扣的示意图，图2为本技术的一种后盖卡扣的剖视图，图3为本技术的一种后盖卡扣中硅胶的示意图，请参见图1至图3所示。本技术的一种后盖卡扣，包括有一后盖1，后盖I的侧端面设有若干卡扣2，并且若干卡扣2与后盖I 一体成型，后盖I通过卡扣2与外置节气门本体3相互固定连接。后盖I的内侧与节气门本体3相贴 合的部位涂设硅胶4，通过硅胶4使得后盖I与节气门本体3连接后能够起到密封的作用。本技术在上述基础上还具有如下实施方式:本技术的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示。卡扣2包括有左段21、中段22和右段23三部分，左段21、中段22和右段23分别围绕形成“[”型。每一卡扣2的左段21和右段23分别与后盖I的侧端面连接，中段22向外延伸，并且中段22位于后盖I设有硅胶4的一侧。本技术的进一步实施例中，节气门本体3与后盖I的卡扣2相匹配的位置设有若干凸块31，后盖I覆盖节气门本体3后，通过每一卡扣2扣合连接每一凸块31，并且每一^^扣2的中段22与每一凸块31抵合。本技术的进一步实施例中，硅胶4位于后盖I靠近后盖I边缘的位置。本技术的进一步实施例中，以一次实际生产为例，卡扣2的数量为三个。本技术的进一步实施例中，节气门本体3靠近后盖I的一侧设有位置传感器。本技术的进一步实施例中，节气门本体3靠近后盖I的一侧设有发动机控制单元。综上所述，使用本技术一种后盖卡扣，通过与后盖一体成型的卡扣的设计，以及在后盖上涂设硅胶，有效地将后盖通过卡扣与节气门本体连接，减少使用金属卡扣或是螺钉零件，同时能够降低成本。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种后盖卡扣，其特征在于，包括: 一后盖，所述后盖的侧端面设有若干与所述后盖一体成型的卡扣，所述后盖通过所述卡扣与外置节气门本体固定连接；并且所述后盖的内侧与所述节气门本体贴合的部位涂设硅胶。2.根据权利要求1所述后盖卡扣，其特征在于，所述卡扣包括左段、中段和右段三部分，所述左段、所述中段和所述右段围绕形成“[”型；每一所述卡扣的所述左段和所述右段分别与所述后盖的侧端面连接，所述中段位于所述后盖设有所述硅胶的一侧。3.根据权利要求2所述后盖卡扣，其特征在于，所述节气门本体与所述后盖的所述卡扣相匹配的位置设有凸块，每一所述卡扣扣合连接每一所述凸块，并且每一所述卡扣的所述中段与每一所述凸块抵合。4.根据权利要求1所述后盖卡扣，其特征在于，所述硅胶位于所述后盖靠近边缘的位置。5.根据权利要求1所述后盖卡扣，其特征在于，所述卡扣的数量为三个。6.根据权利要求1所述后盖卡扣，其特征在于，所述节气门本体靠近所述后盖的一侧设有位置传感器。7.根据权利要求1所述后盖卡扣，其特征在于，所述节气门本体靠近所述后盖的一侧设有发动机控制单元。【文档编号】F02D9/08GK203499826SQ201320577683【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日 【专利技术者】黄志年 申请人:马瑞利（中国）有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后盖卡扣，其特征在于，包括： 一后盖，所述后盖的侧端面设有若干与所述后盖一体成型的卡扣，所述后盖通过所述卡扣与外置节气门本体固定连接；并且所述后盖的内侧与所述节气门本体贴合的部位涂设硅胶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志年，
申请(专利权)人：马瑞利中国有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31