本发明专利技术公开了多功能减速装置，包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本发明专利技术的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，然后回推机构可使得减速单元快速回复原状。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了多功能减速装置，包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本专利技术的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，然后回推机构可使得减速单元快速回复原状。【专利说明】多功能减速装置
本专利技术涉及一种减速机构，具体是指一种石油仓库进出口减速。
技术介绍
随着石油开采技术的发展，石油的安全储存也尤其重要。在石油仓库的进出口处，为了防止车辆行驶速度过快，通常设置有减速带，以便提醒驾驶人员减速、慢行。在石油仓库等场所，时常有偷盗事件发生，而目前设置于仓库进出口等场所的减速带，由于其固定在地面上，且在长时间使用下会造成减速带的磨损老化，当车轮与减速带接触时会产生较大的噪音；普通减速带的功能仅仅在于提醒车辆减速，无法对车辆实现有效拦截，为工作人员采取紧急措施争取时间，如果能够利用减速带来对被盗车辆实现拦截，将大大提高减速带的实用价值，并有效降低偷盗事件的发生几率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供多功能减速装置，解决传统减速带固定无法进行车辆拦截的问题，提高减速机构的安全可靠度。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:本专利技术多功能减速装置，包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上，所述底板为U形凹槽，在底板的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元。本专利技术使用时，在仓库进出口的地表上设有凹槽，减速机构整体放置在凹槽内，底板的顶部的高度与地面持平，底板上安装的减速单元可为驾驶者提供警示，作为支撑部件的支撑柱可为底板以及减速单元提供稳定的支撑，保证车辆的正常通行，间隔设置的减速单元不仅可使得普通汽车平稳地通过进出口，进而减小轮胎与减速单元之间碰撞所产生的噪音，还可为行人或是非机动车辆提供正常行走的空间；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本专利技术的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元会产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，在减速单元不再承受车轮的压力时，回推机构可使得减速单元回复原状。所述减速单元包括底衬钢板和弧形橡胶面，弧形橡胶面安装在底衬钢板上，底衬钢板和弧形橡胶面上均开有螺纹通孔，底板上设置有多个螺纹孔，螺栓穿过螺纹通孔和螺纹孔将减速单元固定在底板上。减速单元由弧形橡胶面覆盖在底衬钢板上构成，增加了减速单元的抗压强度，保证了其较长的使用寿命；减速单元与底板螺栓连接，当弧形橡胶面受损时，调节螺栓即可快速更换单个的减速单元，进而避免影响减速机构的整体的性能。所述回推机构包括支撑块、弹簧和回推块，支撑块置于底板的底部，回推块置于弧形橡胶面的正下方，所述弹簧的两端分别与支撑块、回推块连接，所述回推块呈圆弧形且与弧形橡胶面的顶部相契合。当弧形橡胶面受力时向下凹陷且作用在回推块上，弹簧受力被压缩；当弧形橡胶面所受压力消失后，弹簧回复，将回推块上顶，进而使得弧形橡胶面回复原状；使用时，弧形橡胶面的形变可使得车辆在进出时平稳通过。两个相邻所述减速单元之间的间距为85?115 mm。一般地轮胎宽度设置在165?225mm范围内，将两个相邻的减速单元的间距设置在85?115 mm范围之间，可在降低轮胎与其碰撞而产生的噪音的同时方便路人或是非机动车辆的行驶。所述底板为整体钢架结构。钢架结构的底板可为减速单元提供有效、稳定的支撑，保证减速机构使用的稳定性。所述气缸个数为一个或是多个。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:1、本专利技术包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本专利技术的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元会产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，在减速单元不再承受车轮的压力时，回推机构可使得减速单元回复原状。2、本专利技术中，一般地轮胎宽度设置在165?225 mm范围内，将两个相邻的减速单元的间距设置在85?115 mm范围之间，可在降低轮胎与其碰撞而产生的噪音的同时方便路人或是非机动车辆的行驶。3、本专利技术的钢架结构的底板可为减速单元提供有效、稳定的支撑，保证减速机构使用的稳定性。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图；其中，图中附图标记对应的零部件名称为:1 一底板、2—支撑柱、3—气缸、4 一底衬钢板、5—弧形橡胶面、6—螺栓、7—支撑块、8—弹簧、9 一回推块。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例如图1所示，本专利技术包括底板1和多个支撑柱2，在所述底板1上安装有多个减速单元，多个支撑柱2两两对称设置在底板1下方，底板1设置在支撑柱2上，在所述底板1的下设置有多个气缸3，气缸3的伸缩端与底板1的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板1上，所述底板1为u形凹槽,在底板1的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元；所述减速单元包括底衬钢板4和弧形橡胶面5，弧形橡胶面5安装在底衬钢板4上，底衬钢板4和弧形橡胶面5上均开有螺纹通孔，底板1上设置有多个螺纹孔，螺栓6穿过螺纹通孔和螺纹孔将减速单元固定在底板1上；所述回推机构包括支撑块7、弹簧8和回推块9，支撑块6置于底板1的底部，回推块9置于弧形橡胶面5的正下方，所述弹簧8的两端分别与支撑块7、回推块9连接，所述回推块9呈圆弧形且与弧形橡胶面5的顶部相契合。本专利技术使用时，在仓库进出口的地表上设有凹槽，减速机构整体放置在凹槽内，底板1的顶部的高度与地面持平，底板1上安装的减速单元可为驾驶者提供警示，作为支撑部件的支撑柱2可为底板1以及减速单元提供稳定的支撑，保证车辆的正常通行，间隔设置的减速单元不仅可使得普通汽车平稳地通过进出口，进而减小轮胎与减速单元之间碰撞所产生的噪音，还可为行人或是非机动车辆提供正常行走的空间；减速单元由弧形橡胶面5覆盖在底衬钢板4上构成，增加了减速单元的抗压强度，保证了其较长的使用寿命；减速单元与底板1螺栓连接，当弧形橡胶面5受损时，调节螺栓6即可快速更换单个的减速单元，进而避免影响减速机构的整体的性能；当石油仓库遇到非正常情况时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能减速装置，其特征在于：包括底板（1）和多个支撑柱（2），在所述底板（1）上安装有多个减速单元，多个支撑柱（2）两两对称设置在底板（1）下方，底板（1）设置在支撑柱（2）上，在所述底板（1）的下设置有多个气缸（3），气缸（3）的伸缩端与底板（1）的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板（1）上，所述底板（1）为U形凹槽，在底板（1）的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺昶明，
申请(专利权)人：成都科盛石油科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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