连接器制造技术

一种用于空调系统的组件装配总成的连接器，其包括具有凹部和槽部的基本平坦的板。所述凹部和所述槽部形成在所述板中以限定用于在其中容纳管道的开口。一种用于将所述管道耦接到所述连接器的方法，其包括以下步骤：促使所述管道的至少一部分通过所述板的所述槽部并进入所述板的所述凹部，借此所述管道的所述至少一部分变形以符合所述开口的构造，以防止所述板和在所述板的所述开口中布置的所述管道的所述至少一部分之间的分离。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于空调系统的组件装配总成的连接器，其包括具有凹部和槽部的基本平坦的板。所述凹部和所述槽部形成在所述板中以限定用于在其中容纳管道的开口。一种用于将所述管道耦接到所述连接器的方法，其包括以下步骤：促使所述管道的至少一部分通过所述板的所述槽部并进入所述板的所述凹部，借此所述管道的所述至少一部分变形以符合所述开口的构造，以防止所述板和在所述板的所述开口中布置的所述管道的所述至少一部分之间的分离。【专利说明】连接器
本专利技术涉及一种连接器。更具体而言，本专利技术涉及用于组件装配总成的连接器。
技术介绍
目前已知的汽车空调系统通常包括各种组件，例如诸如压缩机、冷凝器、蒸发器、恒温膨胀阀和连接各种组件的多个管道或管线。合适的制冷剂被包含在系统内。空调系统的各种组件的安装在它们被安装或安置在车辆的发动机室内之后通常彼此独立于连接到组件的管道。虽然用于将管道固定到各种组件的不同方法和设备是已知的，但是有一种方法是利用O形环，所述O形环在管道的端部被固定在组件上的端口中时环绕提供密封的管道的端部。为了将管道的端部固定到组件，连接板在延伸通过连接板的管道通道中接合并夹持管道。连接板还包括与管道通道偏移并基本平行于管道通道的第二通道。一旦管道被插入组件上的端口中，延伸通过第二通道的紧固件将连接板固定到组件，借此管道的端部连接到组件。由于组件在发动机室内的位置，发动机室内的空间限制连同包装考虑一起常常使管道到各种组件的附接复杂化。此外，车辆的大量生产限制将管道连接到各种组件的时间。因此，有利的是将两个管道相对于彼此而牢固地定位，以便在车辆中易于组装到各种组件。电流分量装配总成被构造，使得管道自由地定位为阻碍组装操作或由成本高昂的钎焊过程来固定。因此，可取的是生产组件装配总成，这利于将管道有效和成本有效地连接到汽车空调系统的组件。
技术实现思路
与本专利技术一致，已经惊奇地发现了利于将管道有效和成本有效地连接到汽车空调系统的组件的组件装配总成。在一个实施方案中，连接器包括:基本平坦的板，其包括形成在其中以将用于在其中容纳管道的开口限定的凹部和槽部，所述板被构造以防止板和在形成在板中的开口中布置的管道之间的分离。在另一个实施方案中，组件装配总成包括:第一管道，其用于在其中容纳流体;第二管道，其用于在其中容纳流体；和连接器，其包括基本平坦的板，所述板包括第一开口和形成在其中以限定第二开口的凹部的槽部，第一管道容纳在第一开口中且第二管道容纳在第二开口中，其中形成在板中的肩部防止板和在形成在板中的第二开口中布置的第二管道之间的分离。本专利技术还涉及一种用于将管道耦接到连接器的方法。所述方法包括以下步骤:提供包括基本平坦的板，所述基本平坦的板具有形成在其中的凹部和槽部，其中凹部和槽部限定用于在其中容纳管道的至少一部分的开口 ；和促使管道的至少一部分通过板的槽部并进入板的凹部，借此管道的至少一部分变形以符合开口的构造，这会防止板和在板的开口中布置的管道的至少一部分之间的分离。【专利附图】【附图说明】在鉴于附图考虑时，通过优选实施例的下面的详细描述，本专利技术的以上以及其它优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见，其中:图1是包括根据本专利技术的实施方案的连接器的组件装配总成的分解透视图；图2是根据本专利技术的另一实施方案的连接器的后视图；图3是根据本专利技术的另一实施方案的连接器的后视图；图4A至图4D是示出将管道连接到连接器的方法的图1中所示的连接器的后视图；和图5是沿图1的线5-5截取的图1中所示的连接器的横截面侧视图。【具体实施方式】下面的详细描述和附图描述和示出了本专利技术的示例性实施方案。说明书和附图用来使一个本领域技术人员能够制定和使用本专利技术，且不旨在以任何方式限制本专利技术的范围。图1示出根据本专利技术的组件装配总成10。组件装配总成10包括例如吸入管线或出口管道12、以及高压管线或入口管道14、连接器16、耦接机构18 (即，螺纹螺母)，和空调(A/C)系统(未示出)的组件20 (诸如具有形成在其中的端口 17、19的恒温膨胀阀(TXV))。出口管道12和入口管道14例如连接到组件20并相应地提供用于加压流体(例如，诸如在A/C系统中使用的制冷剂)的返回管线和供应管线。在某些实施方案中，出口管道12具有相对较大的外径并作为A/C系统的低压侧制冷剂管道。入口管道14具有关于出口管道12相对较小的外径并作为A/C系统的高压侧制冷剂管道。径向向外延伸的环形凸缘22、24分别绕管道12、14形成。凸缘22和24各自提供用于在其上容纳密封元件25的平坦的表面。如图所示，凸缘22、24从管道12、14的各自端部26、28轴向偏移，以允许管道12、14的端部26,28的至少一部分被容纳在A/C系统的组件20的端口 17、19中。如图所示，连接器16包括设置有基本平坦的板29，板29设置有中心孔30和形成在其中的一对间隔开的开口 32、34。在基本垂直于板29的基本平坦的第一表面36的方向上通过板29的厚度形成中心孔30和开口 32、34。中心孔30被构造为在其中容纳组件20的紧固构件37，以用于将连接器16耦接到其上。开口 32、34被构造为分别容纳出口管道12和入口管道14。开口 32形成为相邻于板29的第一端，且开口 34形成为相邻于板29的相对第二端。在某些实施方案中，中心孔30和开口 32各自具有大致圆形形状。然而，如果需要的话，可采用中心孔30和开口 32的各种其它构造。应理解，开口 32可具有任何合适内径以与出口管道12配合。所示的开口 34具有大致蘑菇形状。可根据需要采用开口 34的各种构造，例如诸如图2中所示的大致三角形状、如图3中所示的大致正方形状、大致矩形形状或大致不规则形状。如图4A至图4D中更清楚地示出，板29包括形成在其中以限定开口 34的凹部38和槽部40。在某些实施方案中，凸起区域42在开口 34的周围形成在板29的第一表面36上，以利于凸缘22、24与组件20的基本齐平接触。凹部38在插入开口 34之后具有大致半圆形状和对应于入口管道14半径(r2)的半径(rl)。半圆形凹部38的中心(C)朝槽部40从中心孔30的中心(D)和开口 32的中心(E)横向偏移。横向偏移量(LO)利于在入口管道14插入开口 34之后管道12、14的适当对准，且从而确保管道12、14与A/C系统的组件20的适当组装。在某些实施方案中，通过以下步骤来计算横向偏移量(LO):从入口管道14的外径中减去槽部40在基本平行于板29的纵轴A并直接相邻于凹部38的方向上的宽度(wl)，然后除以二(2)。换言之，横向偏移量=0.5*。在一个非限制实例中，横向偏移量(LO)在约0.25mm至约1.0mm的范围内。在又一个非限制实例中，横向偏移量(LO)为约0.5mm。然而，应理解，根据需要，横向偏移量(LO)可以是任何合适的量，以确保管道12、14与A/C系统的组件20的适当组装。如图所示，凹部38终止于形成内棱角48的肩部46处。与沿纵轴A延伸的板29的第一表面36基本垂直的平面和内棱角48之间的角度α在约100度至约130度的范围内。凹部38被构造为在进气管道14插入其中时使入口管道14的一部分变形为椭圆形状。应理解，角度α可以是任何合适的角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器，其包括：基本平坦的板，其包括形成在其中以限定开口的凹部和槽部，所述开口用于在其中容纳管道，所述板被构造为防止所述板和在形成在所述板中的所述开口中布置的所述管道之间的分离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E·W·凯斯勒，A·小戴维斯，K·沙思卡，C·特纳，
申请(专利权)人：威斯通全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US