驱动机构和设有该驱动机构的开口车顶构造制造技术

驱动机构和设有该驱动机构的开口车顶构造。该驱动机构用于车辆的开口车顶构造，包括引导槽和与引导槽配合的滑瓦，引导槽包括：第一部件，其沿着大体水平方向延伸，用于使滑瓦沿着大体水平方向在第一高度上运动；和第二部件，其相对于大体水平方向向下延伸，用于使滑瓦运动到较低的第二高度，驱动机构还包括细长的驱动构件，驱动构件附接到滑瓦并且基本平行于引导槽的第一部件沿着引导槽延伸。滑瓦的至少一个部分能相对于滑瓦的其余部分运动到在滑瓦定位在其较低的第二高度时不与细长的驱动构件相干扰的位置，其中，驱动构件位于引导槽的竖直投影内，并且所处的高度位于导块的最靠下的部分在导块定位在其较低的第二高度时所处的高度上方。

【技术实现步骤摘要】
驱动机构和设有该驱动机构的开口车顶构造
本专利技术首先涉及一种用于车辆的开口车顶构造的驱动机构，所述驱动机构包括引导槽和与引导槽相配合的滑瓦，所述引导槽包括:沿着大体水平方向延伸的第一部件，其用于使滑瓦沿着所述大体水平方向在第一水平高度上运动；和相对于所述大体水平方向向下延伸的第二部件，其用于使滑瓦运动到较低的第二水平高度处，并且所述驱动机构还包括细长的驱动构件，所述驱动构件附接到滑瓦并且基本平行于引导槽的第一部件沿着引导槽延伸。
技术介绍
为了限制这种驱动机构的尺寸(并且，继而限制设置有该驱动机构的开口车顶构造的尺寸)，细长的驱动构件(例如可以是推拉索)应当定位成尽可能靠近引导槽。然而，应当小心定位细长的驱动构件，使得其在滑瓦在引导槽的第二部件中从其第一水平高度向下朝向较低的第二水平高度处时不与所述滑瓦发生干扰。描述了根据主权利要求的前序部分所述的驱动机构的文献EP-B-1616738图解了一种驱动机构，在所述驱动机构中，驱动缆绳定位缆绳槽中，所述缆绳槽定位在引导槽的用于滑瓦的竖直侧壁之外，并且附接到所述竖直侧壁。尽管驱动缆绳的这个位置防止与下降的导块发生干扰，但是其增大了驱动机构的宽度，因此，缩小了可利用的车顶开口。而且，驱动缆绳相对于导块的不对称位置可能会产生滑瓦在引导槽内发生不期望的变形和卡住，位于竖直侧壁中的狭槽加剧了这种效果，将驱动缆绳连接到滑瓦的元件需要通过该狭槽，并且所述狭槽降低了引导槽的强度(这例如应当通过使用具有增加厚度的竖直壁来抵消，从而导致引导槽变重)。文献FR-A-2917337同样描述了根据主权利要求的前序部分所述的驱动机构，并且图解了这样的驱动机构，在所述驱动机构中，驱动缆绳定位在缆绳槽中，所述缆绳槽位于用于滑瓦的引导槽的底壁下方且附接到所述底壁。尽管驱动缆绳的这个位置也防止了与下降的导块发生干扰，但是其增加了驱动机构的高度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种上文所提及的类型的改进的驱动机构。因此，根据本专利技术，驱动机构的特征在于，在滑瓦定位在其较低的第二水平高度处时，滑瓦的至少一个部分能够相对于滑瓦的其余部分运动到不与细长的驱动构件发生干扰的位置，其中，驱动构件位于引导槽的竖直投影内，并且所述驱动构件所处的水平高度位于导块的最靠下的部分在导块定位在其较低的第二水平高度时所处的水平高度上方。由于所述滑瓦的所述至少一个部分的运动，滑瓦将不与细长的驱动构件发生干扰，所以细长的驱动构件不必定位在引导槽的旁边或下方。与现有技术的驱动机构相比，本专利技术的驱动机构将具有更小的尺寸，并且在开口车顶构造中将具有更大的可利用空间，例如，用于更宽的车顶开口的空间。在根据本专利技术的驱动机构的一个实施例中，所述滑瓦的所述至少一个部分能够相对于滑瓦的其余部分在滑瓦定位在引导槽的第一部件中时的延伸位置和滑瓦定位在其较低的第二水平高度时的缩回位置之间滑动。在延伸位置，滑瓦以正常方式工作(通常在滑瓦定位在引导槽的第一部件中时)。在缩回位置，导块可以经过细长的驱动构件，但不会丧失其在引导槽内(尤其是在引导槽的第二部件内)的引导功能。在这种驱动机构的具体实施例中，所述滑瓦的所述至少一个部分被朝向其延伸位置预加载。例如，可以由弹簧构件产生这种预加载，并且这种预加载防止所述滑瓦的所述至少一个部分与对应的引导槽的部分脱离。在这种驱动机构的另一个实施例中，引导槽设置有两个相对的导槽，所述两个相对的导槽沿着引导槽的第一部件和第二部件延伸，并且与两个相对的导块翼相配合，所述两个相对的导块翼中的第一导块翼限定了所述滑瓦的所述至少一个部分，其中，与所述第一导块翼相配合的导槽成形为使得在引导槽的第二部件中，所述导槽在导块进入所述引导槽的第二部件中时致使第一导块翼从其延伸位置朝向其缩回位置运动。在这个实施例中，与所述第一导块翼相配合的导槽的形状以及所述导槽和对应的导块翼之间的配合自动地致使所述导块翼在其延伸位置和缩回位置之间运动，而不需要产生这种运动的其它设置。在根据本专利技术的驱动机构的替代性实施例中，所述滑瓦的所述至少一个部分能够相对于滑瓦的其余部分在滑瓦定位在引导槽的第一部件中时的未旋转位置和滑瓦定位在其较低的第二水平高度处时的旋转位置之间旋转。在未旋转位置，滑瓦以正常方式工作(通常当滑瓦定位在引导槽的第一部件中时)。在旋转位置，导块可以经过细长的驱动构件，但不会丧失在其引导槽内(尤其位于引导槽的第二部件内)的引导功能。而且，在驱动机构的这个实施例中，所述滑瓦的所述至少一个部分能够被朝向其未旋转位置预加载。在驱动机构的所述替代性实施例中，还能够想到的是，引导槽设置有两条相对的导槽，所述两条相对的导槽沿着引导槽的第一部件和第二部件延伸，并且与相对的导块翼相配合，所述导块翼限定了所述滑瓦的所述至少一个部分，所述至少一个部分以普通可旋转的方式连接到导块的其余部分，其中，导槽成形为使得在引导槽的第二部件中，当导块进入到所述引导槽的第二部件中时，所述导槽致使导块翼从它们的未旋转位置朝向它们的旋转位置旋转。在这个实施例中，基本上导块的整个操作部件(指的是导块的与引导槽相配合的部件)能够相对于导块的其余部分旋转。这意味着，虽然导槽在第二引导槽中成形为使得当导块进入所述引导槽的第二部件中时，所述导槽致使导块翼从它们的未旋转位置朝向它们的旋转位置旋转，但是所述导槽之间的距离可以在整个引导槽上保持相等，并且仅引导槽的第二部件处的导槽的空间方向不同于在引导槽的第一部件处的空间方向。然而，应当注意的是，还能够提供这样的实施例，在所述实施例中，仅所述导块翼中的一个能够旋转。在这种情况下，仅一个导槽需要使所述导块翼旋转的形状(基本上与一个导块翼能够相对于导块的其余部分滑动的上述实施例相一致)。在第二方面中，本专利技术涉及一种用于车辆的开口车顶构造，所述开口车顶构造包括位于固定车顶部件中的车顶开口和用于关闭和至少部分地打开所述车顶开口的可运动的面板，通过根据本专利技术的至少两个驱动机构能够驱动所述可运动的面板运动。在这个开口车顶构造的一个实施例中，可运动的面板是扰流板。然而，可运动的面板还能够是另一种类型的可运动的面板，例如挡风板或者可滑动和/或可倾斜的车顶面板。【附图说明】在下文中，将参照附图解释本专利技术，其中:图1是图解了具有应用有本专利技术的开口车顶构造的车辆的一部分的透视图；图2-4示出了在根据本专利技术的驱动机构操作期间的连续阶段；图5示出了具有可旋转滑瓦部件的实施例的根据图4中的V-V获得的截面；图6示出了图5的实施例中的导块的透视图；图7示出了具有可旋转滑瓦部件的实施例的根据图2中的V1-VI获得的截面；图8示出了图7的实施例中的导块的透视图；图9示出了具有可滑动滑瓦部件的实施例的根据图4中的V-V获得的截面；图10示出了图9的实施例中的导块的透视图；图11示出了具有可滑动滑瓦部件的实施例的根据图2中的V1-VI获得的截面；和图12示出了图11的实施例中的导块的透视图。【具体实施方式】首先，参照图1，部分地示出了车辆I。车辆I包括位于固定车顶部件3中的车顶开口 2以及用于闭合和至少部分打开所述车顶开口的可运动面板4。可运动面板4可以是扰流板、顶部滑动件或者任何其它种类的可运动面板，所述可运动面板4通过至少两个驱动机构实施运动，所述至少两个驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆（1）的开口车顶构造的驱动机构，所述驱动机构包括引导槽（5）和与所述引导槽相配合的滑瓦（6），所述引导槽包括：引导槽的第一部件（5），所述第一部件沿着大体水平方向延伸，用于使所述滑瓦（6）沿着所述大体水平方向在第一水平高度上运动；和引导槽的第二部件（5′），所述第二部件相对于所述大体水平方向向下延伸，用于使所述滑瓦（6）运动到较低的第二水平高度，并且所述驱动机构还包括细长的驱动构件（10），所述驱动构件附接到所述滑瓦并且基本平行于所述引导槽的第一部件（5）沿着所述引导槽延伸，其特征在于，当所述滑瓦定位在其较低的第二水平高度处时，所述滑瓦（6）的至少一个部分（6′；6″）能够相对于所述滑瓦的其余部分运动到不与所述细长的驱动构件（10）相干扰的位置，其中，所述驱动构件（10）定位在所述引导槽（5）的竖直投影内，并且所述驱动构件所处的水平高度位于所述导块（6）的最靠下的部分在所述导块定位在其较低的第二水平高度时所处的水平高度上方。

【技术特征摘要】
2012.09.25 EP 12185815.31.一种用于车辆(I)的开口车顶构造的驱动机构，所述驱动机构包括引导槽(5)和与所述引导槽相配合的滑瓦(6)，所述引导槽包括:引导槽的第一部件(5)，所述第一部件沿着大体水平方向延伸，用于使所述滑瓦(6 )沿着所述大体水平方向在第一水平高度上运动；和引导槽的第二部件(5')，所述第二部件相对于所述大体水平方向向下延伸，用于使所述滑瓦(6)运动到较低的第二水平高度，并且所述驱动机构还包括细长的驱动构件(10)，所述驱动构件附接到所述滑瓦并且基本平行于所述引导槽的第一部件(5)沿着所述引导槽延伸，其特征在于，当所述滑瓦定位在其较低的第二水平高度处时，所述滑瓦(6)的至少一个部分(6' ;6)能够相对于所述滑瓦的其余部分运动到不与所述细长的驱动构件(10)相干扰的位置，其中，所述驱动构件(10)定位在所述弓丨导槽(5)的竖直投影内，并且所述驱动构件所处的水平高度位于所述导块(6)的最靠下的部分在所述导块定位在其较低的第二水平高度时所处的水平高度上方。2.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述滑瓦(6)的所述至少一个部分(6)能够相对于所述滑瓦的其余部分在所述滑瓦定位在所述引导槽的第一部件(5)中时的延伸位置和所述滑瓦定位在其较低的第二水平高度处时的收回位置之间滑动。3.根据权利要求2所述的驱动机构，其中，所述滑瓦的所述至少一个部分(6)被朝向其延伸位置预加载。4.根据权利要求2或3所述的驱动机构，其中，所述引导槽(5)设置有两个相对的导槽(5 ;5’’’)，所述两个相对的导槽沿着所述引导槽的第一部件和第二部件(5 ;5')延伸，并且与两个相对的导块翼(6' ;6)配合，所述两个相对的导块翼中的第一导块翼(6)限定所述滑瓦的所述至少一个部分，其中，与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·J·C·内伦，R·戈伊茨，
申请(专利权)人：银娜珐天窗系统集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：