一种汽车副驾驶位气囊安装支架制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车副驾驶位气囊安装支架，该气囊安装支架为一体冲压成型的钣金件，其包括呈横向与仪表板横梁相适应的支架本体板、由支架本体板的上边缘中段向上延伸出的过渡板、与过渡板的上边缘连接并弯折朝向后侧的仪表板连接板，所述支架本体板上开设有气囊安装孔，所述仪表板连接板上开设有仪表板连接孔；在该气囊安装支架的左右侧边缘均设有朝向后侧的翻边，所述翻边由支架本体板的下边缘端部延续至仪表板连接板的上边缘端部，在所述翻边上邻近过渡板与仪表板连接板之间弯折的部位开有弱化缺口。本发明专利技术所述气囊安装支架具有适当的强度和刚度，既能够保证其自身足够的强度和刚度，又能够防止汽车内部凸出物刚度过大，满足国家对乘用车内部凸出物的法规要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副驾驶位气囊安装支架
本专利技术涉及一种汽车辅助安全装置，具体涉及一种汽车副驾驶位气囊安装支架。
技术介绍
汽车安全气囊，其功用是当车辆发生碰撞事故时，避免乘员与汽车内部结构发生激烈碰撞，减轻乘员的伤害程度。如果车辆发生碰撞，安全气囊的充气系统可在不到十分之一秒的时间内对其迅速充气，安全气囊在快速膨胀时将从方向盘、仪表板或座椅侧边等部位冲出，从而使车内乘员免受碰撞所产生作用力的冲击。 副驾驶位气囊作为汽车安全系统中的标准配置，在保护副驾驶位乘员的安全中发挥着重要的作用。副驾驶位气囊壳体一般通过螺栓固定安装在仪表板下方的气囊安装支架上，隐藏在仪表板的下方，而气囊安装支架一般为冲压成型钣金件，其下端焊接在仪表板横梁上，其上端与仪表板内表面连接，由于气囊安装支架需要承受安全气囊起爆膨胀时的巨大冲击力，因此必须具备足够的强度和刚度，如果气囊安装支架的强度和刚度不足，则会产生严重变形进而影响安全气囊的正常展开，甚至导致安全气囊脱落飞出，对乘员造成不可预估的伤害。相反地，由于气囊安装支架本身的强度和刚度要求较高，而在副驾驶位气囊安装后，气囊安装支架的上端与仪表板内表面贴合，使与安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副驾驶位气囊安装支架，该气囊安装支架为一体冲压成型的钣金件，其特征在于：其包括呈横向与仪表板横梁相适应的支架本体板（1）、由支架本体板（1）的上边缘中段向上延伸出的过渡板（2）、与过渡板（2）的上边缘连接并弯折朝向后侧的仪表板连接板（3），所述支架本体板（1）上开设有气囊安装孔（1?3），所述仪表板连接板（3）上开设有仪表板连接孔（3?1）；在该气囊安装支架的左右侧边缘均设有朝向后侧的翻边（4），所述翻边（4）由支架本体板（1）的下边缘端部延续至仪表板连接板（3）的上边缘端部，在所述翻边（4）上邻近过渡板与仪表板连接板之间弯折的部位开有弱化缺口（4?1）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副驾驶位气囊安装支架，该气囊安装支架为一体冲压成型的钣金件，其特征在于:其包括呈横向与仪表板横梁相适应的支架本体板(I)、由支架本体板(I)的上边缘中段向上延伸出的过渡板(2)、与过渡板(2)的上边缘连接并弯折朝向后侧的仪表板连接板(3 )，所述支架本体板(I)上开设有气囊安装孔(1-3 )，所述仪表板连接板(3 )上开设有仪表板连接孔(3-1);在该气囊安装支架的左右侧边缘均设有朝向后侧的翻边(4)，所述翻边(4)由支架本体板(I)的下边缘端部延续至仪表板连接板(3)的上边缘端部，在所述翻边(4)上邻近过渡板与仪表板连接板之间弯折的部位开有弱化缺口(4-1)。2.根据权利要求1所述的汽车副驾驶位气囊安装支架，其特征是:所述过渡板(2)上设有两条纵向的过渡加强筋(2-1)。3.根据权利要求1或2所述的汽车副驾驶位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪宝，邵金华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：