一种电路板箱体周转车制造技术

技术编号:9802527 阅读:71 留言:0更新日期:2014-03-23 05:34
本实用新型专利技术涉及一种电路板箱体周转车,所述支架车由四方形框架和在框架下底四周所安装的万向轮构成,支架车的底端导线连接导电接地锤,所述四方形框架由四根立柱及在相邻的立柱之间所均布间隔固装的横梁构成,横梁的两端与立柱均相互固装;支架车分上、下四层,支架车的最下边一层从左端到右端均布六根横梁,下数第二层支架车靠右侧等间距固装四根横梁,下数第三层固装四根横梁,两两分布在支架车的左、右两侧,顶层的中部固装两根横梁本实用新型专利技术提供的电路板箱体周转车包括由多层横杆组成的大小不一的空间,不同点的空间可以放置多种不同型号的箱体,同时转运多种型号电路板,提高转运效率。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种电路板箱体周转车
本技术属于辅助用具领域,尤其是一种电路板箱体周转车。
技术介绍
电路板在运输和存储时怕受到静电损害,运输注意事项,储存和发送电路板时,必须使用如金属化塑料袋、金属箱等放静电包装材料,若容器本身并不导电,那电路板必须被如导电泡沫、放静电塑料袋、铝箔或纸之类的导电材料进行包裹任何情况下,均不能使用普通塑料袋或薄膜。但是金属化塑料袋或金属箱等成本较高,同时不易成型,运输不便,不能完全满足电路板运输的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构新颖、使用方便的电路板箱体周转车。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种电路板箱体周转车,所述支架车由四方形框架和在框架下底四周所安装的万向轮构成,支架车的底端导线连接导电接地锤,所述四方形框架由四根立柱及在相邻的立柱之间所均布间隔固装的横梁构成,横梁的两端与立柱均相互固装;支架车分上、下四层,支架车的最下边一层从左端到右端均布六根横梁,下数第二层支架车靠右侧等间距固装四根横梁,下数第三层固装四根横梁,两两分布在支架车的左、右两侧,顶层的中部固装两根横梁。而且,所述横梁的两端与立柱均采用夹紧环进行固定。本技术的优点和积极效果是:1、本技术提供的电路板箱体周转车包括由多层连接杆组成的大小不一的空间,不同点的空间可以放置多种不同型号的箱体,同时转运多种型号电路板,提高转运效率。2、本电路板箱体周转车的支架车采用导电材料制成,同时支架车连接一接地的接地锤,能够将架车上产生的静电及时倒入到地下,有效保护了电路板。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为图1的左视图。【具体实施方式】:下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本技术的保护范围。一种电路板箱体周转车,所述支架车由四方形框架和在框架下底四周所安装的万向轮6构成,支架车的底端导线连接导电接地锤5,四方形框架由四根立柱2及在相邻的立柱之间所均布间隔固装的横梁3构成,横梁的两端与立柱均采用夹紧环I进行固定;以图2为参考来说明本实施例的结构,支架车分上、下四层,支架车的最下边一层从左端到右端均布六根横梁,下数第二层支架车靠右侧等间距固装四根横梁,下数第三层固装四根横梁,两两分布在支架车的左、右两侧,顶层的中部固装两根横梁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电路板箱体周转车,所述支架车由四方形框架和在框架下底四周所安装的万向轮构成,支架车的底端导线连接导电接地锤,其特征在于:所述四方形框架由四根立柱及在相邻的立柱之间所均布间隔固装的横梁构成,横梁的两端与立柱均相互固装;支架车分上、下四层,支架车的最下边一层从左端到右端均布六根横梁,下数第二层支架车靠右侧等间距固装四根横梁,下数第三层固装四根横梁,两两分布在支架车的左、右两侧,顶层的中部固装两根横梁。

【技术特征摘要】
1.一种电路板箱体周转车,所述支架车由四方形框架和在框架下底四周所安装的万向轮构成,支架车的底端导线连接导电接地锤,其特征在于:所述四方形框架由四根立柱及在相邻的立柱之间所均布间隔固装的横梁构成,横梁的两端与立柱均相互固装;支架车分上、下四层,支架车的...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵广艺
申请(专利权)人:天津大辅电子有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1