【技术实现步骤摘要】
一种船舶主机遥控模拟系统涉及一种船舶主机遥控模拟系统 本专利技术一种船舶主机遥控模拟系统的研制是基于西门子S7-200 PLC,采用实船真实控制组件,利用变频器驱动电机来模拟船上的主机,驱动齿轮箱、带动螺旋桨,具有体积小、完全仿真、可方便模拟定距桨低速机、中速机和高速机的遥控模拟装置。该遥控模拟装置以AutoChief C20主机遥控系统为模拟对象,实现了 AutoChief C20的主要功能。本专利技术一种船舶主机遥控模拟系统主要具有以下功能: 通过对车钟操纵手柄、调油手轮、控制面板、测速传感器、主机信号模拟箱、齿轮箱信号模拟箱等模拟量和数字量输入输出信号的处理、信号仪表的校正、基于BOP面板和STARTER软件对G120变频器参数的设置、基于“Watch Window”软件的Configure和Service菜单对2301D电子调速器参数设置、基于WinCC flexible 2008软件对SMART 700触摸屏进行组态等,完成主机遥控模拟装置硬件信号处理和软件的调试。本专利技术的技术方案如下: 主机模拟试验台包括驾驶台、机控台、本地控制台、S7-200 PLC、主机及齿轮箱信号模拟箱,Woodward 2301D电子调速器,G120变频器,三相异步电机和齿轮箱,用于模拟实船柴油主机遥控工作情况。本专利技术一种船舶主机遥控模拟系统的工作原理是: 装置中的驾驶台包括主车钟、副车钟、应急车钟发送器、车钟操纵手柄、报警监控及越控面板、触摸屏、紧急停车按钮、显示仪表等组件。驾驶台主车钟和车钟操纵手柄组成手柄式车钟,用于指示本地车钟操纵手柄位置及跟踪其他 ...
【技术保护点】
一种船舶主机遥控模拟系统包含以下几个部分:主机模拟试验台包括驾驶台、机控台、本地控制台、S7?200?PLC、主机及齿轮箱信号模拟箱,Woodward?2301D电子调速器,G120变频器,三相异步电机和齿轮箱,用于模拟实船柴油主机遥控工作情况;装置中的驾驶台包括主车钟、副车钟、应急车钟发送器、车钟操纵手柄、报警监控及越控面板、触摸屏、紧急停车按钮、显示仪表等组件;驾驶台主车钟和车钟操纵手柄组成手柄式车钟,用于指示本地车钟操纵手柄位置及跟踪其他操作部位的车钟手柄位置;驾驶台副车钟设计为按键式车钟,用于主机操作部位切换的申请和回令以及发送主机备车、完车和海上定速的指令;应急车钟发送器为按键式车钟,用于当主车钟故障时向集控台和机旁操作台发送主机操作命令,并设置有“传息”按钮和报警蜂鸣器;车钟操纵手柄用于传送车令信息及向主机遥控系统发送主机的各种操作命令,包括向齿轮箱换向电磁离合器发送动作指令;报警监控及越控面板用于监控超速、遥控故障、齿轮箱错向等状态,并设置有故障降速和故障停车的报警及其越控功能,在报警监控及越控面板上设计有报警蜂鸣器和“确认”、“取消”报警状态按键;触摸屏用于实现当前报警 ...
【技术特征摘要】
1.一种船舶主机遥控模拟系统包含以下几个部分:主机模拟试验台包括驾驶台、机控台、本地控制台、S7-200 PLC、主机及齿轮箱信号模拟箱,Woodward 2301D电子调速器,G120变频器,三相异步电机和齿轮箱,用于模拟实船柴油主机遥控工作情况;装置中的驾驶台包括主车钟、副车钟、应急车钟发送器、车钟操纵手柄、报警监控及越控面板、触摸屏、紧急停车按钮、显示仪表等组件;驾驶台主车钟和车钟操纵手柄组成手柄式车钟,用于指示本地车钟操纵手柄位置及跟踪其他操作部位的车钟手柄位置;驾驶台副车钟设计为按键式车钟,用于主机操作部位切换的申请和回令以及发送主机备车、完车和海上定速的指令;应急车钟发送器为按键式车钟,用于当主车钟故障时向集控台和机旁操作台发送主机操作命令,并设置有“传息”按钮和报警蜂鸣器;车钟操纵手柄用于传送车令信息及向主机遥控系统发送主机的各种操作命令,包括向齿轮箱换向电磁离合器发送动作指令;报警监控及越控面板用于监控超速、遥控故障、齿轮箱错向等状态,并设置有故障降速和故障停车的报警及其越控功能,在报警监控及越控面板上设计有报警蜂鸣器和“确认”、“取消”报警状态按键;触摸屏用于实现当前报警查询、历史报警查询、转速趋势图、控制方...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘雨,
申请(专利权)人:大连海联自动控制有限公司,
类型:发明
国别省市:
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