一种溢流切断阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种溢流切断阀，当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，外部气体通过进气通道进入到油箱内。本实用新型专利技术中的出气通道和进气通道分开，两个通道之间互不影响，可以分别来设计出气通道和进气通道的大小，使其能适用不同功率大小车辆的油箱。不同体积的车辆油箱对环形凸筋上的出气孔影响比较小，因为对油箱加油速度不太会因为油箱体积变化而变化。进气通道和橡胶组件共同影响负压时的进气速度，可以根据进行略微调整，以满足不同体积的油箱需要。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种溢流切断阀
本技术涉及一种阀体，尤其是涉及一种溢流切断阀。
技术介绍
车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用:1)车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最后重要的是当燃料箱的位置突然变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出，如2012年10月17日公开的专利号为201210229757.9的名称为“一种溢流切断阀”，包括保压塑料件和保压薄橡皮，保压薄橡皮的外围压在环形座与底板之间，当油箱正常气压情况下，保压薄橡皮的中心孔附近部位靠近台阶，油箱内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，保压薄橡皮中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽进入到油箱内，当油箱内部存在较大气压的情况下，保压薄橡皮和保压塑料件一起被内部气压冲离环形座，第一复位弹簧处于压缩状态。该结构的溢流切断阀存在如下问题:溢流阀在正常气压情况下的进气通道与较大负气压时的出气通道为同一个通道，该通道就是保压薄橡皮与其他部件之间的间隙。在正常气压情况下(加油时)，内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部气体交换；进气时依靠的是负压导致的保压薄橡皮变形使通道略大。出气时的微小间隙及橡胶因压力产生的有限变形量共同地决定了该溢流阀在较大负气压时的进气通道也比较小，该阀仅适应于体积较小的油箱。因为车辆功率大小跟油箱大小成正比，车辆功率大，发动机的吸油速度比较快，就需要具备较大的进气通道，才可以避免油箱因负压过大而吸扁的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适用于不同体积车辆油箱的溢流切断阀，因其出气通道和进气通道分开，两个通道之间互不影响，可以分别来设计出气通道和进气通道的大小，使其能适用不同功率大小车辆的油箱。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离壁将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离壁上设置有通气孔，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述保压组件设置在上腔内，所述的保压组件包括筒体状的保压塑料件、橡胶组件、封盖和第一复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上，所述的保压塑料件的下端敞开，所述的通气孔与保压塑料件内腔相通，保压塑料件的上端设置有上底边，所述的保压塑料件的下端外侧设置有环形部位，保压塑料件的上底边上设置有多个与保压塑料件内腔相通的进气通道，所述的橡胶组件设置在保压塑料件的上底边上，所述的橡胶组件将所述的进气通道盖住，所述的环形部位下方设置有环形凸筋，所述的环形凸筋坐落于隔离壁的上端面，所述的环形凸筋上设置有出气孔；第一复位弹簧套在保压塑料件的筒身外，第一复位弹簧位于封盖与环形部位之间；当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，夕卜部气体通过进气通道进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件被内部气压冲离隔离壁，第一复位弹簧处于压缩状态。所述的橡胶组件包括伞状部和固定柱，所述的保压塑料件的上底边中心设置有通孔，所述的固定柱穿过且固定于通孔内，所述的伞状部位于上底边的内侧，所述的伞状部将所述的进气通道盖住。伞状结构的橡胶片，当油箱内未存在负气压时，伞状结构的橡胶片可盖住进气通道；当油箱内存在较大负气压时，伞状结构的橡胶片被外部气压冲开，外部气压通过进气通道进入油箱内。所述的固定柱的后端设置有凸起部，所述的凸起部的直径大于通孔的直径，所述的凸起部位于通孔的上方。方便橡胶组件的组装和更换。所述的壳体中部设置有进出气孔，所述的隔离壁下方设置有环形挡边，所述的环形挡边与所述的壳体之间形成环形凹槽，所述的进出气孔对着所述的环形凹槽。增加环形挡边且环形挡边的最低处低于进出气孔的位置，油箱在晃动时，可防止燃油从通气孔处向外溢出，从而控制和减少燃油晃动时的燃油溢出量。所述的阀浮芯组件包括阀浮芯和密封组件，所述的壳体底部与阀浮芯之间有第二复位弹簧，所述的阀浮芯可在壳体的下腔内移动，所述的密封组件与通气孔相互配合，阀浮芯的上端设置有内凹的环形腔，所述的环形腔的中间设置有顶部尖锐的支撑柱，所述的密封组件位于所述的环形腔内，所述的密封组件为一个旋转体，所述的密封组件包括与通气孔相配合的密封体和位于密封体下边沿的环形体，所述的密封体的背面中心位置设置有圆锥孔，所述的环形腔壁上设置有向环形腔中心延伸的阻挡部，所述的支撑柱的尖锐顶部顶在所述的圆锥孔底部，所述的环形体位于阻挡部的下方，所述的密封组件被阻挡部控制在环形腔内，且所述的环形体可在阻挡部以下空间作摇摆动作，在阀浮芯处于倾斜并与下腔错位时，所述的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住所述的通气孔。当燃料箱倾倒时，阀浮芯处于倾斜状态，由于阀浮芯的下部重量比上部重量要大，阀浮芯相对于阀壳内腔会有略微错位，阀浮芯与密封体之间并不是固定连接，而是阀浮芯上的支撑柱为密封体提供了一个支点，密封体可以沿该支点进行摆动，在燃料箱倾倒时，复位弹簧克服阀浮芯的重力的分解力，将阀浮芯往前顶，密封组件靠在通气孔的下端面；油箱内较大的气压作用于密封组件内侧，使密封组件摆动，密封体上的密封面与通气孔紧密贴合。与传统的阀浮芯固定的橡皮阀相比，阀浮芯上的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住通气孔，从而进一步减少在油箱倾倒状态时的燃油泄露。所述的密封体包括具有凹腔的盖体和设置在盖体内腔中的支撑部，所述的盖体和环形体由不锈钢材料一体成型，所述的盖体与所述的通气孔配合，所述的锥形孔设置在所述的支撑部上。采用不锈钢材料能延长密封件的使用寿命。所述的阻挡部与所述的环形体之间具有一段距离，所述的环形体与环形腔的底部之间具有一段距离。为了给环形体的摇摆提供一定的空间，使密封体能自由地摇摆转动。支撑柱的前段为圆锥体，所述的圆锥体的轴截面顶角角度小于圆锥孔的轴截面顶角角度。支撑柱在密封组件的重心处提供一个支点，该支点的设定能让密封组件自由摇摆。所述的通气孔的下端面呈水平状，所述的盖体的上端面呈水平状，所述的盖体的上端面能紧贴所述的通气孔的下端面。在内部气压的作用下，盖体能贴紧通气孔。所述的阻挡部由均匀间隔分布在环形腔壁四周的多个突起部组成，所述的突起部的外部轮廓呈圆弧面。外部轮廓呈圆弧面，可以防止环形体在摇摆时被突起部卡住。与现有技术相比，本技术的优点是当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，外部气体通过进气通道进入到油箱内。本技术中的出气通道和进气通道分开，两个通道之间互不影响，可以分别来设计出气通道和进气通道的大小，使其能适用不同功率大小车辆的油箱。不同体积的车辆油箱对环形凸筋上的出气孔影响比较小，因为对油箱加油速度不太会因为油箱体积变化而变化。进气通道和橡胶组件共同影响负压时的进气速度，可以根据进行略微调整，以满足不同体积的油箱需要。【附图说明】图1为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离壁将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离壁上设置有通气孔，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述保压组件设置在上腔内，所述的保压组件包括筒体状的保压塑料件、橡胶组件、封盖和第一复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上，?其特征在于所述的保压塑料件的下端敞开，所述的通气孔与保压塑料件内腔相通，保压塑料件的上端设置有上底边，所述的保压塑料件的下端外侧设置有环形部位，保压塑料件的上底边上设置有多个与保压塑料件内腔相通的进气通道，所述的橡胶组件设置在保压塑料件的上底边上，所述的橡胶组件将所述的进气通道盖住，所述的环形部位下方设置有环形凸筋，所述的环形凸筋坐落于隔离壁的上端面，所述的环形凸筋上设置有出气孔；?第一复位弹簧套在保压塑料件的筒身外，第一复位弹簧位于封盖与环形部位之间；当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，外部气体通过进气通道进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件被内部气压冲离隔离壁，第一复位弹簧处于压缩状态。...

【技术特征摘要】
1.一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离壁将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离壁上设置有通气孔，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述保压组件设置在上腔内，所述的保压组件包括筒体状的保压塑料件、橡胶组件、封盖和第一复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上， 其特征在于所述的保压塑料件的下端敞开，所述的通气孔与保压塑料件内腔相通， 保压塑料件的上端设置有上底边，所述的保压塑料件的下端外侧设置有环形部位，保压塑料件的上底边上设置有多个与保压塑料件内腔相通的进气通道，所述的橡胶组件设置在保压塑料件的上底边上，所述的橡胶组件将所述的进气通道盖住，所述的环形部位下方设置有环形凸筋，所述的环形凸筋坐落于隔离壁的上端面，所述的环形凸筋上设置有出气孔； 第一复位弹簧套在保压塑料件的筒身外，第一复位弹簧位于封盖与环形部位之间； 当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，外部气体通过进气通道进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件被内部气压冲离隔离壁，第一复位弹簧处于压缩状态。2.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的橡胶组件包括伞状部和固定柱，所述的保压塑料件的上底边中心设置有通孔，所述的固定柱穿过且固定于通孔内，所述的伞状部位于上底边的内侧，所述的伞状部将所述的进气通道盖住。3.根据权利要求2所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的固定柱的后端设置有凸起部，所述的凸起部的直径大于通孔的直径，所述的凸起部位于通孔的上方。4.根据权利要求3 所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的壳体中部设置有进出气孔，所述的隔离壁下方设置有环形挡边，所述的环形挡边与所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙达立，
申请(专利权)人：孙达立，
类型：实用新型
国别省市：