本实用新型专利技术提供一种发动机测功仪水温自动调节装置，其技术方案为：该装置由进水管、进水电磁阀、短管、水箱、温度传感器、溢流管、溢流电磁阀、发动机进水管、发动机回水管、温度控制器组件组成。水箱箱板为5毫米钢板，水箱左侧上部设置有进水管，进水管右端设置有进水电磁阀，进水电磁阀右端设置有短管，水箱左侧下部设置有温度传感器，水箱右侧上部自上而下设置有三根溢流管，溢流管右端设置有溢流电磁阀，水箱右侧下部设置有发动机进水管，水箱右侧顶部设置有发动机回水管，距水箱1.5米处设置有温度控制器组件。本实用新型专利技术的有益效果是：该装置性能可靠，操作便捷，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种发动机测功仪水温自动调节装置，其技术方案为：该装置由进水管、进水电磁阀、短管、水箱、温度传感器、溢流管、溢流电磁阀、发动机进水管、发动机回水管、温度控制器组件组成。水箱箱板为5毫米钢板，水箱左侧上部设置有进水管，进水管右端设置有进水电磁阀，进水电磁阀右端设置有短管，水箱左侧下部设置有温度传感器，水箱右侧上部自上而下设置有三根溢流管，溢流管右端设置有溢流电磁阀，水箱右侧下部设置有发动机进水管，水箱右侧顶部设置有发动机回水管，距水箱1.5米处设置有温度控制器组件。本技术的有益效果是：该装置性能可靠，操作便捷，提高了工作效率。【专利说明】一种发动机测功仪水温自动调节装置
本技术涉及一种发动机测功仪水温自动调节装置，属机械领域。
技术介绍
发动机大、中修，需要对其功率、扭矩等参数进行检测与调试，测试时间较长，必须 在发动机前端安装与该发动机相匹配的水箱及管路。目前，大多数测功仪只有一种型号的 水箱规格与水管工装，如果测试另一种型号的发动机，需要改装许多固定支架，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机测功仪水温自动调节装置，满足多种型号发 动机的参数检测与调试。 本技术的技术方案为：一种发动机测功仪水温自动调节装置，由进水管、进水 电磁阀、短管、水箱、温度传感器、溢流管、溢流电磁阀、发动机进水管、发动机回水管、温度 控制器组件组成。水箱箱板为5毫米钢板，水箱左侧上部设置有进水管，进水管右端设置有 进水电磁阀，进水电磁阀与进水管为管螺纹连接，进水电磁阀右端设置有短管，短管与进水 电磁阀为管螺纹连接，短管右端与水箱左侧板设置为焊接，水箱左侧下部设置有温度传感 器，温度传感器与水箱左侧板为管螺纹连接，水箱右侧上部自上而下设置有三根溢流管，溢 流管左端与水箱右侧板为焊接，溢流管右端设置有溢流电磁阀，溢流电磁阀与溢流管为管 螺纹连接，水箱右侧下部设置有发动机进水管，发动机进水管与水箱右侧板为焊接，水箱右 侧顶部设置有发动机回水管，发动机回水管与水箱右侧板为焊接，距水箱1. 5米处设置有 温度控制器组件，进水电磁阀和溢流电磁阀与温度控制器组件之间为导线连接，温度传感 器与温度控制器组件之间为导线连接，温度传感器将水温信号传输至温度控制器组件，温 度控制器组件将电信号传输至进水电磁阀，控制进水电磁阀的开启与关闭。 本技术的有益效果是：该装置性能可靠，操作便捷，无需频繁拆、装水箱及水 管，对检测各类发动机具有优良的适配性，提高了工作效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 【具体实施方式】 参照图1可知，一种发动机测功仪水温自动调节装置，由进水管1、进水电磁阀2、 短管3、水箱4、温度传感器5、溢流管6、溢流电磁阀7、发动机进水管8、发动机回水管9、温 度控制器组件10组成。水箱4箱板为5毫米钢板，水箱4左侧上部设置有进水管1，进水管 1右端设置有进水电磁阀2,进水电磁阀2与进水管1为管螺纹连接，进水电磁阀2右端设 置有短管3,短管3与进水电磁阀2为管螺纹连接，短管3右端与水箱4左侧板设置为焊接， 水箱4左侧下部设置有温度传感器5,温度传感器5与水箱4左侧板为管螺纹连接，水箱4 右侧上部自上而下设置有三根溢流管6,溢流管6左端与水箱4右侧板为焊接,溢流管6右 端设置有溢流电磁阀7,溢流电磁阀7与溢流管6为管螺纹连接，水箱4右侧下部设置有发 动机进水管8,发动机进水管8与水箱4右侧板为焊接，水箱4右侧顶部设置有发动机回水 管9,发动机回水管9与水箱4右侧板为焊接，距水箱1. 5米处设置有温度控制器组件10， 进水电磁阀2和溢流电磁阀7与温度控制器组件10之间为导线连接，温度传感器5与温度 控制器组件10之间为导线连接，温度传感器5将水温信号传输至温度控制器组件10,温度 控制器组件10将电信号传输至进水电磁阀2,控制进水电磁阀2的开启与关闭。 实施过程中，根据测试发动机所需冷却水容量，在温度控制器组件10中选择打开 相应溢流管6上溢流电磁阀7控制按钮，此时其他溢流管6上溢流电磁阀7处于关闭状态， 将温度控制器组件10中进水电磁阀2设置为水温80°C电路断开、90°C电路接通工况，在发 动机测功过程中，水温达到90°C时，温度传感器5将水温信号传输至温度控制器组件10,温 度控制器组件10将电信号传输至进水电磁阀2,进水电磁阀2开启，自来水进入水箱，同时 等量的热水从溢流管6溢流电磁阀7流出，当水箱中水温低至80°C时，温度传感器5将水温 信号传输至温度控制器组件10,温度控制器组件10将电信号传输至进水电磁阀2,进水电 磁阀2关闭，溢流管6溢流电磁阀7仍处于长开状态，确保发动机冷却循环水始终处于80°C 至90°C范围内。【权利要求】1. 一种发动机测功仪水温自动调节装置，由进水管（1)、进水电磁阀（2)、短管（3)、 水箱（4)、温度传感器（5)、溢流管（6)、溢流电磁阀（7)、发动机进水管（8)、发动机回水管 (9) 、温度控制器组件（10)组成，其特征在于：水箱（4)箱板为5毫米钢板，水箱（4)左侧上 部设置有进水管（1)，进水管（1)右端设置有进水电磁阀（2)，进水电磁阀（2)与进水管（1) 为管螺纹连接，进水电磁阀（2)右端设置有短管（3)，短管（3)与进水电磁阀（2)为管螺纹连 接，短管（3)右端与水箱（4)左侧板设置为焊接，水箱（4)左侧下部设置有温度传感器（5)， 温度传感器（5)与水箱（4)左侧板为管螺纹连接，水箱（4)右侧上部自上而下设置有三根溢 流管（6)，溢流管（6)左端与水箱（4)右侧板为焊接，溢流管（6)右端设置有溢流电磁阀（7)， 溢流电磁阀（7)与溢流管（6)为管螺纹连接，水箱（4)右侧下部设置有发动机进水管（8)，发 动机进水管（8)与水箱（4)右侧板为焊接，水箱（4)右侧顶部设置有发动机回水管（9)，发动 机回水管（9)与水箱（4)右侧板为焊接，距水箱1. 5米处设置有温度控制器组件（10)，进水 电磁阀（2)和溢流电磁阀（7)与温度控制器组件（10)之间为导线连接，温度传感器（5)与 温度控制器组件（10 )之间为导线连接，温度传感器（5 )将水温信号传输至温度控制器组件 (10) ，温度控制器组件（10)将电信号传输至进水电磁阀（2)，控制进水电磁阀（2)的开启与 关闭。【文档编号】G05D23/19GK203882207SQ201420161546【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日 【专利技术者】吴正平 申请人:江西铜业股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机测功仪水温自动调节装置，由进水管（1）、进水电磁阀（2）、短管（3）、水箱（4）、温度传感器（5）、溢流管（6）、溢流电磁阀（7）、发动机进水管（8）、发动机回水管（9）、温度控制器组件（10）组成，其特征在于：水箱（4）箱板为5毫米钢板，水箱（4）左侧上部设置有进水管（1），进水管（1）右端设置有进水电磁阀（2），进水电磁阀（2）与进水管（1）为管螺纹连接，进水电磁阀（2）右端设置有短管（3），短管（3）与进水电磁阀（2）为管螺纹连接，短管（3）右端与水箱（4）左侧板设置为焊接，水箱（4）左侧下部设置有温度传感器（5），温度传感器（5）与水箱（4）左侧板为管螺纹连接，水箱（4）右侧上部自上而下设置有三根溢流管（6），溢流管（6）左端与水箱（4）右侧板为焊接，溢流管（6）右端设置有溢流电磁阀（7），溢流电磁阀（7）与溢流管（6）为管螺纹连接，水箱（4）右侧下部设置有发动机进水管（8），发动机进水管（8）与水箱（4）右侧板为焊接，水箱（4）右侧顶部设置有发动机回水管（9），发动机回水管（9）与水箱（4）右侧板为焊接，距水箱1.5米处设置有温度控制器组件（10），进水电磁阀（2）和溢流电磁阀（7）与温度控制器组件（10）之间为导线连接，温度传感器（5）与温度控制器组件（10）之间为导线连接，温度传感器（5）将水温信号传输至温度控制器组件（10），温度控制器组件（10）将电信号传输至进水电磁阀（2），控制进水电磁阀（2）的开启与关闭。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴正平，
申请(专利权)人：江西铜业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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