尾气处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种尾气处理系统，其包括一发动机、一反应触媒装置、一尿素供应装置、一电子控制单元、前置NOx传感器和温度传感器，其中，所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间通过管道连接，所述前置NOx传感器和温度传感器设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间，所述尿素供应装置的出口设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间，所述电子控制单元分别与所述尿素供应装置、所述前置NOx传感器和所述温度传感器电连接。通过本实用新型专利技术的运用，可以高效精确的处理掉尾气中的NOx，防止空气被污染。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
尾气处理系统
本技术涉及一种尾气处理系统。
技术介绍
自19世纪末第一台柴油机诞生以来，经历了100多年的不断发展和改进，凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点被广泛应用于船舶、铁路、汽车、农用机械、工程机械、发电机组等各个领域。但是随着工业的进一步发展，地球环境日益恶化，近年来世界各国对柴油机的有害排放物日益重视，相继颁布了一系列柴油机排放法规，促进了柴油机排放控制技术的飞速发展。柴油机的主要有害排放物有:Ν0χ (氮氧化物)和PM (颗粒)，还有少量的CO (—氧化碳)、HC (碳氢化合物)、SOx (硫氧化物)等有害气体。氮氧化物NOx主要是由空气中的N2 (氮气)和O2 (氧气)在燃烧室内的高温、高压环境下反应生成的。其主要含量NO约占90%，NO2只占其一小部分。颗粒PM (Particulate Matter)主要是低温时未充分燃烧的燃料生成小烟粒，并在烟粒的周围包裹了未燃烧充分的燃料和机油形成。CO是由于燃料中混合气的不均匀燃烧或燃烧中O2量不足而产生的。HC主要来源于未燃燃料及窜漏的润滑油。SOx主要来源于燃料及窜漏润滑油中的S (硫)成分。由于柴油发动机混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气处理系统，其特征在于，其包括一发动机、一反应触媒装置、一尿素供应装置、一电子控制单元、前置NOx传感器和温度传感器，其中，所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间通过管道连接，所述前置NOx传感器和温度传感器设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间，所述尿素供应装置的出口设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间，所述电子控制单元分别与所述尿素供应装置、所述前置NOx传感器和所述温度传感器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种尾气处理系统，其特征在于，其包括一发动机、一反应触媒装置、一尿素供应装置、一电子控制单元、前置NOx传感器和温度传感器，其中， 所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间通过管道连接， 所述前置NOx传感器和温度传感器设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间， 所述尿素供应装置的出口设置在所述反应触媒装置与所述发动机的排气端之间， 所述电子控制单元分别与所述尿素供应装置、所述前置NOx传感器和所述温度传感器电连接。2.如权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述尾气处理系统还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙崎，杨俊武，赵军，季海锋，
申请(专利权)人：上海日野发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：