车门一体式铝合金材料热处理炉制造技术

技术编号:9761500 阅读:171 留言:0更新日期:2014-03-14 17:44
车门一体式铝合金材料热处理炉是一种专用于各种铝合金材料(铝合金丝、铝合金卷材、铝合金棒料、铝合金型材、铝合金铸锻件等)的热处理,其采用了车门一体结构,减化了炉门升降机构及炉门与台车的密封的繁牵机构,结构轻型简单,采用了真空高温电热管为电热元件,取代了电阻丝带,绝缘安全,安装简便便,使用寿命长,同时由于电功率可根据热场需求而匹配,保证了热源的合理分布,促使炉温均匀,提高了产品热处理质量,采用了轻型上翅咬合式全纤维炉衬结构,阻断了缝隙传热,提高了炉子热效率,节约了能源,采用随车体碰撞即抬起的台车与炉体间隙密封机构——碰台式软封机构,阻断了台车与炉体因密封不严而造成的散热损失。因此,本发明专利技术车门一体式铝合金材料热处理炉,可实现结构简单化,电热元件寿命长,炉子热效率高,铝合金产品热处理质量好等诸多特点。

【技术实现步骤摘要】
车门一体式铝合金材料热处理炉
本专利技术专利属于电缆专用铝合金丝及各类铝合金丝材料所使用的,井式电阻炉,台车式电阻炉的技术改造,主要涉及所有车门一体式铝合金材料热处理炉成套设备。
技术介绍
现有井式电阻炉及台车式电阻炉采用电阻丝带作为电热元件,由于发热元件自身导电又外露,故给安装使用的安全性带来了诸多不利,同时易碰而常损坏,维修率较高。井式电阻炉炉盖开启机构为液压(气)传动较台车式电阻炉炉门要专设升降机构,占空间大,动作繁琐,造价也高,同时台车与炉体大多采用砂封,密封不严,传热严重,能耗大,热效低。
技术实现思路
本专利技术目的是提供所有车门一体式铝合金材料热处理炉成套设备,同时将台车与炉门设计为一体,只需台车一套传动机构,炉门就不需要另设升降机构,台车进到位,炉门随台车一同到位,将现有电热元件用电阻丝(带)改为真空高温电热管,将现有炉型各种炉衬结构改为上翅式全纤维炉衬结构,将现有台车与炉体间密封方式改为碰台式软封机构,在台车的承料平台上设置组合式料座,以便满足承装各种不同规格的铝合金(丝、卷板、型材、棒料等)材料的热处理之要求。 以达到全套设备结构轻型操作简便,密封严、保温效果好、节约能源、合理的电热元件布局,炉温均匀,保证产品热处理质量。 本专利技术所述车门一体总成由台车传动机构及车架体,焊装在台车一端的保温炉门,组合式料座,承料平台,台车保温层及真空高温电热管组成,取消了现有炉门升降机构,增加了台车与炉体间缝的碰台式软封机构(取代了现有的砂封及气液传动动密封机构,该碰台式软封机构是在密封槽内填实硅酸铝耐火纤维浇注料,形成软封方条,通过一套连杆随着台车的进装到位靠碰撞自动抬起,达到台车与炉体的密封。 本专利技术所述真空高温电热管,是采用抽真空处理管内绝缘材料新工艺生产的,高温达到950°C以上,寿命在8000h以上的高绝缘性长寿命的电热元件,它的功率分布可根据温度梯度设计,按上疏下密,里疏外密的原则合理分布,同时也较方便安装。 本专利技术所述上翅式全纤维炉衬,是采用向上倾斜45度角折叠挤压,纵向阶梯型迷宫相接咬缝的全纤维结构保温炉衬,同时用上翅的折叠方式把传热向上的规律得到应用,使热气流不会从微小的缝隙间传出,从而降低炉衬的散热损失,提高炉子热效率,节约能源。 车门一体式铝合金材料热处理炉方案图见附图。 附图1车门一体式铝合金材料热处理炉侧面结构示意图 附图2车门一体式铝合金材料热处理炉正面结构示意图 附图3车门一体式铝合金材料热处理炉侧面结构示意图 图中:1.轨道;2.保温台;3.碰台式软封结构;4.真空高温电热管;5.保温炉门;6.上翘咬合式全纤维炉衬 ;7.风机;8.接线盒;9.台车转动装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门一体式铝合金材料热处理炉其中包括在轨道(1)上行驶的车门一体总成(13)【含台车转动结构(9)、装在箱体(1)两侧和保温台车体(2)上的、保温炉门(5)、承料平台(10)、组合式料座(11)、真空高温电热管(4)碰台式软封机构(3)】,上翅咬合式全纤维炉衬(6),给真空高温电热管接线防护用的,接线盒(8),炉顶装有搅拌风机(7),箱体两侧装有测控温元件(12)。

【技术特征摘要】
1.一种车门一体式铝合金材料热处理炉其中包括在轨道(I)上行驶的车门一体总成(13)【含台车转动结构(9)、装在箱体(1)两侧和保温台车体(2)上的、保温炉门(5)、承料平台(10)、组合...

【专利技术属性】
技术研发人员:萧鲲
申请(专利权)人:芜湖长启炉业有限公司
类型:发明
国别省市:

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