车用散热装置制造方法及图纸

技术编号:9752970 阅读:100 留言:0更新日期:2014-03-10 01:35
本实用新型专利技术涉及一种车用散热装置。本实用新型专利技术提供了如下技术方案:一种车用散热装置,包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管,散热管上设有散热带,其特征在于:所述的储水室上设有与导管呈可拆卸连接的接头,该接头上开设有促使储水室与外部导通的通道,通道的内壁与导管之间通过可拆卸定位件连接,且通道的内壁与导管之间设有密封组件。采用上述技术方案,提供了一种通用性强、拆装方便的车用散热装置。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
车用散热装置
[0001 ] 本技术涉及一种车用散热装置。
技术介绍
散热器是一种传导、释放热量的散热装置,是汽车中不可缺少的必要装置。传统的散热器主要由若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管,散热管上设有散热带。针对于不同的款式的汽车,散热装置的安装位置也不会一样,散热装置与汽车水箱之间的安装距离也会存在差异,导管过短则无法使散热装置与水箱保持连接,而导管过长又会造成折弯,使水无法顺畅的进入到散热装置内;传统的导管与散热装置之间呈固定连接,导管与散热装置实施连接后,拆卸极为不便,在安装过程中,即使发现导管的长度不够,需要更换也较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供了一种通用性强、拆装方便的车用散热装置。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种车用散热装置,包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管,散热管上设有散热带,其特征在于:所述的储水室上设有与导管呈可拆卸连接的接头,该接头上开设有促使储水室与外部导通的通道,通道的内壁与导管之间通过可拆卸定位件连接,且通道的内壁与导管之间设有密封组件。采用上述技术方案,储水室与导管之间提过接头实施连接,接头与导管之间通过可拆卸定位件实施连接,这样设置后,当导管过长或较短时,可方便的对导管实施更换,导管与接头实施拆卸时,无需破坏性的拆卸,使此类散热装置的通用性更广,可对不同车型的汽车实施安装,密封组件的设置则是为了防止导管与储水室的连接处发生泄漏而影响散热。本技术进一步设置为:可拆卸定位件包括有沿接头通道的内壁轴向开设的插接槽及设于导管外周面上并与插接槽适配的插块,插接槽的底部设有沿通道内壁周向设置且与插接槽导通的定位槽,导管上的插块沿插接槽插入并旋转至定位槽内促使导管与储水室实施连接。采用上述技术方案,这样设置结构简单,拆装方便,在安装过程中,只需将导管插入到接头的通道内,导管上的插块对准插接槽插设,插块插入插接槽的底部时,旋转导管,使导管上的插块滑移至定位槽内,则导管便无法由通道内取出,反之,导管需要拆卸时,同样旋转导管,使导管上的插块滑移出定位槽进入到插接槽内,便可将导管由储水室上拆除。本技术更进一步设置为:散热带为波纹状的带体,散热带的外表面上均布有若干散热凸筋,各散热凸筋之间分别开设有散热孔。采用上述技术方案,这样设置使散热带的散热效果更好,散热速度更快。本技术更进一步设置为:导管为可伸缩的波纹管。采用上述技术方案,这样设置使导管的长度可实施调节。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图;图2为图1的A-A剖面示意图;图3为本技术实施例中接头的俯视示意图;图4为本技术实施例中散热带的局部结构示意图。【具体实施方式】如图1一图4所示的一种车用散热装置,包括有若干并列设置的散热管1、设于散热管I轴向两端的储水室2及设于储水室2上并与汽车水箱连通的导管3,散热管I上设有散热带4,储水室2上设有与导管3呈可拆卸连接的接头5,该接头5上开设有促使储水室2与外部导通的通道51,通道51的内壁与导管3之间通过可拆卸定位件6连接,且通道51的内壁与导管3之间设有密封组件7。上述方案中,储水室2与导管3之间提过接头5实施连接,接头5与导管3之间通过可拆卸定位件6实施连接,这样设置后,当导管3过长或较短时,可方便的对导管3实施更换,导管3与接头5实施拆卸时,无需破坏性的拆卸,使此类散热装置的通用性更广,可对不同车型的汽车实施安装,密封组件7的设置则是为了防止导管3与储水室2的连接处发生泄漏而影响散热。在本技术实施例中,可拆卸定位件6包括有沿接头5通道51的内壁轴向开设的插接槽61及设于导管3外周面上并与插接槽61适配的插块62,插接槽61的底部设有沿通道51内壁周向设置且与插接槽61导通的定位槽63,导管3上的插块62沿插接槽61插入并旋转至定位槽63内促使导管3与储水室2实施连接。这样设置结构简单,拆装方便,在安装过程中,只需将导管3插入到接头5的通道51内,导管3上的插块62对准插接槽61插设,插块62插入插接槽61的底部时,旋转导管,使导管3上的插块62滑移至定位槽63内,则导管3便无法由通道51内取出,反之,导管3需要拆卸时,同样旋转导管3,使导管3上的插块62滑移出定位槽63进入到插接槽61内,便可将导管3由储水室2上拆除。为了散热带4的散热效果更好,散热速度更快,散热带4为波纹状的金属带体,可为铁、铜加工而成,散热带4的外表面上均布有若干散热凸筋41,各散热凸筋41之间分别开设有散热孔42。在本技术实施例中,为了使导管3在小的距离范围内可对其长短实施调节,以此免于更换的操作,导管3为可伸缩的波纹管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用散热装置,包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管,散热管上设有散热带,其特征在于:所述的储水室上设有与导管呈可拆卸连接的接头,该接头上开设有促使储水室与外部导通的通道,通道的内壁与导管之间通过可拆卸定位件连接,且通道的内壁与导管之间设有密封组件。

【技术特征摘要】
1.一种车用散热装置,包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管,散热管上设有散热带,其特征在于:所述的储水室上设有与导管呈可拆卸连接的接头,该接头上开设有促使储水室与外部导通的通道,通道的内壁与导管之间通过可拆卸定位件连接,且通道的内壁与导管之间设有密封组件。2.根据权利要求1所述的车用散热装置,其特征在于:所述的可拆卸定位件包括有沿接头通道的内壁轴向开设的插接槽及设于导管外周面上并与插接槽适配的插块,插接槽的底部设有沿通道内壁周向设置且与插接槽导通的定位槽,导管上的插块沿插接槽插入并旋转至定位槽内促使导管与储水室实施连接。3.根据权利要求1或2所述的车用散热装置,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:舒金华管鸿宇舒彬彬朱定真舒奇青
申请(专利权)人:浙江驰田散热器制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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