一种卧式拉力试验机尾座制造技术

本发明专利技术公开了一种卧式拉力试验机尾座，包含尾座本体、动力装置、定位装置及控制装置，所述尾座本体的上端面向下设有安装夹紧装置的止推凹槽，下底部设置有同轴安装的一对驱动轮和至少一对从动轮的箱式结构，安置在所述卧式拉力试验机左端的导轨上；所述动力装置，固定在尾座本体内，通过动力装置设有的链轮和滚子链将动力传递给驱动轮；所述定位装置为在尾座本体前后两侧面对应所述拉力试验机机身侧板上设有的定位孔位置，分别对称设置有形状相匹配的可伸缩的定位销；所述控制装置安置在尾座本体便于操作的位置用于控制动力装置和定位装置。本发明专利技术能满足拉力试验机拉伸长度调整的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式拉力试验机尾座
:本专利技术涉及一种力学性能测试平台，尤其涉及一种大拉力长距离拉力试验机的电动式尾座，属于卧式拉力试验机
。
技术介绍
:半潜式拉力试验机是以钢筋混凝土底坑为机身的卧式拉力试验机，其尾座的作用:一是作为支撑和夹持拉伸构件的一个固定端，二是通过尾座能够调整拉力试验机单次拉伸长度。目前半潜式拉力试验机单次拉伸长度是通过在机身侧板上，开有若干个U形槽，将尾座插入不同的U形槽，以改变尾座与拉力试验机的动力加载装置之间的距离，从而满足试验要求；该方案虽然结构简单，由于半潜式拉力试验机结构稳定性好，一般是为重型构件拉伸试验设计的试验装置，如重型锚链，因此其尾座比较笨重，当试验要调整拉伸距离时，需要使用起重设备(如行车、吊车)，才能够完成尾座移位工作；为了保证拉力试验机的拉力中心与拉伸构件重合，提高试验精度，尾座两侧面之间距离与机身横向侧板U形槽底部的间隙很小，虽然在尾座底部设有斜面导向，但是尾座插槽安装仍然较困难。此外由于U形槽开在机身侧板上，因此槽与槽之间距离小了，将影响机身强度，槽与槽之间距离大了，又影响拉力试验机单次拉伸长度的选择。综上所述，目前半潜式拉力试验机尾座调整主要存在三大问题，一是笨重，移动困难；二是定位精度要求高，槽口安装不方便；三是调整级数较少，影响拉力机的工作效率。经检索相关文献和专利，至今未发现有本专利技术类似的技术。
技术实现思路
:本专利技术提供一种卧式拉力试验机尾座，其目的是克服现有大型半潜式拉力试验机尾座装置移动困难，安装不方便，调整级数较少等技术中的不足。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现:—种卧式拉力试验机尾座，包含尾座本体、动力装置、定位装置、夹紧装置及控制装置；所述尾座本体为上端面向下设有安装夹紧装置的止推凹槽，底部设置有同轴安装的一对驱动轮和至少一对从动轮的箱式结构，安置在所述卧式拉力试验机左端的导轨上；所述动力装置，固定在尾座本体内，通过动力装置设有的链轮和滚子链将动力传递给驱动轮；所述定位装置为在尾座本体前后两侧面对应所述拉力试验机机身侧板上设有的定位孔位置，分别对称设置有形状相匹配的可伸缩的定位销；所述控制装置安置在尾座本体便于操作的位置用于控制动力装置和定位装置。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述所述动力装置为电机减速器。前述所述尾座本体前后两侧面还分别对称设有多只紧靠所述拉力试验机机身侧板相滚动的导向滚轮。前述所述导向滚轮，为八只，每边各4只，导向滚轮含由滚轴、轴承、滚筒、轴承盖、滚轮座和滚轴轴向压板构成。前述所述可伸缩的定位销的伸缩驱动方式为手动或电动传动装置驱动。前述所述电动传动装置为齿轮齿条机构,齿条固定连接在定位销的轴向后端，与端面保持水平的齿轮相啮合，齿轮与尾座本体上端设置的手轮通过转轴连接在一起。前述所述齿条的齿条齿的背面设有一滚轮，且滚轮与齿条的背面保持接触。前述所述止推凹槽中安装的夹紧装置为可调换安装方式。本专利技术通过自身携带的动力装置，实现尾座的自主位移，避免使用起重设备，利用尾座两侧的导向滚轮，保证了尾座与机身的配合精度，同时，通过位置传感器及其控制系统，能够对尾座的停止位置实现精确定位，保证尾座上的方销可以顺利插入机身侧板的方孔内，从而满足了尾座与机身的固定要求；此外，本专利技术通过尾座上的方销插入侧板上的方孔固定尾座，替代目前对侧板开槽固定尾座的方式，提高了机身侧板与地坑的连接强度，同时，利用开孔方式固定尾座，可以使孔与孔之间距离较目前槽与槽之间距离大大缩短，以满足拉力试验机拉伸长度调整需要。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，该实施例，是参照附图仅作为例子给出的。【附图说明】图1为本专利技术的尾座在卧式拉力试验机中的安装位置示意图；图2为本专利技术的尾座主视图；图3为图2的右视图；[0021 ] 图4为图2的B-B剖视图；图5为图4的C-C剖视图。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术做进一步的描述:如图1所示，一种卧式拉力试验机尾座4安置在机身的左端，其前后通过侧板3导向，侧板3上还设有定位孔31，下底部的滚轮安置在导轨2上。如图2所示，一种卧式拉力试验机尾座，包含尾座本体40、动力装置45、定位装置44及控制装置；所述尾座本体40为底部设置有同轴安装的一对驱动轮42A和一对从动轮42B的箱式结构，其左右端面为“凹”字形，凹槽用于安装拉力夹具5 ;所述动力装置45为电机减速器，固定在尾座本体40的型腔401内，通过电机减速器45设有的链轮和滚子链457将动力传递给驱动轮42A ;所述定位装置44为在尾座本体40前后两侧面，对应所述拉力试验机机身侧板3 (如图1)上设有的定位孔31位置，分别对称设置有形状相匹配的可用手动传动装置43驱动其伸缩的定位销44 ;所述控制装置安置在尾座本体40便于操作的位置用于控制动力装置45。所述尾座本体40的前后端面与侧板3上下对应的四角，还分别设置了4只导向滚轮41，用于控制尾座本体40在导轨2上作直线移动。如图3所示，所述导向轮41包含有滚轮体414，在滚轮体414内装有轴承415，通过端盖413对轴承415外圈进行轴向定位,并通过密封圈416对轴承415的型腔进行密封,利用滚轮轴411穿过支架412的上底孔、限位套417、轴承415内圈、下限位套、支架412的下底孔；滚轮轴411的轴向限位下端利用尾座本体40的端面，上端限位是利用轴向压板418限位；支架412嵌入式通过螺钉419固定在尾座本体40前后与侧板3上下对应端面的四角上，提高导向滚轮41的刚性。所述驱动轮42A，包含转轴429，通过两只轴承支座428、轴承427和轴承盖426、螺钉425固定在尾座本体40的右下底面，在转轴429两端，通过键423连接着滚轮424，滚轮424之间的距离与导轨2的间距相适应，在转轴429的前轴端同样利用键423还固定着一只链轮421，并利用链轮421的后端面，给驱动轮42A的前端滚轮424轴向定位，通过盖板420和转轴429保证滚轮424在导轨2上安全运行。从动轮42B与驱动轮42A相比，少一只链轮421，其它结构相同，故不再赘述，如图4、图5所示，所述方销44与尾座本体40两端的方孔402相配合，并通过加油孔403为方销润滑，油塞436为加油孔封堵保护油道。为了便于齿轮444、齿条443的安装，方销44的后部在不影响其定位功能和强度的情况下，设计成V字形，齿条443通过其自身螺杆固定在方销44中部；齿轮444的两轴端分别通过下导套446，调整垫片445，上导向套442，尾座本体40上竖孔404以及垫片437、端盖435、轴承434，并通过键433与手轮431相连，为避免齿条443承受径向力，保证齿轮444与齿条443的正常啮合，在齿条443的背面与齿轮444相对应的位置，还设置了导向滚轮447。此外，下导套446、导向滚轮447的固定座448同时也作为方销44的后限位块，手动传动装置43用来控制方销44插入或退出侧板3的方孔31，当拉力试验机进行拉力试验时，需要将方销44插入侧板3的方孔31中，将尾座本体40承受的拉力通过方销44传递到侧板3 ;当拉力试验机需要调整拉伸长度时，需将方销44退出方孔31，利用电机减速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧式拉力试验机尾座，包含尾座本体、动力装置、定位装置及控制装置，其特征在于：所述尾座本体的上端面向下设有安装夹紧装置的止推凹槽，下底部设置有同轴安装的一对驱动轮和至少一对从动轮的箱式结构，安置在所述卧式拉力试验机左端的导轨上；所述动力装置，固定在尾座本体内，通过动力装置设有的链轮和滚子链将动力传递给驱动轮；所述定位装置为在尾座本体前后两侧面对应所述拉力试验机机身侧板上设有的定位孔位置，分别对称设置有形状相匹配的可伸缩的定位销；所述控制装置安置在尾座本体便于操作的位置用于控制动力装置和定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种卧式拉力试验机尾座，包含尾座本体、动力装置、定位装置及控制装置，其特征在于:所述尾座本体的上端面向下设有安装夹紧装置的止推凹槽，下底部设置有同轴安装的一对驱动轮和至少一对从动轮的箱式结构，安置在所述卧式拉力试验机左端的导轨上；所述动力装置，固定在尾座本体内，通过动力装置设有的链轮和滚子链将动力传递给驱动轮；所述定位装置为在尾座本体前后两侧面对应所述拉力试验机机身侧板上设有的定位孔位置，分别对称设置有形状相匹配的可伸缩的定位销；所述控制装置安置在尾座本体便于操作的位置用于控制动力装置和定位装置。2.如权利要求1所述的一种卧式拉力试验机尾座，其特征在于:所述动力装置为电机减速器。3.如权利要求1所述的一种卧式拉力试验机尾座，其特征在于:所述尾座本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐文献，李钦奉，赵华，李存军，丁建波，刘永强，苏世杰，张建，高超，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：