可升降限高龙门架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可升降限高龙门架系统，包括可升降限高龙门架，所述可升降限高龙门架包括分别位于道路两侧的立柱、固定设置在两立柱顶部的横梁以及悬挂在横梁下方的升降梁。其中，所述可升降限高龙门架系统还包括前端控制设备和后台控制系统。所述前端控制设备包括用于获取设置有所述可升降限位龙门架的入口匝道路面信息的路面监控设备和用于驱动所述升降梁升降的升降控制系统。所述路面监控设备和所述升降控制系统分别与所述后台控制系统信号连接。本实用新型专利技术能够满足限高龙门架在不同限高需求条件下的可调性及远程控制需求，同时能够保障可升降限高龙门架的运行安全以及提高道路运行效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可升降限高龙门架系统
本技术涉及道路交通设施
，尤其涉及一种可升降限高龙门架系统。
技术介绍
随着城市规模拓展的快速推进，各地交通出行距离及出行结构发生了巨大变化，在大发展大建设的环境政策支持下，作为快速出行载体之一的高架道路系统已初具规模，为提高高架桥通行效率，保障桥体安全及交通安全，需采取必要的交通引导和适当的管制措施对驶入高架的车辆进行合理的引导和管理，一方面要避免桥上发生交通事故或其他原因致堵时大量车流无序涌入高架，造成高架系统瘫痪的情况，另一方面更应杜绝部分超载超限车辆驶入高架桥，对桥体造成致命的破坏，造成安全隐患或事故。为杜绝部分超载超限车辆驶入高架桥，一般是在高架道路的入口道处设置限高龙门架，传统的限高龙门架的高度是固定的，包括分别位于道路两侧的立柱以及两立柱顶部固定的横梁，形成门架结构，适应性较差，无法满足不同条件下采取不同限制高度的功能要求。例如，现有技术中还提出了专利号为201320054701.4，名称为:一种可升降的限高龙门架，所述限高龙门架还包括在天梁下方悬挂有升降梁，通过调节升降梁的高度灵活限行过往道路的车辆。但现有技术中，并未开发出能够满足可升降限高龙门架远程控制需求的控制系统，无法保障可升降限高龙门架的运行安全以及道路运行效率较低。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供一种能够满足可升降限高龙门架远程控制需求，同时能够保障可升降限高龙门架的运行安全以及提高道路运行效率的可升降限高龙门架系统。为实现上述目的，本技术提供了一种可升降限高龙门架系统，包括可升降限高龙门架，所述可升降限高龙门架包括分别位于道路两侧的立柱、固定设置在两立柱顶部的横梁以及悬挂在横梁下方的升降梁。本技术的所述可升降限高龙门架系统还包括前端控制设备和后台控制系统。所述前端控制设备包括用于获取设置有所述可升降限位龙门架的入口匝道路面信息的路面监控设备和用于驱动所述升降梁升降的升降控制系统。所述路面监控设备和所述升降控制系统分别与所述后台控制系统信号连接。较佳的，所述后台控制系统包括工作状态监测子系统、升降梁升降控制操作子系统、用于统计分析系统内部各项参数数据的统计分析子系统以及用于设置系统参数和监管系统工作状态与网络状态的运维管理子系统。较佳的，所述前端控制系统还包括用于记录前端限高龙门架运营状态及辅助人工远程操作升、降时的车辆类型判断的视频监控子系统。较佳的，所述前端控制设备还包括用于向驾驶员传达信息的可变情报板，所述可变情报板与所述后台控制系统信号连接。较佳的，所述前端控制设备还包括碰撞感应触发传感器，所述碰撞感应触发传感器设置在所述升降梁上，所述碰撞感应触发传感器与所述后台控制系统信号连接。较佳的，所述路面监控设备包括视频监视器和车量检测器。较佳的，所述前端控制设备还包括具备单机运行功能的控制设备总成，所述前端控制设备的其他部件均通过所述控制设备总成与所述后台控制系统信号连接。较佳的，所述升降控制系统包括用于驱动所述升降梁升降的机械传动系统、用于手动控制所述机械传动系统的手动控制模块和用于自动控制所述机械传动系统的自动控制模块，所述机械传动系统与所述升降梁连接，所述手动控制模块连接在所述机械传动系统上，所述机械传动系统通过所述自动控制模块与所述后台控制系统信号连接。较佳的，所述机械传动系统包括驱动电机、转轴、第一卷筒、第二卷筒、第一拉绳和第二拉绳，所述转轴与所述驱动电机连接，所述第一卷筒和第二卷筒套设在所述转轴上，所述第一拉绳的一端连接在所述升降梁的一端上，所述第一拉绳的另一端通过滑轮连接到所述第一卷筒上，所述第二拉绳的一端连接在所述升降梁的另一端上，所述第二拉绳的另一端通过滑轮连接到所述第二卷筒上，所述驱动电机通过所述自动控制模块与所述后台控制系统信号连接，所述手动控制模块为一手摇器，所述手摇器连接在所述转轴远离驱动电机的一端上。较佳的，所述升降梁上设置有用于使升降梁在冲击下在指定位置能及时断裂的裂缝。本技术可升降限高龙门架系统的有益效果如下:1.本技术满足了可升降限高龙门架在不同限高需求条件下的可调性及远程控制需求，同时能够保障可升降限高龙门架的运行安全以及提高道路运行效率。2.满足对现有高架桥重型车辆限制的管理需求，对高架入口匝道实现智能限高控制。3.从安全性角度，系统设计充分考虑了驾驶员行为、机动车性能、匝道设计等可能造成安全隐患的因素，避免车辆误闯或其他驾驶员误判原因撞击限高架，引发事故。4.从可操作性角度，系统设计综合考虑正常情况和特殊情况下的交通管理需求，即需要可视化的后台控制系统、现场遥控和供电中止的机械控制。5.对于闯禁行破坏限高架车辆及其他人为破坏事件有全记录过程，为后续追偿、执法提供凭证。6.适用于高架桥及立交各进口道现有龙门架处，可在现有架体上进行改造安装其他配套系统，也可以在现状没有龙门架的各进口道重新设计本技术的可升降限高龙门架，并统筹现状标牌设置和配套系统安装要求重新设计。7.本技术遵循绿色环保理念，尽可能整合现有可利用龙门架、标牌、线缆以及其他现有设施，有效地减少工程投资，避免浪费。8.本次设计升降式限高架不仅注重现行交通管理需求的特点和适用性，而且还考虑升降式限高架与道路景观相协调，有利于与打造现代化大城市总体发展的城市景观要求相融合。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。【附图说明】图1为本实施例可升降限高龙门架系统的结构示意图。图2为本实施例升降控制系统的结构示意图。【具体实施方式】图1为本实施例可升降限高龙门架系统的结构示意图。如图1所示，本具体实施例提出一种可升降限高龙门架系统，包括可升降限高龙门架100，可升降限高龙门架100包括分别位于道路两侧的立柱101、固定设置在两立柱顶部的横梁102以及悬挂在横梁102下方的升降梁103。其中，所述可升降限高龙门架系统还包括前端控制设备200和后台控制系统 300。前端控制设备200包括用于获取设置有可升降限位龙门架100的入口匝道路面信息的路面监控设备210和用于驱动升降梁103升降的升降控制系统220。路面监控设备210和升降控制系统220分别与后台控制系统300信号连接。示例性的，路面监控设备210包括视频监视器和车量检测器(图中未示出)，升降梁103上设置有用于使升降梁在冲击下在指定位置能及时断裂的裂缝(图中未示出)。其中，所述视频监视器可采用2.1百万录像分辨率(1920x1080)的高清枪式摄像机，升降梁103可采用Φ 100x3mm的铝管，所述裂缝为矩形缝，在冲击力的作用下铝管在裂缝处产生变形，同时裂缝逐渐变大，最后铝管由裂缝处裂开，保证铝管在车辆冲击下，能及时断裂，防止龙门架变形或倾覆。当然了，在其他具体实施例中，路面监控设备和升降梁还可以采用其他外购件，此处不再赘述。作为本实施例的进一步【具体实施方式】，如图1所示，所述后台控制系统包括工作状态监测子系统310、升降梁升降控制操作子系统320、用于统计分析系统内部各项参数数据的统计分析子系统330以及用于设置系统参数和监管系统工作状态与网络状态的运维管理子系统340。工作状态监控子系统310与路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可升降限高龙门架系统，包括可升降限高龙门架，所述可升降限高龙门架包括分别位于道路两侧的立柱、固定设置在两立柱顶部的横梁以及悬挂在横梁下方的升降梁，其特征在于：所述可升降限高龙门架系统还包括前端控制设备和后台控制系统；所述前端控制设备包括用于获取设置有所述可升降限位龙门架的入口匝道路面信息的路面监控设备和用于驱动所述升降梁升降的升降控制系统；所述路面监控设备和所述升降控制系统分别与所述后台控制系统信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种可升降限高龙门架系统，包括可升降限高龙门架，所述可升降限高龙门架包括分别位于道路两侧的立柱、固定设置在两立柱顶部的横梁以及悬挂在横梁下方的升降梁，其特征在于: 所述可升降限高龙门架系统还包括前端控制设备和后台控制系统； 所述前端控制设备包括用于获取设置有所述可升降限位龙门架的入口匝道路面信息的路面监控设备和用于驱动所述升降梁升降的升降控制系统； 所述路面监控设备和所述升降控制系统分别与所述后台控制系统信号连接。2.如权利要求1所述的可升降限高龙门架系统，其特征在于:所述后台控制系统包括工作状态监测子系统、升降梁升降控制操作子系统、用于统计分析系统内部各项参数数据的统计分析子系统以及用于设置系统参数和监管系统工作状态与网络状态的运维管理子系统。3.如权利要求2所述的可升降限高龙门架系统，其特征在于:所述前端控制系统还包括用于记录前端限高龙门架运营状态及辅助人工远程操作升、降时的车辆类型判断的视频监控子系统。4.如权利要求1所述的可升降限高龙门架系统，其特征在于:所述前端控制设备还包括用于向驾驶员传达信息的可变情报板，所述可变情报板与所述后台控制系统信号连接。5.如权利要求1所述的可升降限高龙门架系统，其特征在于:所述前端控制设备还包括碰撞感应触发传感器，所述碰撞感应触发传感器设置在所述升降梁上，所述碰撞感应触发传感器与所述后台控制系统信号连接。6.如权利要求1所述的可升降限高龙门架系统，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹏，张乾坤，
申请(专利权)人：合肥市市政设计院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：