轮式装载机制造技术

本发明专利技术提供一种在后方视野不受阻的情况下能够增大含有冷却器的冷却装置的容量，而且不降低冷却性能的轮式装载机。该轮式装载机包括车体框架（1）、搭载于车体框架1的发动机（12）、具有动臂（6）及铲斗（7）的工作装置（3）、燃料箱（13）和冷却装置（14）。燃料箱（13）安装于车体框架1的后部下表面，后端面（13a）从上方向斜后方倾斜到下方。冷却装置（14）由车体框架（1）的后部支撑，而且被配置为下端部与燃料箱（13）的后端面（13a）对置且在前后方向上以规定距离分开，而且底面位于燃料箱（13）的后端部上表面的下方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮式装载机
本专利技术涉及轮式装载机，更具体地涉及设置有车体框架、燃料箱、散热器等冷却装置的轮式装载机。
技术介绍
在轮式装载机的后部设置有发动机室。在该发动机室中配置有发动机和冷却装置，在发动机和冷却装置的下方还配置有燃料箱。冷却装置由风扇、中冷器、机油冷却器、散热器等构成，其中风扇由发动机驱动而旋转。作为这种轮式装载机的后部的现有构造，有例如专利文献I所示的构造。在该专利文献I所示的后部构造中，车体构架后端部的下表面安装有燃料箱。燃料箱后部一直延伸到与车体构架的后端大致相同的位置，并且被车体构架后端的板支撑。而且，在该燃料箱上方配置有包含散热器和机油冷却器的冷却装置。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2002-266376号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在近年的轮式装载机中，要求增大包含散热器的冷却装置的冷却容量，为了增大冷却容量，必须增大冷却装置的容积。而且，为了抑制散热器的堵塞，有散热器的芯体采用矩形散热片的情况，在这种采用了矩形散热片的情况下，散热片间距扩大，散热器的芯体变大。因这样的种种理由，近年来要求大的散热器。在专利文献I记载的构造中，因为在散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式装载机，其特征在于，包括：车体框架；发动机，其搭载于所述车体框架；工作装置，其具有动臂及设置于所述动臂的前端的铲斗，配置于所述车体框架的前方；燃料箱，安装于所述车体框架的后部下表面，其后端面从上方向斜后方倾斜到下方；冷却装置，由所述车体框架的后部支撑，其下端部与所述燃料箱的后端面对置且在前后方向上以规定距离分开配置，而且底面以位于所述燃料箱的后端部上表面的下方的方式配置，对在内部流通的冷却介质进行散热。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.28 JP 2012-1454711.一种轮式装载机，其特征在于，包括: 车体框架； 发动机，其搭载于所述车体框架； 工作装置，其具有动臂及设置于所述动臂的前端的铲斗，配置于所述车体框架的前方； 燃料箱，安装于所述车体框架的后部下表面，其后端面从上方向斜后方倾斜到下方；冷却装置，由所述车体框架的后部支撑，其下端部与所述燃料箱的后端面对置且在前后方向上以规定距离分开配置，而且底面以位于所述燃料箱的后端部上表面的下方的方式配置，对在内部流通的冷却介质进行散热。2.根据权利要求1所述的轮式装载机，其特征在于， 还包括配置在所述冷却装置的后方的配重， 所述冷却装置的下端部位于所述配重的上表面的下方。3.根据权利要求2所述的轮式装载机，其特征在于， 所述冷却装置包括散热器和风扇，该风扇配置于所述散热器的后方，将冷却风从所述散热器的前方向后方输送。4.根据权利要求3所述的轮式装载机，其特征在于， 所述风扇被配置为其中心相对所述冷却装置的中心向上方偏移。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：北冈博之，加藤竜太郎，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：
国别省市：