机油口盖制造技术

本实用新型专利技术属于发动机配件技术领域，尤其是涉及一种机油口盖。它解决了现有设计不合理和成本较高等技术问题。本机油口盖包括盖体，优化方案，该盖体包括端帽和设置在端帽一端的连接体，所述的端帽和连接体均由塑料制成且连为一体式。这里的塑料为PA6。本实用新型专利技术具有以下优点：不易生锈，不仅重量轻，而且成本很低，保证生产效率的同时，还可同样能满足使用要求，无形中减轻了发动机的整机重量，符合当前社会技术的发展趋势。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
机油口盖
本技术属于发动机配件
，尤其是涉及一种机油口盖。
技术介绍
发动机是一种动力装置，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。一般在发动机上多会安装机油口盖，可起着密封的作用，可防止灰尘等杂物落进机油中，为了降低生产成本和提高密封性，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种中国专利公开了一种具有径向O型圈密封的承压旋转防松接口装置[申请号:02238175.9]，主要由插头，插座，O型圈，防松螺钉及弹性垫片和压紧用弹性垫组成，其中插头和插座为圆管形结构，前者其上制有O型圈密封槽，多个凸耳和台肩，后者其上制有多个钩爪，在其中一个钩爪上制有一安装防松螺钉的钉孔。将压紧用弹性垫套入到插头上，具有一定弹性的O型圈置入O型圈密封槽中，将插头和插座旋转一个角度使凸耳与钩爪结合装上防松螺钉即可成为一密封的整体。还有的专利技术人设计了用铸造或锻造方式制得机油口盖。上述的方案在一定程度上改进了现有技术，特别是提高了密封性，但是，该这些方案还至少存在以下缺陷:机油口盖的重量较重，无形中增加了发动机的重量，另外，用铸造或锻造方式制得机油口盖其生产工艺复杂，而且成本较高，无法满足企业的生产要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种重量轻、成本低和同样能满足使用要求的机油口盖。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本机油口盖包括盖体，优化方案，该盖体包括端帽和设置在端帽一端的连接体，所述的端帽和连接体均由塑料制成且连为一体式。这里的塑料为PA6;显然，本技术设计更合理，结构更简单，不易生锈，不仅重量轻，而且成本很低，保证生产效率的同时，还可同样能满足使用要求，无形中减轻了发动机的整机重量，符合当前社会技术的发展趋势。在上述的机油口盖中，所述的端帽外侧具有防滑结构。通过该结构可以看出无论是将端帽拧开还是拧合，其都可以防止手与端帽滑动，另外，该结构还可以提高工作效率。在上述的机油口盖中，所述的防滑结构包括若干圆周均匀分布在端帽外侧的凸体，所述的端帽与凸体连为一体式。该结构强度较高，可满足使用要求。在上述的机油口盖中，每个凸体的厚度均厚于端帽的厚度，所述的凸体一端与端帽的一端面平齐，另一端向连接体侧延伸且凸出于端帽的另一端面外，且所述的凸体与连接体之间形成环形槽。从该结构可以看出能保证连接时的牢靠性和稳定性。在上述的机油口盖中，在每个凸体靠近连接体的一端分别设有盲孔。可减小接触面积，保证连接时的稳定性。在上述的机油口盖中，所述的凸体顶部呈圆弧状，且相邻的两个凸体通过圆弧过渡相连。在上述的机油口盖中，所述的连接体轴向中心设有内端小外端大的喇叭孔，在连接体的外壁制有外螺纹。可减小接触面积，保证连接时的稳定性。在上述的机油口盖中，所述的连接体上还设有至少一个位于喇叭孔内且沿其长度方向设置的凸条。在上述的机油口盖中，所述的端帽远离连接体的一端具有向外凸起的凸面。在凸面上可以做标志。在上述的机油口盖中，所述的端帽设有凸面的一端具有环形凹槽。环形凹槽可用于蓄污等等。与现有的技术相比，本技术的优点在于:设计更合理，结构更简单，不易生锈，不仅重量轻，而且成本很低，保证生产效率的同时，还可同样能满足使用要求，无形中减轻了发动机的整机重量，符合当前社会技术的发展趋势。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的剖视结构示意图。图中，盖体1、端帽11、凸面I la、环形凹槽I lb、连接体12、喇叭孔12a、外螺纹12b、凸条12c、凸体13、盲孔13a、环形槽a。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图1-2所示，本机油口盖包括盖体I，优化方案，本实施例的盖体I包括端帽11和设置在端帽11 一端的连接体12，在端帽11远离连接体12的一端具有向外凸起的凸面11a，在端帽11设有凸面Ila的一端具有环形凹槽11b，所述的端帽11和连接体12均由塑料制成且连为一体式，当然，本实施例的塑料为PA6 ;显然，本实施例设计更合理，结构更简单，不易生锈，不仅重量轻，而且成本很低，保证生产效率的同时，还可同样能满足使用要求，无形中减轻了发动机的整机重量，符合当前社会技术的发展趋势。具体的，在本实施例的端帽11外侧具有防滑结构。通过该结构可以看出无论是将端帽拧开还是拧合，其都可以防止手与端帽滑动，另外，该结构还可以提高工作效率。进一步的，该防滑结构包括若干圆周均匀分布在端帽11外侧的凸体13，所述的端帽11与凸体13连为一体式，而且，所述的凸体13顶部呈圆弧状，且相邻的两个凸体13通过圆弧过渡相连。另外，上述的每个凸体13的厚度均厚于端帽11的厚度，所述的凸体13 —端与端帽11的一端面平齐，另一端向连接体12侧延伸且凸出于端帽11的另一端面外，且所述的凸体13与连接体12之间形成环形槽a。为了减小接触面积，在每个凸体13靠近连接体12的一端分别设有盲孔13a ;在连接体12轴向中心设有内端小外端大的喇叭孔12a，在连接体12的外壁制有外螺纹12b。其次，在连接体12上还设有至少一个位于喇叭孔12a内且沿其长度方向设置的凸条12c。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了盖体1、端帽11、凸面11a、环形凹槽lib、连接体12、喇叭孔12a、外螺纹12b、凸条12c、凸体13、盲孔13a、环形槽a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油口盖，包括盖体（1），其特征在于，所述的盖体（1）包括端帽（11）和设置在端帽（11）一端的连接体（12），所述的端帽（11）和连接体（12）均由塑料制成且连为一体式。

【技术特征摘要】
1.一种机油口盖，包括盖体(1)，其特征在于，所述的盖体(I)包括端帽(11)和设置在端帽(11)一端的连接体(12)，所述的端帽(11)和连接体(12)均由塑料制成且连为一体式。2.根据权利要求1所述的机油口盖，其特征在于，所述的端帽(11)外侧具有防滑结构。3.根据权利要求2所述的机油口盖，其特征在于，所述的防滑结构包括若干圆周均匀分布在端帽(11)外侧的凸体(13 )，所述的端帽(11)与凸体(13 )连为一体式。4.根据权利要求3所述的机油口盖，其特征在于，每个凸体(13)的厚度均厚于端帽(11)的厚度，所述的凸体(13)—端与端帽(11)的一端面平齐，另一端向连接体(12)侧延伸且凸出于端帽(11)的另一端面外，且所述的凸体(13)与连接体(12)之间形成环形槽(a)。5.根据权利要求3或4所述的机油口盖，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾少川，
申请(专利权)人：宁波新元腾汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：