【技术实现步骤摘要】
双流道涡轮增压器蜗壳
本技术属于涡轮增压器
，涉及一种双流道涡轮增压器蜗壳。
技术介绍
涡轮增压器工作期间，涡轮壳体不断的受热和冷却。当发动机从冷却状态启动时，涡轮壳体的温度基本与外界一样，但在正常运行过程中其温度会急剧上升，从而导致涡壳膨胀。当发动机被关掉后，涡壳便开始冷却和收缩。涡壳的重复膨胀和冷却收缩使其容易产生热疲劳开裂，尤其是在膨胀和收缩率可能不同的地方。蜗壳进口法兰是最需要关注的地方之一，容易在法兰的圆角处产生非常高的热应力。但是现有的双流道蜗壳也有着不可避免的缺陷，主要是蜗壳在使用过程中，由于温度循环容易引起蜗壳法兰产生裂纹，而产生热疲劳失效，严重影响增压器的整体可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的双流道涡轮增压器蜗壳，该蜗壳加工制造简单，蜗壳整体可靠性高。按照本技术提供的技术方案:一种双流道涡轮增压器蜗壳，包括蜗壳，分隔墙将所述蜗壳的流道分为左侧流道和右侧流道，特征在于:所述分隔墙上延伸设置有凹槽。作为本技术的进一步改进，所述凹槽有两条，且两条凹槽对称设置于分隔墙两侧端面...
【技术保护点】
一种双流道涡轮增压器蜗壳，包括蜗壳（1），分隔墙（4）将所述蜗壳（1）的流道分为左侧流道（5）和右侧流道（6），其特征在于：所述分隔墙（4）上延伸设置有凹槽（2）。
【技术特征摘要】
1.一种双流道涡轮增压器蜗壳，包括蜗壳(1)，分隔墙(4)将所述蜗壳(I)的流道分为左侧流道(5)和右侧流道(6)，其特征在于:所述分隔墙(4)上延伸设置有凹槽(2)。2.如权利要求1所述的双流道涡轮增压器蜗壳，其特征在于:所述凹槽(2)有两条，且两条凹槽(2)对称设置于分隔墙(4)两侧端面上。3.如权利要求1所述的双流道涡轮增压器蜗壳，其特征在于:所述凹槽(2)有一条，且该凹槽(2)设置于分隔墙(4)的任一侧端面上。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷爱国，
申请(专利权)人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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