高速列车车内设备通风散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速列车车内设备通风散热装置，包括空调机组、废排装置及设备柜，在所述设备柜的柜体上开设进风口和出风口，在所述设备柜内设置风机，所述出风口通过连接风道与所述废排装置连接。本实用新型专利技术使空调吹出的冷气直接从设备柜的内部流过，最大限度地将检测设备散发的热量直接排出车外，车内温度控制均匀，保证了检测设备的正常运行和车内人员的舒适性，同时，也降低了空调机组的制冷负荷，达到节能的目的。另外，该散热装置将出风与废排结合为整体，结构简单、工艺性好、散热效果良好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
高速列车车内设备通风散热装置
本技术涉及ー种通风设备，特别涉及ー种在高速检测列车上使用的用于给车上设备降温的高速列车车内设备通风散热装置。
技术介绍
高速检测列车是为了满足国内高速鉄路的检测需求而设计的，车内布置了大量功率较大的检测设备，检测设备在工作时会释放大量的热量。由于列车运行速度较高(通常在350km/h以上)，为保证车内气密性满足舒适性要求，因此不能简单的从车体顶部开通风孔，利用车外空气给车内散热设备降温。目前，在检测列车上安装有空调机组，用来调节列车内的环境温度，空调机组在车内侧顶顶板上设有送风ロ，在车底部设置有废排装置。由于检测设备释放的热量较大，冷空气只是从检测设备的边缘经过，无法为检测设备降温，仅依靠空调机组调节温度，已不能满足要求，同时导致车内检测人员的工作环境较差，而且空调机组的制冷负荷较大，能效比低。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供ー种结构简单、可实现有效散热的高速列车车内设备通风散热装置为实现上述目的，本技术的技术方案是:ー种高速列车车内设备通风散热装置，包括空调机组、废排装置及设备柜，在所述设备柜的柜体上开设进风口和出风ロ，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车车内设备通风散热装置，包括空调机组、废排装置及设备柜，其特征在于：在所述设备柜的柜体上开设进风口和出风口，在所述设备柜内设置风机，所述出风口通过连接风道与所述废排装置连接。

【技术特征摘要】
1.ー种高速列车车内设备通风散热装置，包括空调机组、废排装置及设备柜，其特征在干:在所述设备柜的柜体上开设进风口和出风ロ，在所述设备柜内设置风机，所述出风ロ通过连接风道与所述废排装置连接。2.根据权利要求1所述的高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于:所述进风ロ在所述设备柜柜体的顶部，所述出风ロ设置在所述设备柜柜体的底部。3.根据权利要求2所述的高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于:所述设备柜为多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建军，刘绍禹，李江春，张惠中，臧兴旺，王胜光，袁博，龚明，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：