地下立体停车库通风排烟方法技术

本发明专利技术公开了一种地下立体停车库通风排烟方法，在地下立体停车库的底部设置一地下底部通道，在地下立体停车库的两侧分别设置一地下排风管，地下排风管的下部分别与地下底部通风道连通，每层地下泊车位结构的顶部外侧设置有环状排风道，每层地下泊车位结构的外壁上开设有泊车位排风口，地下排风管贯通所有环状排风道，地面停车房的两侧分别设置一地上排风管，地上排风管的下部分别与对应的地下排风管连通，两个地上排风管的上部通过一横向风道连接，横向风道上设有两个顶部排风机，每个泊车位排风口上设有排烟口电动阀与温度-气体探测器，在顶部排风机的抽吸作用下，能够排除地下立体停车库有害气体并降低地下立体停车库的温度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地下车库通风排烟类，具体涉及，尤其适用于大体量、深埋型地下立体停车库。
技术介绍
随着社会、经济发展，小轿车逐渐在城市普及。据统计，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京市汽车超过500万辆。相对城市稀缺的土地资源，停车位成为了有车一族炙手可热的宠儿。正因如此，可充分利用地下空间的地下立体停车库应运而生。传统地下立体停车库纵断面如图1所示，仅通过停车与取车时载车回转台的启闭，实现地下立体停车库的通风换气，由于车辆释放的油气味以及地下车库底部积聚的有害气体较多，传统的通风方式无法满足卫生要求。巡检与维修人员进入停车库时只能背负供氧设备进入，不但增加辎重，而且不便于巡检与维修。此外，通风效果不佳会导致地下立体停车库内热量积聚，降低变压器、控制柜等用电设备的效率，长此以往，影响设备使用寿命ο地下立体停车库发生火灾，按照传统的做法采用封闭式气体灭火方法，但是，采用该灭火方法并不能有效阻止高温烟气的迅速扩散，地下立体停车库出现整体爆炸的风险增加。此外，灾后排烟成为事故工况下的又一个难题，传统自然排烟的方法并不能确保地下立体停车库的迅速恢复使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种，平时工况时能够引入室外空气，降低地下立体停车库的有害气体含量，并降低地下立体停车库温度；事故工况，能够实现火灾时或者灾后的就近迅速排烟，以减少事故造的损失。本专利技术的实现由以下技术方案完成:本专利技术公开了一种，在地下立体停车库的底部设置一地下底部通道，在地下立体停车库的两侧分别设置一地下排风管，所述地下排风管的下部分别与所述地下底部通风道连通，所述地下立体停车库内具有若干层地下泊车位结构，每层地下泊车位结构的顶部外侧设置有环状排风道，每层地下泊车位结构的外壁上开设用于将每层地下泊车位结构的内部空间与对应的环状排风道导通的泊车位排风口，所述地下排风管贯通所有所述环状排风道，在位于所述地下立体停车库上方的地面停车房的两侧分别设置一地上排风管，所述地上排风管的下部分别与对应的地下排风管连通，两个所述地上排风管的上部通过一横向风道连接，所述横向风道上设有两个顶部排风机，所述横向风道上还设有一中间阀，所述中间阀位于两个所述顶部排风机之间，每个泊车位排风口上设有排烟口电动阀，每个泊车位排风口上还设置有温度-气体探测器，在顶部排风机的抽吸作用下，能够排除地下立体停车库有害气体并降低地下立体停车库的温度。优选的，在平时设备检修工况时，远程控制载车回转台进入地下立体停车库升降通道并停靠底部，开启一台顶部排风机，同时保持所有泊车位排风口与对应的排烟口电动阀处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，净化内部空气，排除有害气体，待温度-气体探测器显示数值均在安全范围内后，运维人员进入地下立体停车库进行设备检修作业。优选的，在平时设备维护状态时，当温度-气体探测器感应到地下立体停车库内的温度超过一设定温度值时，开启一台顶部排风机，同时保持所有泊车位排风口与对应的排烟口电动阀处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，降低地下立体停车库内的温度；当温度-气体探测器感应到地下立体停车库内的温度超过另一较高设定温度值时，开启另一台顶部排风机，加强通风降温效果。优选的，在事故火灾工况时，当地下立体停车库内的温度-气体探测器感应到烟气时，开启两台顶部排风机，地上排风管、地下排风管以及环状排风道保持畅通，远程自动控制排烟口电动阀，使得感应到烟气的泊车位排风口及其上方的泊车位排风口保持开启状态，下方的泊车位排风口保持关闭状态，保证泊车位排风口有效排烟，最大限度控制烟气蔓延。优选的，在事故灾后工况时，当事故火灾工况选择采用封闭式气体灭火方法时，远程控制载车回转台进入地下立体停车库升降通道并停靠底部，开启一台顶部排风机，同时保持所有泊车位排风口与对应的排烟口电动阀处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，净化内部空气，排除有害气体，直至温度-气体探测器显示数值均在安全范围内。优选的，在上述的中，所述地下排风管与对应的地上排风管的连接处设有排风管电动阀，所述排风管电动阀能够关闭或者打开所述地上排风管与对应的地下排风管之间通路。优选的，在上述的中，所述地上排风管对称且紧贴地面停车房内壁设置，并与地面停车房出入口错开布置。优选的，在上述的中，所述地下排风管位于地下泊车位结构的外壁与地下立体停车库的内壁之间。优选的，在上述的中，所述地下底部通道与地下排风管的连接处设置用于排除沉积在地下立体停车库的有害气体的底部排风口。相比现有技术，本专利技术的有益效果如下:本专利技术的，通过顶部排风机的抽吸作用，在地下立体停车库内形成负压，室外空气经由地面停车房与地下立体停车库之间的缝隙主要为载车回转台四周的缝隙进入地下立体停车库，地下立体停车库各层地下泊车位结构内的有害气体，依次经由对应的环状排风道、地下排风管、地上排风管以及顶部排风机排出至室外，同时地下立体停车库底部的有害气体依次经地下底部通道、地下排风管、地上排风管以及顶部排风机排出至室外，因此，一方面，本专利技术能够有效排除地下立体停车库内的有害气体，可以为进入地下立体停车库内进行机电设备维护的运维人员提供一个安全的空气环境，另一方面，有效降低了地下立体停车库内的温度，保证地下立体停车库内的机电设备处于一个安全的温度范围内，延长机电设备的使用寿命。此外，由于两个所述地上排风管的上部通过一横向风道连接，所述横向风道上设有两个顶部排风机，所述横向风道上还设有一中间阀，所述中间阀位于两个所述顶部排风机之间，可以使得两个顶部排风机互为备用，提高其使用寿命。此外，通过在每个泊车位排风口上增设温度-气体探测器，可以实时监测所处的位置的温度和烟气状况，以便及时作出应对管理。【附图说明】图1为传统地下立体停车库纵断面示意图。图2为本专利技术一实施例的地下立体停车库纵断面示意图。图3为图2的A-A剖面示意图。图4为图2的B-B剖面示意图。【具体实施方式】以下结合附图通过实施例对本专利技术及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解。如图1-4所示，附图标记1-21分别表示:地下立体停车库1，地面停车房2，载车回转台3，泊车等待区域地坪4，排风管电动阀5，轿车6，地上排风管7，中间阀8，地下排风管9，地下立体停车库升降通道10，泊车位排风口 11，排烟口电动阀12，地下泊车位结构13，地下底部通道14，地面停车房出入口 15，地下立体停车库的内壁16，环状排风道17，顶部排风机18，横向风道19，地下泊车位结构13的外壁20、地下底部排风口 21。请参阅图1至图4，本实施例公开了一种，在地下立体停车库的底部设置一地下底部通道14，在地下立体停车库的两侧分别设置一地下排风管9，所述地下排风管9的下部分别与所述地下底部通风道连通，所述地下立体停车库内具有若干层地下泊车位结构13，每层地下泊车位结构13的顶部外侧设置有环状排风道17，每层地下泊车位结构13的外壁20上开设用于将每层地下泊车位结构13的内部空间与对应的环状排风道17导通的泊车位排风口 11，所述地下排风管9上下贯通所有所述环状排风道17，在位于所述地下立体停车库上方的地面停车房2的两侧分别设置一地上排风管7，所述地上排风管7的下部分别与对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地下立体停车库通风排烟方法，其特征在于，在地下立体停车库的底部设置一地下底部通道，在地下立体停车库的两侧分别设置一地下排风管，所述地下排风管的下部分别与所述地下底部通风道连通，所述地下立体停车库内具有若干层地下泊车位结构，每层地下泊车位结构的顶部外侧设置有环状排风道，每层地下泊车位结构的外壁上开设用于将每层地下泊车位结构的内部空间与对应的环状排风道导通的泊车位排风口，所述地下排风管贯通所有所述环状排风道，在位于所述地下立体停车库上方的地面停车房的两侧分别设置一地上排风管，所述地上排风管的下部分别与对应的地下排风管连通，两个所述地上排风管的上部通过一横向风道连接，所述横向风道上设有两个顶部排风机，所述横向风道上还设有一中间阀，所述中间阀位于两个所述顶部排风机之间，每个泊车位排风口上设有排烟口电动阀，每个泊车位排风口上还设置有温度‑气体探测器，在顶部排风机的抽吸作用下，能够排除地下立体停车库有害气体并降低地下立体停车库的温度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施孝增，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31