具有连接低压涡轮机的高压压气机的双轴涡轮发动机设计制造技术

涡轮轴发动机（10），其包括低压压气机（12）、高压压气机（14）、低压涡轮机（20）、高压涡轮机（18）和用于调节低压涡轮机（20）的旋转速度达到基本上恒定的速度的调节器装置（30）。低压涡轮机（20）通过第一轴（24）联接高压压气机（14），而高压涡轮机（18）通过第二轴（26）联接低压压气机（12）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有连接低压涡轮机的高压压气机的双轴涡轮发动机设计
本专利技术涉及涡轮轴发动机的内部结构，并且更特别地涉及直升机发动机的内部结构。应该观察到术语“涡轮喷气发动机”指燃气涡轮发动机，其通过与高速度的热气体射出反应，传递推进所需要的推力，而术语“涡轮轴发动机”指燃气涡轮发动机，其驱动主动轴旋转。例如，涡轮轴发动机用作直升机、轮船、火车中的发动机，或者实际上用作工业发动机。涡轮螺旋桨发动机(涡轮轴发动机驱动螺旋桨)也是航空发动机中所用的发动机。
技术介绍
常规的涡轮轴发动机通常包括低压压气机和布置在低压压气机下游的高压压气机，其中“下游”是相对于经过发动机的气体流动方向。在一些使用情况下，当在高压压气机进口的压力高于在低压压气机出口的压力时，就会出现喘振现象。发动机的运行变得不稳定，可能到达这种程度:气体通过进口排放到低压压气机中。通过用于双轴涡轮喷气发动机类型的常规结构可以避免这种喘振现象，该双轴涡轮喷气发动机类型包括低压转子(通过轴联接低压涡轮机的低压压气机)和高压转子(通过另一个轴连接高压涡轮机的高压压气机，高压压气机和高压涡轮机一端位于低压压气机和另一端位于低压涡轮机之间)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮轴发动机（10、100），其包括低压压气机（12）、高压压气机（14）、低压涡轮机（20）、高压涡轮机（18）和用于调节低压涡轮机（20）的旋转速度达到基本上恒定的速度的调节器装置（30），其中低压涡轮机（20）通过第一轴（24）联接高压压气机（14），而高压涡轮机（18）通过第二轴（26）联接低压压气机（12），第一轴（24）同轴地穿过第二轴（26）的内侧，第一和第二轴（24、26）限定轴向方向（X），其特征在于：以沿着轴向方向（X）的顺序布置高压压气机（14）、低压压气机（12）、高压涡轮机（18）和低压涡轮机（20）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.16 FR 11552621.一种涡轮轴发动机(10、100)，其包括低压压气机(12)、高压压气机(14)、低压涡轮机(20)、高压涡轮机(18)和用于调节低压涡轮机(20)的旋转速度达到基本上恒定的速度的调节器装置(30)，其中低压涡轮机(20)通过第一轴(24)联接高压压气机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷米·普雷斯维勒，
申请(专利权)人：涡轮梅坎公司，
类型：
国别省市：