【技术实现步骤摘要】
一种轴承固定装置
本专利技术适用于机械结构设计领域，涉及一种轴承固定装置。
技术介绍
通常采用轴承与轴承支座干涉配合连接方式，如图1所示。这种轴承固定方式可以较好的传递轴承受到的径向载荷，但干涉配合量有限，轴向承载能力较低；当受到频繁轴向载荷时，轴承从轴承支座上脱落的概率较大，可靠性较低；轴承干涉配合安装技术难度高，且无法精确控制干涉量，无法标定轴承轴向承载能力；轴承一旦固定后，不易拆卸，强行拆卸时容易导致轴承和轴承支座的破坏，可更换性差。通常还采用胶粘剂将轴承固定在轴承支座，如图1所示。由于胶粘剂承载能力很弱，容易破坏，轴承承受径向载荷和轴向载荷能力较低；当受到频繁轴向载荷时，轴承从轴承支座上脱落的概率较大，可靠性较低；这种轴承方式安装方便，但当胶粘剂失效或退化时，轴承便会在轴承支座内滑动，严重时从支座中脱离出来，可靠性较低；胶粘剂性能随时间增加会退化，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种轴承固定装置，用以解决轴承无法较大承受轴向载荷的问题；克服受频繁轴向载荷时，轴承可靠性低的问题；克服无法标定轴承轴向承载能力的问题；解决轴承可更换性差点问题。本专利技术的技术方案是:一种轴承固定装置，其特征在于，包括销棒1，轴承支座2、外衬套3、内衬套4和轴承5，轴承支座2为单耳轴承支座，外衬套3和内衬套4的一侧带有凸肩，轴承支座2的轴承孔外侧开有通孔，外衬套3和内衬套4各开有通孔，且轴承支座2、外衬套3和内衬套4所开通孔截面相同，将轴承5压入内衬套4中，轴承5 —侧与内衬套4的凸肩接触，再将内衬套4装入外衬套3中，保证内衬套4与外衬套3的通...
【技术保护点】
一种轴承固定装置，其特征在于，包括销棒（1），轴承支座（2）、外衬套（3）、外衬套（4）和轴承（5），轴承支座（2）为单耳轴承支座，外衬套（3）和外衬套（4）的一侧带有凸肩，轴承支座（2）的轴承孔外侧开有通孔，外衬套（3）和外衬套（4）各开有通孔，且轴承支座（2）、外衬套（3）和外衬套（4）所开通孔截面相同，将轴承（5）压入外衬套（4）中，轴承（5）一侧与外衬套（4）的凸肩接触，再将外衬套（4）装入外衬套（3）中，保证外衬套（4）与外衬套（3）的通孔对齐，轴承（5）与外衬套（3）的凸肩接触，外衬套（4）和外衬套（3）的凸肩分别在轴承（5）两侧，将外衬套（3）压入轴承支座（2）中，保证外衬套（3）、外衬套（4）与轴承支座（2）的通孔对齐，将销棒（1）插入外衬套（3）、外衬套（4）与轴承支座（2）的通孔中。
【技术特征摘要】
1.一种轴承固定装置，其特征在于，包括销棒(1)，轴承支座(2)、外衬套(3)、外衬套(4)和轴承(5)，轴承支座(2)为单耳轴承支座，外衬套(3)和外衬套(4)的一侧带有凸肩，轴承支座(2)的轴承孔外侧开有通孔，外衬套(3)和外衬套(4)各开有通孔，且轴承支座(2)、外衬套(3)和外衬套(4)所开通孔截面相同，将轴承(5)压入外衬套(4)中，轴承(5) —侧与外衬套(4)的凸肩接触，再将外衬套(4)装入外衬套(3)中，保证外衬套(4)与外衬套(3)的通孔对齐，轴承(5)与外衬套(3)的凸肩接触，外衬套(4)和外衬套(3)的凸肩分别在轴承(5 )两侧，将外衬套(3 )压入轴承支座(2 )中，保证外衬套(3 )、外衬套(4 )与轴承支座(2 )的通孔对齐，将销棒(I)插入外衬套(3)、外衬套(4)与轴承支座(2)的通孔中。2.根据权利要求1所述的轴承固定装置，其特征在于，所述凸肩为环形。3.根据权利要求1所述的轴承固定装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正光，邹燕萍，纪小飞，贺高，刘红武，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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