一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，涉及一种车辙试验仪，解决了现有车辙试验仪不能模拟低温环境的问题。所述车辙试验仪由试验箱、工业计算机和控制台组成，试验箱内部设置车辙试验组件、制冷装置、加热器和温度传感器，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，控制台用于控制试验箱内的温度。本实用新型专利技术实现了车辙试验仪在零下至零上的大温度范围内进行模拟试验，获得更真实的沥青路面老化情况的试验数据，为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪
本技术涉及一种车辙试验仪，尤其是一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪。技术背景目前，公知的浙青路面车辙模拟试验装置主要是由试验箱和工业计算机组成。试验箱由供电开关、加热器、试验轮、试验轮行走驱动电机、千斤顶、配重块、试件固定架、温度传感器、位移传感器、摇把、箱体组成。将养成好的试件装入试件固定架并锁紧，待温度恒定后用手摇摇柄将配重块放下使试验轮充分接触试件，使其一直处于下压状态。上下调整位移传感器，并锁紧位移传感器。启动工业计算机，点击菜单上的试验启动键进行。在试验过程中曲线显示区域将有红色位移曲线随时间的变化而显示位移的变化量。将鼠标指向位移曲线单击会显示当前的变形量和当前的时间。试验完成后车辙自动停止，并计算出试验结果，然后打印试验报告。但是，现有的车辙模拟试验装置的试验温度大多只控制在常温至60°C，不能模拟低温环境对浙青路面的老化情况，无法得到更真实的浙青路面的老化情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够模拟高温和低温环境的车辙试验仪，解决了现有车辙试验仪不能模拟低温环境的问题，实现了车辙试验仪在零下至零上的大温度范围内进行模拟试验，获得更真实的浙青路面老化情况的试验数据。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，包括试验箱和工业计算机，试验箱内部设置车辙试验组件，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，其特征在于:还包括制冷装置、加热器、温度传感器和控制台，所述制冷装置、加热器和温度传感器设置在试验箱内部，控制台用于控制试验箱内的温度。具体地，所述控制台包括制冷开关、加热开关、温度控制器、热继电器和至少一个接触器，所述制冷开关通过第一接触器和热继电器与制冷装置构成制冷控制线路，所述加热开关通过第二接触器与加热器构成加热控制线路，所述温度控制器分别与温度传感器、制冷控制线路和加热控制线路连接用于控制试验箱内温度处于预定温度。进一步地，所述控制台还包括总电源开关，总电源开关通过第三接触器与电源构成控制线路。具体地，所述控制台由箱体和箱体上的控制面板组成，控制面板上设置制冷开关、加热开关、温度控制器和总电源开关，箱体内设置热继电器和至少一个接触器。具体地，所述制冷装置设置在试验箱的顶部。进一步地，所述制冷装置对称地设置在试验箱的顶部的相对的两端。更具体地，所述试验箱内设置I?3台所述制冷装置；优选地，设置2台所述制冷>J-U ρ?α装直。具体地，所述制冷装置的外侧壁上设置风机。具体地，所述加热器设置在试验箱的顶部。具体地，所述车辙试验组件包括试验轮、滑杆、连杆、驱动电机、千斤顶、配重块、试件固定架、试件、位移传感器和摇把，试件固定架置于试验箱底部，试件置于试件固定架上，向上依次设置试验轮、滑杆、千斤顶和配重块，其中，试验轮固定至滑杆下端，滑杆通过连杆与驱动电机连接，摇把用于控制配重块的升降，位移传感器用于测定试件变形量。进一步地，在所述试验箱的外壁上设置保温层。本技术针对现有车辙试验仪不能模拟低温环境的问题，将制冷装置和加热器同时设置于试验箱内，实现了车辙试验仪在零下至零上的大温度范围内进行模拟试验，获得更真实的浙青路面老化情况的试验数据。本技术为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的车辙试验仪中试验箱的主视结构示意图；图2是本技术的车辙试验仪中试验箱的俯视结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1和图2所示，本技术一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，所述车辙试验仪由试验箱、工业计算机和控制台组成，试验箱内部设置车辙试验组件、制冷装置2、加热器3和温度传感器4，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，控制台用于控制试验箱内的温度。在试验箱的两个相对的内侧壁上分别设置I个所述制冷装置2。所述制冷装置的外侧壁上设置风机21。所述加热器3设置在试验箱的顶部的中间位置，设置I台即可。所述车辙试验组件包括试验轮11、滑杆12、连杆13、驱动电机14、千斤顶15、配重块16、试件固定架17、试件18、位移传感器(图未视)和摇把(图未视),试件固定架17置于试验箱底部，试件18置于试件固定架17上，向上依次设置试验轮11、滑杆12、千斤顶15和配重块16，其中，试验轮11固定至滑杆12下端，滑杆12通过连杆13与驱动电机14连接，摇把用于控制配重块16的升降，位移传感器用于测定试件18的变形量。所述控制台由箱体和箱体上的控制面板组成，控制面板上设置制冷开关、加热开关、温度控制器和总电源开关，箱体内设置热继电器和至少一个接触器。所述制冷开关通过第一接触器和热继电器与制冷装置构成制冷控制线路，所述加热开关通过第二接触器与加热器构成加热控制线路。所述温度控制器分别与温度传感器、制冷控制线路和加热控制线路连接用于控制试验箱内温度处于预定温度，所述温度控制器与温度传感器连接以实时测定试验箱内温度，温度控制器与制冷控制线路连接控制制冷控制线路的开关，温度控制器与加热控制线路连接控制加热控制线路的开关。当试验箱模拟某个低于室温的低温环境时，制冷控制线路闭合，制冷装置工作，温度控制器设定温度值，当试验箱内温度低于该设定温度值时，温度控制器就给制冷控制线路触点信号将制冷控制线路断开，停止制冷。所述低温环境最低可至零下50°C。当试验箱模拟某个室温以上的温度环境时，加热控制线路闭合，加热器工作，温度控制器设定温度值，当试验箱内温度高于该设定温度值时，温度控制器就给加热控制线路信号将加热控制线路断开，停止加热。室温以上的温度环境最高可达60°C。所述总电源开关通过第三接触器与电源构成控制线路，用于紧急情况时切断总电源，可立即停止所有在运行中的动作。所述试验箱的外壁上设置保温层5。保证试验箱在试验过程中温度恒定。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，包括试验箱和工业计算机，试验箱内部设置车辙试验组件，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，其特征在于：还包括制冷装置、加热器、温度传感器和控制台，所述制冷装置、加热器和温度传感器设置在试验箱内部，控制台用于控制试验箱内的温度。

【技术特征摘要】
1.一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，包括试验箱和工业计算机，试验箱内部设置车辙试验组件，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，其特征在于:还包括制冷装置、加热器、温度传感器和控制台，所述制冷装置、加热器和温度传感器设置在试验箱内部，控制台用于控制试验箱内的温度。2.根据权利要求1所述的一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，其特征在于:所述控制台包括制冷开关、加热开关、温度控制器、热继电器和至少一个接触器，所述制冷开关通过第一接触器和热继电器与制冷装置构成制冷控制线路，所述加热开关通过第二接触器与加热器构成加热控制线路，所述温度控制器分别与温度传感器、制冷控制线路和加热控制线路连接用于控制试验箱内温度处于预定温度。3.根据权利要求2所述的一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，其特征在于:所述控制台还包括总电源开关，总电源开关通过第三接触器与电源构成控制线路。4.根据权利要求3所述的一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，其特征在于:所述控制台由箱体和箱体上的控制面板组成，控制面板上设置制冷开关、加热开关、温度控制器和总电源开关，箱体内设置热继电器和至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少鹏，郑学润，刘全涛，文永跃，
申请(专利权)人：福州美德实验仪器有限公司，武汉友枫模塑有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：