【技术实现步骤摘要】
压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置
本技术涉及发动机油门控制装置领域，尤其涉及一种混合燃料发动机的油门 行程调节装置。
技术介绍
近年来出现了许多使用混合燃料的汽车，在混合燃料发动机中精确的供气控制尤 为重要，一旦供气精度降低就会造成燃料损耗，甚至损坏发动机。现有技术中为了保证发动 机在混燃模式下供油量不大于设定值，通常采用固定点限油模式，即限制油门拉杆的位移 尺寸。其油门踏板的行程降低了 50%左右，因此改变了驾驶员的驾驶习惯，控制精度因车辆 行驶中的抖动大为降低。
技术实现思路
本技术的目的在于，提出一种压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其 可以在混合燃料汽车供给转换时，满足对发动机的运行控制要求，并延长各部件的使用寿 命。为实现上述目的，本技术提供了一种压燃式混合燃料发动机油门行程调节装 置，其包括:一电磁阀、与该电磁阀联接设置的缸体、安装于缸体中心孔中的活塞、沿活塞两 端延伸出缸体设置的两活塞顶杆，以及设于缸体外侧且两端分别与两活塞顶杆远离缸体的 一端连接设置的一滑动调节杆；所述缸体底部两侧位置处分别设有一进出气气嘴，电磁阀 通过该两进出气气嘴与缸体...
【技术保护点】
一种压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其特征在于，包括一电磁阀、与该电磁阀联接设置的缸体、安装于缸体中心孔中的活塞、沿活塞两端延伸出缸体设置的两活塞顶杆，以及设于缸体外侧且两端分别与两活塞顶杆远离缸体的一端连接设置的一滑动调节杆；所述缸体底部两侧位置处分别设有一进出气气嘴，电磁阀通过该两进出气气嘴与缸体联接设置，该缸体两端以及滑动调节杆两侧均设置有对应的限位装置。
【技术特征摘要】
1.一种压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其特征在于，包括一电磁阀、与该电磁阀联接设置的缸体、安装于缸体中心孔中的活塞、沿活塞两端延伸出缸体设置的两活塞顶杆，以及设于缸体外侧且两端分别与两活塞顶杆远离缸体的一端连接设置的一滑动调节杆；所述缸体底部两侧位置处分别设有一进出气气嘴，电磁阀通过该两进出气气嘴与缸体联接设置，该缸体两端以及滑动调节杆两侧均设置有对应的限位装置。2.如权利要求1所述的压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其特征在于，所述电磁阀为一三位五通气动电磁阀，该三位五通气动电磁阀通过两进出气气嘴与缸体联接设置。3.如权利要求1所述的压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其特征在于，所述缸体为一内呈圆柱面的封闭腔体，活塞安装于该缸体的封闭腔体内，两活塞顶杆一端分别抵靠于活塞两端，该两活塞顶杆另一端均延伸出缸体设置。4.如权利要求3所述的压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其特征...
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