【技术实现步骤摘要】
混燃发动机气动限油装置
本技术涉及机械压燃式发动机供油量限制装置领域，尤其涉及一种柴油、天然气混合燃烧发动机供油量限制器。
技术介绍
近年来柴油天然气混合燃烧的发动机控制技术日渐成熟，这种发动机在运行中，精确的供气控制尤为重要，目前一种以实时油耗为主要控制参数，配合供气式柴油天然气混燃发动机供气稳定，但在机械式供油泵的发动机使用上，容易出现发动机供油过大、配气过多，反而造成燃料浪费的结果，甚至损坏发动机。现有技术中为了保证发动机在混燃模式下供油量不大于所需值，均需采用限油处理，即通过加装可控部件将油泵上的齿条行程限制在某一点上。但目前在用的这一部件基本存在安装复杂、调整困难、成本高的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术存在的问题，提供一种柴油、天然气混合燃烧发动机供油量限制器。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种混燃发动机气动限油装置，包括连接座和连接座连接的气缸；所述气缸包括缸体和活塞，所述缸体内设有活塞限位挡圈，所述缸体外壁上设有调节螺纹，所述缸体一端设有气嘴，所述活塞的活塞杆上设有限位台阶，所述活塞位于缸体内的...
【技术保护点】
混燃发动机气动限油装置，其特征在于，包括连接座(1)和连接座(1)连接的气缸；所述气缸包括缸体(6)和活塞(7)，所述缸体(6)内设有活塞限位挡圈(8)，所述缸体(6)外壁上设有调节螺纹(3)，所述缸体(6)一端设有气嘴(12)，所述活塞(7)的活塞杆上设有限位台阶(9)，所述活塞(7)位于缸体(6)内的活塞杆上套设有活塞回位弹簧(10)，所述活塞回位弹簧(10)的一端固定于活塞限位挡圈(8)上，另一端固定于活塞(7)上；所述连接座(1)为贯通的腔体，其内部设有支持活塞杆的活塞定位孔(2)，所述连接座(1)一端设有外螺纹、与发动机油泵配合连接，另一端设有内螺纹、与缸体(6)...
【技术特征摘要】
1.混燃发动机气动限油装置，其特征在于，包括连接座(I)和连接座(I)连接的气缸；所述气缸包括缸体(6)和活塞(7)，所述缸体(6)内设有活塞限位挡圈(8)，所述缸体(6)外壁上设有调节螺纹(3)，所述缸体(6) —端设有气嘴(12)，所述活塞(7)的活塞杆上设有限位台阶(9)，所述活塞(7)位于缸体￠)内的活塞杆上套设有活塞回位弹簧(10)，所述活塞回位弹簧(10)的一端固定于活塞限位挡圈(8)上，另一端固定于活塞...
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