电涡流缓速器控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电涡流缓速器控制装置。该电涡流缓速器包括温度检测单元，用于采集电涡流缓速器的温度，并将采集的温度值输出；速度检测单元，用于采集汽车的车速，并将采集的车速值输出；信号转换单元，用于接收温度检测单元输出的温度值并将温度值转化为温度数字信号，同时用于接收速度检测单元输出的车速值并将车速值转化为车速数字信号，并输出温度数字信号和车速数字信号；处理单元，用于接收温度数字信号和车速数字信号，并将温度值与温度限值比较，将车速值与速度限值比较；驱动单元，与处理单元相连，处理单元控制驱动单元。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电涡流缓速器控制装置
本技术涉及汽车控制领域，特别地，涉及一种电涡流缓速器控制装置。
技术介绍
电涡流缓速器是利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发出去，从而实现减速和制动作用的装置。电涡流缓速器与传统制动相比有许多优点:极大地改善汽车的制动性能，提高汽车行驶的安全性、平顺性，减少生命财产损失；消除传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染；节约汽车保养费用和附带的行驶待修时间损失，延长制动片盒轮胎的使用寿命，提高经济效益等。但现有的电涡流缓速器的容易因缓速器温度过高而损坏或者由于汽车的速度过低，缓冲器的所有线圈处于重复通电状态，避免产生电能浪费。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种电涡流缓速器控制装置，以解决现有技术中电涡流缓速器因温度高而损坏或者车速低造成电能浪费的技术问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种电涡流缓速器控制装置，包括:温度检测单元，用于采集电涡流缓速器的温度，并将采集的温度值输出；速度检测单元，用于采集汽车的车速，并将采集的车速值输出；信号转换单元，用于接收温度检测单元输出的温度值并将温度值转化为温度数字信号，同时用于接收速度检测单元输出的车速值并将车速值转化为车速数字信号，并输出温度数字信号和车速数字信号；处理单元，用于接收温度数字信号和车速数字信号，并将温度值与温度限值比较，将车速值与速度限值比较；驱动单元，与处理单元相连，处理单元控制驱动单元。进一步地，控制装置还包括与处理单元相连的报警单元。进一步地，温度检测单元包括安装在电涡流缓速器上的温度传感器。进一步地，速度检测单元包括安装在汽车上的速度传感器。进一步地，处理单元为CPU。本技术具有以下有益效果:通过温度检测单元采集电涡流缓速器的温度，并设定最高的温度限值，可以有效的保护缓速器不会由于温度过高而损坏；通过速度检测单元采集汽车的速度，并设定低速时的速度限值，避免汽车在低速行驶时，缓速器的线圈处于通电状态，造成电能的浪费。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例的电涡流缓速器控制装置的示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，本技术的优选实施例提供了 一种电涡流缓速器控制装置，包括温度检测单元、速度检测单元、信号转换单元、处理单元及驱动单元。根据本技术的电涡流缓速器控制装置，通过温度检测单元采集电涡流缓速器的温度，并设定最高的温度限值，可以有效的保护缓速器不会由于温度过高而损坏；通过速度检测单元采集汽车的速度，并设定低速时的速度限值，避免汽车在低速行驶时，缓速器的线圈处于通电状态，造成电能的浪费。具体地，温度检测单元用于采集电涡流缓速器的温度，并将采集的温度值输出。温度检测单元包括安装在电涡流缓速器上的温度传感器，可用于检测电涡流缓速器的定子线圈的温度。速度检测单元用于采集汽车的车速，并将采集的车速值输出。速度检测单元包括安装在汽车上的速度传感器，采集汽车的车速。信号转换单元，用于接收温度检测单元输出的温度值并将温度值转化为温度数字信号，同时用于接收速度检测单元输出的车速值并将车速值转化为车速数字信号，并输出温度数字信号和车速数字信号。温度检测单元与速度检测单元分别连接到信号转换单元上，温度检测单元与速度检测单元将采集到的温度值及车速值输出给转换单元，转换单元将接受到的模拟信号转化为数字信号输出。处理单元，用于接收温度数字信号和车速数字信号，并将温度值与温度限值比较，将车速值与速度限值比较。处理单元包括存储模块，存储模块上设有最高的温度限值和最低的速度限值。处理单元为CPU。驱动单元，与处理单元相连，处理单元控制驱动单元，处理单元将处理后的车速信号发送给驱动单元。缓速器线圈与驱动单元相连。驱动单元根据处理单元的车速信号控制缓速器线圈的通断。报警单元，与处理单元相连，处理单元将处理后的温度信号发送给报警单元，报警单元根据温度信号，发出报警。当处理单元接收的温度值高于温度限值时，处理单元将信号发送给报警单元，报警单元发出报警信号，操作人员根据报警信号可以了解到缓速器的温度过高，从而制动汽车，可以有效的保护缓速器不会由于温度过高而损坏。当处理单元接收的车速值低于速度限值时，处理单元将信号发送给驱动单元，驱动单元断电，从而使得缓速器的定子线圈断电，从而避免汽车在低速行驶时，缓速器的线圈处于通电状态，造成电能的浪费。在其他的实施方式中，处理器的存储模块上还可以设有最高的速度限值。当处理单元接收的车速值高于速度限值时，处理单元将信号发送给驱动单元，驱动单元断电，从而使得缓速器的定子线圈断电，从而避免因为车速过快，而造成人员伤亡。从以上描述，可以看出，本技术具有以下有益效果:通过温度检测单元采集电涡流缓速器的温度，并设定最高的温度限值，可以有效的保护缓速器不会由于温度过高而损坏；通过速度检测单元采集汽车的速度，并设定低速时的速度限值，避免汽车在低速行驶时，缓速器的线圈处于通电状态，造成电能的浪费。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电涡流缓速器控制装置，其特征在于，包括：温度检测单元，用于采集电涡流缓速器的温度，并将采集的温度值输出；速度检测单元，用于采集汽车的车速，并将采集的车速值输出；信号转换单元，用于接收所述温度检测单元输出的所述温度值并将所述温度值转化为温度数字信号，同时用于接收所述速度检测单元输出的车速值并将所述车速值转化为车速数字信号，并输出所述温度数字信号和所述车速数字信号；处理单元，用于接收所述温度数字信号和所述车速数字信号，并将温度值与温度限值比较，将车速值与速度限值比较；驱动单元，与所述处理单元相连，所述处理单元控制所述驱动单元。

【技术特征摘要】
1.一种电涡流缓速器控制装置，其特征在于，包括: 温度检测单元，用于采集电涡流缓速器的温度，并将采集的温度值输出； 速度检测单元，用于采集汽车的车速，并将采集的车速值输出； 信号转换单元，用于接收所述温度检测单元输出的所述温度值并将所述温度值转化为温度数字信号，同时用于接收所述速度检测单元输出的车速值并将所述车速值转化为车速数字信号，并输出所述温度数字信号和所述车速数字信号； 处理单元，用于接收所述温度数字信号和所述车速数字信号，并将温度值与温度限值比较，将车速值与速度限值比较...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑家德，
申请(专利权)人：威德车业部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：