一种汽车后三角窗的注塑模内结构制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，提供了一种汽车后三角窗的注塑模内结构，包括内模板以及设置在内模板上的模穴，模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一个内模板上，所述的左模穴和右模穴上均设置有辅助顶出吸盘。本实用新型专利技术的优点在于采用一模两穴进行注塑，同时增加了辅助顶出吸盘方便在出模时顶出产品，采用牛角进胶的方式进行注塑，可改善注塑产品的表面拉凹，避免出现影响产品外观的冲料影，提高产品良率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后三角窗的注塑模内结构
本技术属于模具
，涉及一种汽车后三角窗的注塑模内结构。
技术介绍
汽车后三角窗是汽车侧围后部的一种玻璃固定结构，与整体的侧围以及车窗玻璃进行匹配，形成一致风格，时尚美观，其主要功能是增加透光率，如图3所示，现有的汽车后三角窗10 —般包括玻璃8和注塑包边9，这里主要是通过注塑模具使注塑包边9包覆在玻璃8上，因此注塑模具好坏就会影响整个产品的质量，现有的注塑模由于结构缺陷，一是无法顺利的出模，二是难以进胶，这样影响了注塑成型后的汽车后三角窗10质量，与其它对手件安装后整体密封性差，并且在使用的过程中容易产生噪音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，出模方便，整体质量好的汽车后三角窗的注塑模内结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车后三角窗的注塑模内结构，包括内模板以及设置在内模板上的模穴，其特征是:所述的模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一个内模板上，所述的左模穴和右模穴上均设置有辅助顶出吸盘。为优化上述方案采取的措施具体包括:在上述的一种汽车后三角窗的注塑模内结构中，所述的辅助顶出吸盘数量为三个，且相互间隔120°位于模穴的中部上。在上述的一种汽车后三角窗的注塑模内结构中，所述的左模穴和右模穴上设置有进口流道，所述的进口流道呈弧度牛角型。在上述的一种汽车后三角窗的注塑模内结构中，所述的左模穴和右模穴上均设置有玻璃感应开关。与现有技术相比，本技术的优点在于采用一模两穴进行注塑，同时增加了辅助顶出吸盘方便在出模时顶出产品，采用牛角进胶的方式进行注塑，可改善注塑产品的表面拉凹，避免出现影响产品外观的冲料影，提高产品良率。【附图说明】图1是本汽车后三角窗的注塑模内结构示意图；图2是本汽车后三角窗的注塑模的进胶处结构示意图；图3是注塑成型后的汽车后三角窗。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，内模板I ;模穴2 ;左模穴3 ;右模穴4 ;辅助顶出吸盘5 ;进口流道6 ;玻璃感应开关7 ;玻璃8 ;注塑包边9 ;汽车后三角窗10。如图1所示，本汽车后三角窗的注塑模内结构，包括内模板I以及设置在内模板I上的模穴2，模穴2包括左模穴3和右模穴4，左模穴3和右模穴4位于同一个内模板I上，左模穴3和右模穴4上均设置有辅助顶出吸盘5，这里在实际安装中增加气缸来带动辅助顶出吸盘5进行吸附操作，从而方便在出模时顶出产品，这里辅助顶出吸盘5数量为三个，且相互间隔120°位于模穴2的中部上，这样刚好均匀的对各个面进行吸附，更容易吸附住产品，方便进行顶出。如图2所示，左模穴3和右模穴4上设置有进口流道6，进口流道6呈弧度牛角型，这里进口流道6的形状如牛角式的圆滑曲线形锥体，其截面尺寸逐渐缩小，采用牛角进胶的方式进行注塑，可改善注塑产品的表面拉凹，避免出现影响产品外观的冲料影，提高产品良率，左模穴3和右模穴4上均设置有玻璃感应开关7，这样就能够感应玻璃是否已经放置在模穴2上，从而发出注塑开始信号。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后三角窗的注塑模内结构，包括内模板以及设置在内模板上的模穴，其特征是：所述的模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一个内模板上，所述的左模穴和右模穴上均设置有辅助顶出吸盘。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后三角窗的注塑模内结构，包括内模板以及设置在内模板上的模穴，其特征是:所述的模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一个内模板上，所述的左模穴和右模穴上均设置有辅助顶出吸盘。2.根据权利要求1所述的一种汽车后三角窗的注塑模内结构，其特征是:所述的辅助顶出吸盘数量为三...

【专利技术属性】
技术研发人员：高原宇，宋晓明，
申请(专利权)人：烟台和瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：