电动车轮圈导线引入装置及安装该装置的轮圈矫正机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动车轮圈导线引入装置及安装该装置的轮圈矫正机。所述电动车轮圈导线引入装置包括用于引入电动车轮圈导线后并夹持电动车轮圈导线的夹持部。所述轮圈矫正机在轮圈的进入端两侧的至少一侧安装有上述电动车轮圈导线引入装置。本实用新型专利技术结构简单，通过引入电动车轮圈导线引入装置将规格各异的导线进行了有效的梳理和控制，为轮圈矫正机高效、连续的对电动车的轮圈进行矫正提供了有效的保证。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动车轮圈导线引入装置及安装该装置的轮圈矫正机【
】本技术涉及一种电动车轮圈矫正装置，具体涉及电动车轮圈导线引入装置及安装该装置的轮圈矫正机。【
技术介绍
】电动车的轮圈组轴头一侧或轮辐设有输电线(导线)伸出，由于各厂商不同或电动车型号不同从而导致导线的长短不同、粗细不同、导线的尾端有带接线插头的也有不带的，导线的伸出方向也不同，而且导线的自然弯曲状态千变万化，这样就为自动化连续作业带来了极大的不便，在使用轮圈矫正机对电动车轮圈进行校正时，经常发生因导线引起的缠绕状况，导致轮圈矫正机无法通用、高效的对电动车的轮圈进行矫正。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种电动车轮圈导线引入装置。本技术还提供了一种安装有上述电动车轮圈导线引入装置的轮圈矫正机。本技术解决现有技术问题所采用的技术方案为提供了一种电动车轮圈导线引入装置，所述电动 车轮圈导线引入装置包括:用于引入电动车轮圈导线后并夹持电动车轮圈导线的夹持部。根据本技术的优选技术方案:所述电动车轮圈导线引入装置具体包括:下引导板和上摆动压线板、所述上摆动压线板与所述下引导板形成夹持部。根据本技术的优选技术方案:所述上摆动压线板包括前端板、转轴和后端板，所述前端板的向下位移通过所述转轴带动所述后端板的向上位移。根据本技术的优选技术方案:所述电动车轮圈导线引入装置还包括导板连接板，所述下引导板和所述上摆动压线板的侧边与所述导板连接板连接，形成一半封闭的腔室。根据本技术的优选技术方案:所述前端板的前端为向上的翻起，所述下引导板的前端为向下的翻起。根据本技术的优选技术方案:所述电动车轮圈导线引入装置还包括内引导板，所述内引导板安装在所述下引导板上，并可相对所述下引导板位移。根据本技术的优选技术方案:所述内引导板一端通过旋转固定点与下引导板连接，所述内引导板的另一端开设有键槽，与所述键槽位置相适配的下引导板对应位置上设置有工位，所述内引导板可绕所述旋转固定点转动。本技术还提供了一种安装有上述电动车轮圈导线引入装置的轮圈矫正机，所述轮圈矫正机设置有对电动车轮圈进行加工锁紧的工作端，在所述工作端两侧的至少一侧安装有电动车轮圈导线引入装置，所述电动车轮圈导线引入装置包括用于引入电动车轮圈导线后并夹持电动车轮圈导线的夹持部。本技术结构简单，通过引入电动车轮圈导线引入装置将规格各异的导线进行了有效的梳理和控制，为轮圈矫正机高效、连续的对电动车的轮圈进行矫正提供了有效的保证。【【附图说明】】图1.本技术电动车轮圈导线引入装置结构示意图一；图2.本技术电动车轮圈导线引入装置结构示意图二 ；图3.电动车轮圈与电动车轮圈导线引入装置在工作状态下的结构示意图；图4.安装有电动车轮圈导线引入装置的轮圈矫正机结构示意图。【【具体实施方式】】以下接合附图对本技术技术方案进行详细说明:请参阅图1至图3,如图中所示,所述电动车轮圈导线引入装置100具体包括:下引导板101和上摆动压线板102、所述上摆动压线板102与所述下引导板101形成夹持部，其中，所述上摆动压线板102包括前端板1021、转轴1022和后端板1023。其中，所述上摆动压线板102也可以简单的理解为利用了翘翘板的原理，以转轴1022为中心，所述前端板1021的向下位移通过所述转轴1022带动所述后端板1023的向上位移。所述电动车轮圈导线引入装置100还包括导板连接板103，所述下引导板101和所述上摆动压线板102的侧边与所述导板连接板103连接，形成一半封闭的腔室。所述前端板1021的前端为向上的翻起，所述下引导板101的前端为向下的翻起，这样就使得所述电动车轮圈导线引入装置100的前工作端开口较大，更利于导线107的引入，随着电动车轮圈109向前的滚动，带动轮圈上的导线107慢慢深入到电动车轮圈导线引入装置100的内里，所述电动车轮圈导线引入装置100上的下引导板101和上摆动压线板102的间距慢慢缩窄，直至通过下引导板101和上摆动压线板102的配合将导线107夹持住。在本技术的优选技术方案中，所述电动车轮圈导线引入装置100还包括内引导板104，所述内引导板104安装在所述下引导板101上，并可相对所述下引导板101位移，具体的，所述内引导板104 —端通过旋转固定点105与下引导板101连接，所述内引导板104的另一端开设有键槽106,与所述键槽106位置相适配的下引导板101对应位置上设置有工位，所述内引导板104可绕所述旋转固定点105转动，引入内引导板104的设计是因为，电动车轮圈的规格大小不一，所以电动车轮轴108的大小也不一致，此时就可以通过调节内引导板104相对于下引导板101的位移用于控制容留电动车轮圈及轮轴108空间的大小。请参阅图4安装有电动车轮圈导线引入装置100的轮圈矫正机结构示意图，如图4所示，本技术还提供了一种安装有上述电动车轮圈导线引入装置100的轮圈矫正机200，所述轮圈矫正机200设置有对电动车轮圈109进行加工锁紧的工作端，在所述工作端两侧的至少一侧安装有电动车轮圈导线引入装置100，所述电动车轮圈导线引入装置100包括用于引入电动车轮圈导线107后并夹持电动车轮圈导线的夹持部。如前所述，因为电动车轮圈上导线的伸出方向不同，所以一般会在轮圈矫正机200上用于给进电动车轮圈工作端的两侧都安装电动车轮圈导线引入装置100，当电动车轮圈上导线107的伸出方向朝左时，左测设置的电动车轮圈导线引入装置100工作，夹持住导线107，当电动车轮圈上导线107的伸出方向朝右时，右测设置的电动车轮圈导线引入装置100工作，夹持住导线107。如图1中的电动车轮圈导线引入装置100结构示意图一即为安装在右侧的电动车轮圈导线引入装置100，图2中的电动车轮圈导线引入装置100结构示意图二即为安装在左侧的电动车轮圈导线引入装置100，以下对本技术电动车轮圈导线引入装置100及安装该装置的轮圈矫正机的工作过程进行简述如下:首先，将待锁紧电动车轮圈放入轨道，当待锁紧电动车轮圈向前滚动时会带动电动车轮圈上的导线一同向前，所述电动车轮圈导线引入装置100即设置在电动车轮圈滚动导轨的两侧，这时，导线会从所述电动车轮圈导线引入装置100的前端口进入，随着电动车轮圈不断向前的滚动，带动轮圈上的导线慢慢深入到电动车轮圈导线引入装置100的内里，所述电动车轮圈导线引入装置100上下引导板101和上摆动压线板102的间距慢慢缩窄，直至通过下引导板101和上摆动压线板102的配合将导线夹持住。这时，轮圈矫正机在对电动车轮圈进行锁紧矫正时，该导线将不会对矫正过程产生任何干扰。本技术结构简单，通过引入电动车轮圈导线引入装置100将规格各异的导线进行了有效的梳理和控制，为轮圈矫正机高效、连续的对电动车的轮圈进行矫正提供了有效的保证。以上内容是结合具体的优选技术方案对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车轮圈导线引入装置，其特征在于：所述电动车轮圈导线引入装置（100）具体包括：下引导板（101）和上摆动压线板（102）、所述上摆动压线板（102）与所述下引导板（101）形成夹持部，所述上摆动压线板（102）包括前端板（1021）、转轴（1022）和后端板（1023），所述前端板（1021）的向下位移通过所述转轴（1022）带动所述后端板（1023）的向上位移。

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮圈导线引入装置，其特征在于:所述电动车轮圈导线引入装置(100)具体包括:下引导板(101)和上摆动压线板(102)、所述上摆动压线板(102)与所述下引导板(101)形成夹持部，所述上摆动压线板(102)包括前端板(1021)、转轴(1022)和后端板(1023)，所述前端板(1021)的向下位移通过所述转轴(1022)带动所述后端板(1023)的向上位移。2.根据权利要求1所述电动车轮圈导线引入装置，其特征在于:所述电动车轮圈导线弓I入装置还包括导板连接板(103 )，所述下引导板(101)和所述上摆动压线板(102 )的侧边与所述导板连接板(103)连接，形成一半封闭的腔室。3.根据权利要求2所述电动车轮圈导线引入装置，其特征在于:所述前端板(1021)的前端为向上的翻起，所述下引导板(101)的前端为向下的翻起。4.根据权利要求3所述电动车轮圈导线引入装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海勇，
申请(专利权)人：深圳市新沧海机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：