用于飞机起落架的快速释放组件制造技术

一种用于飞机起落架的转矩联杆构件，包括：用于连接至飞机起落架的下部或上部的第一端以及用于连接至另一转矩联杆构件的第二端。锁销安置在上部、下部、第一端或第二端中的一个上。锁销可在接合位置与脱离位置之间轴向地移动，在接合位置，锁销突出，以与第一端、第二端、上部、下部或其它转矩联杆构件的第二端上的配合孔接合。锁销朝接合位置偏压并且可抵抗所述偏压移动至脱离位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞机起落架的快速释放组件本申请要求于2010年10月18日提交的序列号为61/394,250的美国临时专利申请的权益，其通过引用全部并入本文。
本公开总体涉及一种快速释放组件，具体涉及用于飞机起落架支柱的快速释放组件，尽管该快速释放组件也可适用于其它应用。
技术介绍
飞机的前部起落架通常由具有上圆筒部和伸缩地或往复地容纳在圆筒部中的下活塞部的类型的飞机起落架支柱构成。上圆筒部连接至飞机前部下侧。可旋转地安装着陆轮的轮架固定至活塞部。下活塞部与上圆筒部之间的以及轮与飞机之间的相对运动可被液压地或气动地控制，以提供缓冲特性来允许支柱在飞机着陆时吸收地面冲击。在这种类型的起落架中，着陆轮可由飞机中的飞行员操纵，这对于着陆之后使飞机转向是必要的。在一示例中，转向设备包括安置在圆筒部上的转向圈。转向致动器根据飞行员所提供的转向输入旋转转向圈。一副转矩联杆构件将转向圈连接至着陆轮，尤其是连接至轮架，以将转向从转向圈传递至着陆轮。转矩联杆构件防止转向圈和着陆轮之间的相对旋转，同时允许上圆筒部与轮之间的往复运动。一般期望的是，着陆之后，将着陆轮与转向圈分离并因此与转向设备分离，以允许着陆轮自由旋转。这可允许从地面上操纵飞机，诸如当飞机被拖车或其它陆地车辆拖拽时。为了使转向轮架与转向圈分离，转矩联杆构件通常互相分离或一起与圆筒部或活塞部分离。分离组件可与转矩联杆构件联合设置以促进转矩联杆构件的这样的分离；然而，已知的分离装置或组件是重的、过于复杂的、易于使部件丢失的、通常是笨重的或繁琐的、和/或很可能在处于分离状态下成为妨碍物(例如，晃来晃去的短索)。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，快速释放组件包括具有至少两个分支部分的夹紧结构(pinchingstructure)、被夹紧结构(pinchedstructure)以及安置在至少两个分支部分的每一个上的锁销。所述锁销包括柄部、固定至分支部分的固定帽、滑块管以及朝接合位置偏压滑块管的弹簧，其中滑块管在固定帽内连同柄部一起在接合位置与脱离位置之间滑动。被夹紧结构的衬套和夹紧结构的固定帽的孔尺寸是大致相同的尺寸，并且滑块管的连接侧的截面积略小于被夹紧结构的衬套和夹紧结构的固定帽的孔尺寸。根据另一方面，提供了用于飞机起落架支柱的快速释放组件。所述支柱具有上部和下部，该下部可相对于该上部伸缩地且可旋转地移动。上转矩联杆构件具有连接至上部的第一端。下转矩联杆构件具有连接至下部的第一端。转矩联杆构件的第二端被连接到一起，以防止上部与下部之间的相对旋转。快速释放组件包括安置在第一构件上的锁销，其中第一构件是上部、上转矩联杆构件、下转矩联杆构件或下部中的一个。一配合结构安置在第二构件上，其中第二构件是上部、上转矩联杆构件、下转矩联杆构件或下部中的另一个。锁销被轴向地朝接合位置推动，其中当锁销和配合结构对齐以将第一和第二构件连接到一起时，锁销与第二构件的配合结构配合。锁销可抵抗所述推动从接合位置轴向地移动至脱离位置以使第一和第二构件分离。根据再一方面，飞机起落架组件包括上部、可相对于上部伸缩地且可旋转地移动的下部、具有连接至上部的第一端和第二端的上联杆、以及具有连接至上部的第一端和第二端的下转矩联杆。所述上和下转矩联杆的第二端连接到一起，以防止上部与下部之间的相对转动。飞机起落架组件还包括连接上转矩联杆的第一端与上部中的一个的快速释放组件、下转矩联杆的第一端和下部、或上转矩联杆的第二端以及下转矩联杆的第二端。所述快速释放组件包括安置在以下部分中的一个上的销：上转矩联杆的第一端、上部、下转矩联杆的第一端、下部、上转矩联杆的第二端或下转矩联杆的第二端。随着销朝接合位置推进，销可滑动地在接合位置与脱离位置之间移动，其中当所述销与其上的配合结构对齐时，所述销与安置在上转矩联杆的第一端、上部、下转矩联杆的第一端、下部、上转矩联杆的第二端或下转矩联杆的第二端中的另一个配合。可手动使所述销抵抗推进移动至脱离位置，用于使上转矩联杆的第一端、上部、下转矩联杆的第一端、上转矩联杆的第二端或下转矩联杆的第二端中的所述一个与上转矩联杆的第一端、上部、下转矩联杆的第一端、下部、上转矩联杆的第二端或下转矩联杆的第二端中的所述另一个分离。根据再一方面，用于飞机起落架的转矩联杆构件包括用于连接至飞机起落架的下部或上部的第一端以及用于连接至另一转矩联杆构件的第二端。锁销安置在第一端或第二端中的一个上。锁销可在接合位置与脱离位置之间轴向地移动，在接合位置，锁销突出，以与上部、下部或其它转矩联杆构件的第二端中的一个上的配合孔相互接合。锁销朝接合位置偏压并且可抵抗所述偏压移动至脱离位置。附图说明图1是飞机起落架的示意性正视图，其具有通过一副转矩联杆构件连接至上部的下部。图2是类似于图1的飞机起落架的局部透视图，但是包括安置在下连接部处并且示出为处于锁定状态(即，使转矩联杆构件中的下方的一个连接至下部)的快速释放组件。图3是沿图2中的线3-3所得到的下连接部的截面图。图4是另一幅类似于图3的截面图，但示出了处于脱离状态(即，与下部分离)下的下转矩联杆构件的第一端。图5是示出与起落架分隔开的下转矩联杆构件的平面图。图6是示出根据替代实施例的快速释放组件的类似于图3的截面图。图7是类似于图5的根据替代实施例的四分支转矩联杆构件的平面图。图8是类似于图5的根据另一替代实施例的三分支转矩联杆构件的平面图。图9是类似于图5的根据再一个替代实施例的四分支转矩联杆构件的平面图。具体实施方式现在参考附图，附图中所示是为了示出一个或多个示例性实施例而不是为了限制它们，图1示出了总体上标为附图标记10的飞机起落架或架组件。飞机起落架10由具有上部14和下部16的飞机起落架支柱12构成，其中下部16可相对于上部14伸缩地且旋转地移动。上部14也可由具有一副转矩联杆构件18、24和三个连接部A、B、C的转矩联杆11连接至下部16。更具体地，上转矩联杆构件18具有第一端20和第二端22。第一端20在上连接部A处连接至上部14。下转矩联杆构件24同样具有第一端26和第二端28。第一端26在下连接部C处连接至下部16。转矩联杆构件18、22的第二端22、28在中间连接部B处连接到一起，以防止上部14与下部16之间的相对旋转。在示出的实施例中，在上连接部A处，上部14d的转向圈52的突缘52a与上转矩联杆构件18的第一端20连接到一起。在中间连接部B处，上转矩联杆构件18的第二端22与下转矩联杆构件24的第二端28连接到一起。在下连接部C处，下转矩联杆构件24的第一端26与下部16的轮架56的突缘56a连接到一起。如将在下面详细描述的，飞机起落架组件10可包括能够在三个连接部A、B、C中任一个或多个处使用的快速释放组件(例如，图2中所示的快速释放组件)。具体而言，快速释放组件30能够可释放地将上转矩联杆18的第一端20中的一个与上部14连接，将下转矩联杆24的第一端26与下部16连接，和/或将上转矩联杆18的第二端22与下转矩联杆24的第二端28连接。在所示出的实施例中，如图2所示，快速释放组件用在下连接部C处，与其它构造相比该配置可提供的优点在于可防止转矩联杆构件18、24损坏其它结构。如将在下面更详细描述的，快速释放组件30可包括安置在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速释放组件，包括：具有至少两个分支部分的夹紧结构；被夹紧结构；以及安置在所述至少两个分支部分的每一个上的锁销，所述锁销包括柄部、固定至分支部分的固定帽、在所述固定帽内连同所述柄部一起在接合位置与脱离位置之间滑动的滑块管、以及朝所述接合位置偏压所述滑块管的弹簧；并且其中，所述被夹紧结构的衬套和所述夹紧结构的固定帽的孔尺寸是大致相同的尺寸，并且所述滑块管的连接侧的截面积略小于所述被夹紧结构的衬套和所述夹紧结构的固定帽的孔尺寸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.18 US 61/394,2501.一种快速释放组件，包括：具有至少两个分支部分的夹紧结构；被夹紧结构；以及安置在所述至少两个分支部分的每一个上的锁销，所述锁销包括柄部、固定至分支部分的固定帽、在所述固定帽内连同所述柄部一起在接合位置与脱离位置之间滑动的滑块管、以及朝所述接合位置偏压所述滑块管的弹簧；并且其中，所述被夹紧结构的衬套和所述夹紧结构的固定帽的孔尺寸是大致相同的尺寸，并且所述滑块管的连接侧的截面积略小于所述被夹紧结构的衬套和所述夹紧结构的固定帽的孔尺寸。2.如权利要求1所述的快速释放组件，其中所述滑块管和被夹紧结构的衬套是锥形的，以当每个锁销处于接合位置时共同配合地彼此接合。3.如权利要求1所述的快速释放组件，其中所述夹紧结构具有至少三分支部分，并且所述被夹紧结构具有至少双分支部分，并且所述锁销安置在所述夹紧结构的两侧上。4.如权利要求3所述的快速释放组件，其中所述夹紧结构具有四分支部分，并且所述被夹紧结构具有三分支部分。5.如权利要求1所述的快速释放组件，其中，所述夹紧结构安置在飞机起落架支柱的下转矩联杆的第一端和/或第二端处，所述被夹紧结构安置在轮架突缘处和/或飞机起落架支柱的上转矩联杆的第二端处。6.如权利要求1所述的快速释放组件，其中，所述夹紧结构安置在飞机起落架支柱的上转矩联杆的第一端和/或第二端处，所述被夹紧结构安置在起落架转向圈的突缘处和/或飞机起落架支柱的下转矩联杆的第二端处。7.一种用于飞机起落架支柱的快速释放组件，所述支柱具有上部和下部，该下部可相对于该上部伸缩地且可旋转地移动，上转矩联杆构件具有连接至所述上部的第一端，下转矩联杆构件具有连接至下部的第一端，所述转矩联杆构件的第二端被连接到一起以防止所述上部与下部之间的相对旋转，包括：安置在第一构件上的锁销，其中所述第一构件是上部、上转矩联杆构件、下转矩联杆构件或下部中的一个；以及安置在第二构件上的配合结构，其中所述第二构件是上部、上转矩联杆构件、下转矩联杆构件或下部中的另一个；并且其中所述锁销被朝接合位置轴向地推进，其中当所述锁销和所述配合结构对齐时所述锁销与所述第二构件的配合结构配合以将所述第一和第二构件连接在一起，所述锁销可抵抗所述推进而从接合位置轴向地移动至脱离位置以使第一构件和第二构件分离，其中所述锁销包括柄部、固定至第一构件的固定帽、在所述固定帽内连同所述柄部一起在接合位置与脱离位置之间滑动的滑块管、以及朝接合位置轴向地推进锁销的弹簧。8.如权利要求7所述的快速释放组件，其中配合结构的衬套和第一构件的固定帽的孔尺寸是大致相同的尺寸，滑块管的连接侧的截面积略小于配合结构的衬套和第一构件的固定帽的孔尺寸。9.如权利要求7所述的快速释放组件，其中所述滑块管和所述配合结构的衬套是锥形的，以当锁销处于接合位置时共同配合地彼此接合。10.如权利要求7所述的快速释放组件，其中第一构件具有至少三分支部分，并且第二构件具有至少双分支部分，并且所述锁销是安置在第一构件的两侧上的两个锁销中的一个。11.如权利要求10所述的快速释放组件，其中，第一构件具有四分支部分，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：CT奥康奈尔，
申请(专利权)人：本田专利技术北美有限责任公司，
类型：
国别省市：