一种弹性缓冲减振从动盘总成制造技术

本发明专利技术公开了一种弹性缓冲减振从动盘总成，包括：从动盘靠近外缘处均匀设置多个弧形槽，弧形槽中设有弹簧；减振盘套设在盘毂外，减振盘靠近内缘处均匀设置多个与所述弧形槽对应的凸起，凸起冗余容置在对应的弧形槽中与弹簧连接；或者，减振盘套设在盘毂外，减振盘靠近外缘处均匀设置多个弧形槽，弧形槽中设有弹簧；从动盘靠近内缘处均匀设置多个与所述弧形槽对应的凸起，凸起冗余容置在对应的弧形槽中并与弹簧连接。本发明专利技术中，在从动盘上设置弧形槽，弧形槽中设置弹簧，在减振盘与从动盘连接部分的对应位置设置凸起，凸起与弹簧连接；发动机怠速旋转不均匀时，从动盘与减振盘之间产生较大撞击被弹性缓冲，减小了磨损，降低了噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性缓冲减振从动盘总成
本专利技术涉及离合器
，尤其涉及一种弹性缓冲减振从动盘总成。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。然而，当汽车重量增加，扭矩不断增大时，发动机怠速旋转不均匀，会造成从动盘与减振盘之间产生较大撞击，造成磨损及较大噪音。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提出一种弹性缓冲减振从动盘总成，以减小从动盘与减振盘之间的撞击，降低造成磨损和噪音。一种弹性缓冲减振从动盘总成，包括:从动盘、减振盘和盘毂；从动盘靠近外缘处均匀设置多个弧形槽，弧形槽中设有弹簧；减振盘套设在盘毂外，减振盘靠近内缘处均匀设置多个与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性缓冲减振从动盘总成，其特征在于，包括：从动盘（3）、减振盘（2）和盘毂（1）；从动盘（3）靠近外缘处均匀设置多个弧形槽（4），弧形槽（4）中设有弹簧（5）；减振盘（2）套设在盘毂（1）外，减振盘（2）靠近内缘处均匀设置多个与所述弧形槽（4）对应的凸起（6），凸起（6）冗余容置在对应的弧形槽（4）中与弹簧（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种弹性缓冲减振从动盘总成，其特征在于，包括:从动盘(3)、减振盘(2)和盘毂(1);从动盘(3)靠近外缘处均匀设置多个弧形槽(4)，弧形槽(4)中设有弹簧(5);减振盘(2)套设在盘毂(I)外，减振盘(2)靠近内缘处均匀设置多个与所述弧形槽(4)对应的凸起(6)，凸起(6)冗余容置在对应的弧形槽(4)中与弹簧(5)连接。2.根据权利要求1所述的弹性缓冲减振从动盘总成，其特征在于，每个弧形槽(4)中设置一根弹簧(5)，凸起紧贴所述弧形槽(4)的一端，所述弹簧(5)的一端连接所述凸起(6)，所述弹簧(5)的另一端连接所述弧形槽(4)的另一端。3.根据权利要求1所述的弹性缓冲减振从动盘总成，其特征在于，每个弧形槽(4)中设置两根弹簧(5)，凸起设置在所述弧形槽(4)的中间，所述两根弹簧(5)分别与所述弧形槽(4 )的两端和所述凸起(6 )连接。4.根据权利要求1或2或3所述的弹性缓冲减振从动盘总成，其特征在于，所述凸起(6)为圆柱体。5.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘燕斌，
申请(专利权)人：芜湖鸿耀汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：